關于事故車輛貶值損失的概念界定

鑒定事故車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。

實體性貶值也稱有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由于物理和化學原因而導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗，即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。舊車一般都不是全新狀態(tài)的，營運車輛鑒定中心可以出具報告嗎，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應依據(jù)新舊程度，包括車輛外觀、內(nèi)部構件或部件的損耗程度。假如用損耗率來衡量，一輛全新的車輛，其實體性貶值為百分之零，而一輛報廢的車輛，其實體性貶值為100%，處于其它狀態(tài)下的車輛，其實體性貶值則位于其間。

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二手車車源收購渠道

店面收購。在合適的區(qū)位設置店面非常重要，選址對了，經(jīng)營也就成功了一半了。一般二手車經(jīng)營者會選擇在二手車交易較為集中的區(qū)域（集散地）或者是在車輛管理所附近設置店面，營運車輛鑒定中心哪家好，俗話說，“店多成市”，在這些地方有自然的集客能力，不用做廣告，營運車輛鑒定中心哪里有，車主們都會來到這里咨詢或出售車輛，只是競爭將會比較激烈，收購的車輛價格普遍會偏高。

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民用汽車保有量增長為汽車檢測保航

隨著中國經(jīng)濟的高速發(fā)展和居民可支配收入的增加，汽車產(chǎn)銷量快速增長，中國逐步進入了汽車社會。*****發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2017年底我國民用汽車保有量達到20906.67萬輛，呼市營運車輛鑒定中心，2018年我國民用汽車保有量達23122萬輛。隨著民用汽車保有量的增長和我國對汽車檢測重視程度的提升，汽車檢測行業(yè)市場潛力巨大!

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