叉車行駛過程中的駕駛和指引

電動叉車行駛過程中的駕駛和指引

1.在高速行駛狀態(tài)下不要突然剎車和轉(zhuǎn)彎。

2.在行駛狀態(tài)下門架應縮回，貨物保持在底位。

3.在斜坡上應減速前進，保持貨物在低位置，在斜坡上行駛應直線上下，禁止在斜坡上調(diào)頭,前移后動貨叉和貨叉的升降.

4.如路面打滑，應減速，以防止叉車空轉(zhuǎn)或翻車。

5.除裝卸貨物外，行駛過程中貨叉應落在離地不超過２00mm高度位置。不要同時提升貨物和前移貨物。

6.如果視線受阻，請他人在周圍指引，以確保安全。

7.與前方車輛、人員、物體保持一定安全距離。

8.時應鳴響喇叭。

9.前移式叉車嚴禁用來運輸人員。

10.前移式叉車進入電梯前，應確保該電梯能承受所有重量。

叉車車隊管理面臨的挑戰(zhàn)

在現(xiàn)代制造業(yè)和物流企業(yè)中，電動叉車的使用越來越多。一些大中型企業(yè)往往有幾十臺甚至幾百臺叉車，形成一個或幾個叉車車隊，給企業(yè)的叉車使用管理帶來挑戰(zhàn)。本文就叉車車隊管理問題和智能化叉車車隊管理系統(tǒng)的功能作一些分析與探討。

一、叉車車隊管理面臨的挑戰(zhàn)

1.安全問題

以美國為例，每年與叉車有關的事故造成約100人，20000人受傷。叉車使用過程中嚴重的安全問題主要由以下原因造成。

●?企業(yè)的叉車操作人員未嚴格控制，拿到車鑰匙的人員都能操作叉車，造成叉車發(fā)生碰撞或事故時，事故責任難以追究；

●?叉車操作人員操作技能的培訓不到位，沒有按照安全操作手冊操作；

●?叉車使用現(xiàn)場安全保障設施缺乏；

●?叉車自身安全性能不足，這個問題隨著CE認證、相關叉車強制安全法規(guī)的實施，正在逐步得到解決。

2.高昂的費用

叉車使用費用構(gòu)成，如圖1。相關統(tǒng)計表明，叉車購買費用只占總使用費用的20%，而操作人員費用、維護費用等費用占80%。在美國，以一個50臺電動叉車組成的車隊為例，單臺叉車使用費用如圖2所示，一臺叉車一年使用費用可達到25萬美元，50臺叉車一年費用達到1250萬美元。所以，對于擁有大型叉車車隊的企業(yè)，如何降低高昂的使用費用，是一個很大挑戰(zhàn)。合力叉車回收

叉車如何演變

所謂的叉車是一種小型且實用的搬運工具，主要存在于物流行業(yè)。它在存儲和運輸中都是的。那么，我們眼中的各種叉車又是如何逐步演變的呢？

首先，在1917年，克拉克（Clark）在美國研究和發(fā)明了叉車，這開啟了搬運的新時代。此后，它已被用于在第二次期間運送軍事物資。停站后，國家大力發(fā)展叉車產(chǎn)業(yè)，促進了工業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

隨著時間的流逝，經(jīng)濟逐步好轉(zhuǎn)，叉車的發(fā)展日益成熟，行業(yè)內(nèi)競爭日趨激烈。

目前叉車銷量達數(shù)十萬，呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢。

但是不要為這些成就感到驕傲，因為未來充滿未知數(shù)，我們需要更加努力地工作以充分發(fā)展叉車業(yè)務。19/12/25

電動叉車毛病的解析與排查

1、載重過重自在下滑太快

也許的緣由：

(1)起升油缸活塞支承環(huán)、Y型密封圈磨損,發(fā)作內(nèi)漏。電動叉車，

(2)多路閥的閥孔、滑閥桿或封圈磨損,致使內(nèi)漏

(3)管路和接頭漏油

2、叉車起升時發(fā)作顫抖

(1)內(nèi)門架或叉架的巨細滾輪或軸承過度磨損

(2)起升油缸中有空氣

(3)兩條起升鏈條松懈

(4)液壓體系漏油