柴油機(jī)的品牌：功率相同，但品牌不一樣的發(fā)電機(jī)組價(jià)格也有一定的區(qū)別.比如，國(guó)產(chǎn)的和合資的或者是進(jìn)口品牌的，價(jià)格會(huì)有相差。4、發(fā)電機(jī)的品牌不一樣，價(jià)格也會(huì)有區(qū)別；比如國(guó)產(chǎn)斯坦福和正宗進(jìn)口斯坦福，兩者會(huì)有相差。5、發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式：發(fā)電機(jī)分為有刷勵(lì)磁和無(wú)刷勱磁，無(wú)刷電機(jī)比有刷的就高很多。6、柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)的區(qū)別：柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)功能不同，價(jià)格有一定的區(qū)別。

出現(xiàn)油路混入空氣的根本原因是，柴油發(fā)電機(jī)的噴油器中至少有一個(gè)噴油器針閥偶件存在磨損密封不嚴(yán)的現(xiàn)象，使燃燒氣體反竄經(jīng)過(guò)噴油器進(jìn)入回油系統(tǒng)中，導(dǎo)致回油系統(tǒng)中有大量氣體。

當(dāng)此類(lèi)現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果噴油器的回油是直接回到燃油箱，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行的直接影響相對(duì)較小，但如果噴油器的回油是接到燃油濾清器上，則會(huì)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。因此，出現(xiàn)這種現(xiàn)象后，首先必須檢測(cè)所有噴油器，并予以修復(fù)或更換針閥偶件。為了上述問(wèn)題，發(fā)電機(jī)廠家建議將接到燃油濾清器上的噴油器回油管拆下，直接將其接到油箱中。

那么，柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間不使用，會(huì)不會(huì)停壞呢？發(fā)電機(jī)廠家公司技術(shù)員這樣解釋?zhuān)簯?yīng)急備用柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生停壞，大多是因?yàn)椴裼桶l(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期處于靜態(tài)，機(jī)組本身各種材料會(huì)與機(jī)油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復(fù)雜的化學(xué)、物理變化：

濾清器過(guò)濾能力下降

柴油發(fā)電機(jī)組濾清器對(duì)柴油、機(jī)油或水起過(guò)濾作用，以防雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)體內(nèi)，所以在機(jī)組運(yùn)行過(guò)程中，濾清器就起到了重要的保護(hù)作用。但這些油污或雜質(zhì)會(huì)慢慢沉積在濾網(wǎng)壁上，致使濾器過(guò)濾能力下降，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致油路不暢。在這種情況下，柴油發(fā)電機(jī)組將會(huì)因油無(wú)法供給而(如同人缺氧)。所以，要想保證柴油發(fā)電機(jī)組正常工作，柴油發(fā)電機(jī)組建議廣大客戶，常用機(jī)組每500 小時(shí)更換三濾，備用機(jī)組每二年更換三濾。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成部分：

(1)機(jī)體組機(jī)體組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主要包括氣缸體、曲軸箱、氣缸套、氣缸墊等不動(dòng)件。機(jī)體是內(nèi)燃機(jī)的骨架，除了作為氣缸套以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)件的支撐外還可安裝氣缸蓋、配氣機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的機(jī)件以及各輔助系統(tǒng)的一些附件，并以其支座安裝在車(chē)輛上，同時(shí)機(jī)體內(nèi)部還設(shè)有冷卻水道和潤(rùn)滑油道。

(2)活塞連桿組

包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、連桿等運(yùn)動(dòng)件。其作用是將燃?xì)獗l(fā)壓力傳遞給曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

(3)曲軸飛輪組

包括曲軸、飛輪等，可將轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均勻輸出對(duì)外作功。