固定支座的布置，在坡道上應設在較低的一端，在車站附近，應設在靠近車站的一端，在區(qū)間平道上，應設在重車方向的前端，當上述規(guī)定相互抵觸時，則應按水平力作用影響較大的情況設置，即應先滿足坡道上的需求 5、 對于多跨簡支梁橋，為使縱向水平力在各敦上均勻分配，不應將兩相鄰的固定支座設在同一橋墩上 6、 對于公路的多跨簡支梁橋，通常相鄰兩跨的固定支座不布置在同一個橋墩上，當橋墩較高時，為減小水平作用，可考慮在其上布置相鄰兩跨的活動支座，對于坡道上設置的橋，也將固定支座布置在較低的墩臺上，對特別寬的公路橋梁，應設置沿縱向和橫向均能移動的活動支座 7、 懸臂梁橋的錨固跨也應在一端設置固定支座，另一端設置活動支座，多孔懸橋掛梁的支座布置與簡支梁相同 8、 連續(xù)梁橋每聯(lián)只有一個固定支座，為避免梁的活動端伸縮縫過大，固定支座宜置于每聯(lián)的中間支點上，如該處敦身較高或因地基受力條件等原因，則應考慮避開，或采取特殊措施，以免敦身尺寸過大。2、對橋墩而言，好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉。

彈性減振球型鋼支座的介紹 彈性減振球型鋼支座適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)及大跨度橋，特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋、尤其適用于高烈度震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)。 彈性減振球型鋼支座包括固定支座（GD）、單向活動（DX）、雙向活動（SX）三種型式，支座規(guī)格分為22個等級，支座豎向設計承載力、設計轉(zhuǎn)角、磨擦系數(shù)均按相關(guān)標準要求設計。其水平承載力、豎直方向拔力及支座的整體強度均比普通支座有大幅度提高。該系列支座采用彈性減振元件，具有機理清晰明確、結(jié)構(gòu)參數(shù)穩(wěn)定、減振性能優(yōu)良等特點。減振原理是水平力大到一定程度后，減振彈簧開始發(fā)生彈性變形實現(xiàn)緩沖作用。由于鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)支座是靠橡膠的剪切變形來適應橋梁伸縮位移的需要，因此它如果應用在有較大伸縮位移要求的橋梁上，就會有一定的困難。當結(jié)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)角時，球芯產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，釋放上部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩。震時，剛性抗震措施和柔性減振措施同時發(fā)生作用，以抵御巨大的震輸入能量。在大的震波動情況下，既能保證橋梁上、下結(jié)構(gòu)間合理相對位移，減小震力的放大系數(shù)，又使結(jié)構(gòu)保持統(tǒng)一性。該支座可抵御8-11度震，對高烈度震區(qū)尤其直下型震區(qū)的工程結(jié)構(gòu)有良好的抗震減振作用。

以防約束梁體的正常轉(zhuǎn)動，然后及時安裝活動支座的橡膠防塵置。支座出廠時GQZ單向活動活動球型鋼支座，應由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平，并擰緊連接螺栓以防止支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。單向、雙向滑動球形支座可根據(jù)設計需要預設轉(zhuǎn)角及位移，但用戶應在訂貨時提出預設轉(zhuǎn)及位移量的要求KLQZ單向滑動活動球型鋼支座，由生產(chǎn)廠家在裝配時，預先調(diào)整好。支座安裝前方可開箱，并檢查裝箱清單，包括配件清單、原材料檢驗報告復印件、支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護細叭。(3)研究制作了自相平衡重型多向受力加載裝置,實現(xiàn)了6000kN級重型鑄鋼萬向鉸支座的足尺靜力性能試驗。施工單位開箱后、不得任意松動連接螺栓。并不得任意拆卸支座。鋼結(jié)構(gòu)球型支座適用于網(wǎng)架工程、鋼構(gòu)橋梁、大跨度橋梁及屋頂空間結(jié)構(gòu)、連廊工程、體育場館、機場高鐵、火車站、游泳館、會展中心、高層建筑、科技館、文化展館、收費站等大型網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)工程。