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國際快遞價(jià)格多重優(yōu)惠

發(fā)布時(shí)間:2020-11-13 05:44  

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【國際快遞價(jià)格】公司與您分享:海關(guān)查驗(yàn)對報(bào)關(guān)工作的影響

超期倉儲(chǔ)費(fèi)

貨物進(jìn)口后,海運(yùn)、空運(yùn)進(jìn)口需要將貨物放在指i定倉內(nèi)。【國際快遞價(jià)格】公司與您分享:外貿(mào)時(shí)代20世紀(jì)80年代,1978年后,國際貨代重新登上歷史舞臺(tái),慢慢恢復(fù)正軌。雖然有免費(fèi)存放期,但企業(yè)在貨物到港時(shí)才會(huì)準(zhǔn)備單據(jù),一般在不查驗(yàn)的情況下,勉強(qiáng)可以在免費(fèi)期內(nèi)完成清關(guān)。如果遇到海關(guān)查驗(yàn),需要排隊(duì)查驗(yàn),這樣就會(huì)增加倉儲(chǔ)費(fèi)用。而陸運(yùn)進(jìn)口,如果一下沒查利索或者查驗(yàn)結(jié)果有問貨物會(huì)滯留在口岸,這樣的情況下,企業(yè)要支付費(fèi)用就是每日數(shù)千元了。





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主動(dòng)申請海關(guān)AEO認(rèn)證

在規(guī)范企業(yè)內(nèi)部各項(xiàng)關(guān)務(wù)制度和流程后,企業(yè)應(yīng)及時(shí)向海關(guān)申請AEO認(rèn)證。如果價(jià)格在同品牌、同型號(hào)等要素條件下進(jìn)口時(shí)低于或出口時(shí)高于價(jià)格庫,就會(huì)觸發(fā)人工審單乃至布控查驗(yàn)。根據(jù)海關(guān)的政策,獲得AEO高I 級(jí)認(rèn)證的企業(yè),在進(jìn)出口報(bào)關(guān)時(shí)查驗(yàn)率可降低至0.9%以下;獲得AEO一般認(rèn)證的企業(yè),報(bào)關(guān)查驗(yàn)率可降低至3%以下。如果繼續(xù)維持一般信用的等級(jí),查驗(yàn)率過高,也是難免的。

當(dāng)然,申請海關(guān)AEO高I 級(jí)認(rèn)證還要看企業(yè)自身的情況,如果財(cái)務(wù)狀況不佳或者申報(bào)差錯(cuò)率高于全國平均水平,那恐怕就申請不下來了?,F(xiàn)在,外貿(mào)工廠也通過跨境電商,借助海外倉做生意,砍掉多層中介商后,利潤空間不錯(cuò)。這時(shí)候,不妨聯(lián)系老果子對企業(yè)做一個(gè)評(píng)估,給予合理的解決方案,在制度完善的同時(shí)獲得海關(guān)的高I 級(jí)信用評(píng)價(jià),自然查驗(yàn)率更低,清關(guān)成本更低了。





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實(shí)力判定

具備國際貨運(yùn)代理的資格只是基本的要求。除了資質(zhì)要求,如果我們合作的貨代擁有龐大的全球網(wǎng)絡(luò)、強(qiáng)大的實(shí)力,從安全的角度來說,也是比較有保障的。所以應(yīng)當(dāng)采取制單和復(fù)核雙崗制的審核流程,這將進(jìn)一步降低差錯(cuò)率。  國際海運(yùn)的航線很多,大致分為歐洲、地中海、美加、中東、印巴、東南亞(日韓)、中南美和非洲等。船東公司有各自的主營航線,在這些主營航線上船次多、價(jià)格優(yōu)惠、代理點(diǎn)多,服務(wù)相對有保障。自然,所合作的船東不同,貨代也就形成了各自的優(yōu)勢航線。根據(jù)咱們需要的航線,可以分別選擇不同的貨代。因此,與貨代交往認(rèn)識(shí)的時(shí)候,往往第i一句話就會(huì)問“做哪條線比較有優(yōu)勢”。





在貨代介紹之后,留心比較他們自報(bào)的航線運(yùn)價(jià),看看是否真的比別人便宜些??缇畴娚涛锪餍袠I(yè)依舊處于上升期,前景依舊不錯(cuò),貨代們還能大展拳腳。價(jià)格比對時(shí),還要注意,運(yùn)費(fèi)不但包括海運(yùn)費(fèi),還有各類雜費(fèi),要問清楚貨代所報(bào)價(jià)格的組成,以免誤解。一般,連同各種雜費(fèi)的運(yùn)費(fèi)總開支,行話叫做“AllIn”價(jià)。“AllIn”價(jià)才是比較接近咱們實(shí)際支出的價(jià)格,有參考價(jià)值。