東莞冷鏈物流冷鏈物流運(yùn)輸配送

在東莞冷鏈物流中的冷凍食品的生產(chǎn)銷售鏈條上，冷鏈物流是非常重要的一環(huán)，它又可以分解為倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)。在產(chǎn)業(yè)風(fēng)口的推動(dòng)下，冷鏈物流行業(yè)的每個(gè)環(huán)節(jié)都涌現(xiàn)出了很多頗具特色的代表企業(yè)。

縱觀國(guó)內(nèi)冷鏈服務(wù)商，共有倉(cāng)儲(chǔ)型、運(yùn)輸型、城市配送型、綜合型、供應(yīng)鏈型、電商型和平臺(tái)型等七種模式

培育冷鏈物流加大招商引資力度，在土地、資金、稅收等方面給予優(yōu)惠，支持省外大型冷鏈物流企業(yè)及省物資集團(tuán)等國(guó)有企業(yè)開展冷鏈物流業(yè)務(wù)。

是什么讓冷鏈物流越來(lái)越被重視？

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與國(guó)人收入水平不斷提高，人們對(duì)食品安全愈加重視，也更注重食材的新鮮程度，生鮮食品市場(chǎng)的火爆便是佐證。然而，我國(guó)食品的保質(zhì)保鮮狀況并不樂(lè)觀。根據(jù)光大證券的研究報(bào)告，在我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品中，僅果蔬一類，每年的損失額就可以達(dá)到1000億元以上，這不僅影響農(nóng)戶與商家的多方利益，而且難以滿足消費(fèi)者的需求。此外，我國(guó)目前綜合冷鏈流通率僅為19%，而歐美的冷鏈流通率可達(dá)95%以上。因此，我國(guó)大力發(fā)展冷鏈物流已是大勢(shì)所趨。

很多客戶在運(yùn)輸對(duì)于溫度有特殊要求的商品時(shí)，有時(shí)候會(huì)向物流方提出很多難以實(shí)現(xiàn)的苛刻的要求，對(duì)于這種特別的商品運(yùn)輸，深圳冷鏈物流公司能夠根據(jù)客戶的需求，提供多種冷鏈運(yùn)輸方案，供客戶進(jìn)行選擇，雖然這種特別設(shè)計(jì)的冷鏈方案價(jià)格更高，但服務(wù)內(nèi)容也會(huì)更加細(xì)致周到。

當(dāng)前我國(guó)冷鏈宅配后一公里采取的主要配送方式就是小車 保溫箱，因此從整個(gè)冷鏈供應(yīng)鏈條來(lái)看，冷鏈保溫箱應(yīng)該講是不可或缺的一環(huán)，就好比是一部精密儀器當(dāng)中的螺母，少了它整體效率會(huì)大打折扣，甚至無(wú)法順利運(yùn)行。

2015年我國(guó)冷鏈流通率平均為19%，其中果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別約為10%、15%和23%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家90%以上的流通率水平；而中國(guó)的果蔬、肉類、水產(chǎn)品腐損率分別為15%、8%、10%，遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家整體5%左右的水平，其中僅果蔬一項(xiàng)年損失達(dá)1000億元以上

該如何正確合理的選擇冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)解決方案呢？

           冷鏈及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)作為冷鏈行業(yè)的重要一環(huán)，其地位不言而喻。 以食品冷鏈為核心，現(xiàn)已成為上海乃至長(zhǎng)三角地區(qū)靠前的現(xiàn)代化冷庫(kù)。

冷庫(kù)種類分別：0℃-5℃恒溫庫(kù)，主要用于水果、蔬菜、禽蛋等鮮活農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)存；零下20℃低溫冷庫(kù)，主要用于肉類、

水產(chǎn)等冷凍商品的儲(chǔ)存；滿足牛羊肉等食品的安全存儲(chǔ)，是長(zhǎng)三角地區(qū)不可缺少的冷藏服務(wù)提供商之一。

由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC易腐食品品質(zhì)為目的以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜建設(shè)投資也要大很多是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效性要求冷鏈各環(huán)節(jié)，具有更高的組織協(xié)調(diào)性所以食品冷鏈的運(yùn)作，始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的有效控制運(yùn)作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān)。