常見的煤倉粘堵形式有兩種：一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，然后是倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤是就會造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀。開閘放煤時只能放下較少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。阻燃煤倉襯板首先要根據(jù)是否潮濕以及滲漏現(xiàn)象選用相應(yīng)的粘結(jié)劑，確保阻燃煤倉襯板與結(jié)構(gòu)墻體有穩(wěn)定且牢固的粘結(jié)。

我國煤礦、電廠、碼頭貯存煤炭得煤倉根本上都是用混凝土澆注而成，其外表不光華，摩擦因數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常形成粘結(jié)和堵倉得主要緣由。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大得狀況下，堵倉事故特別嚴(yán)重。常見得煤倉粘堵方式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一同，然后是倉內(nèi)構(gòu)成相似鼠洞外形，再裝煤是就會形成堵倉。任何一種固定方法，設(shè)計時都應(yīng)考慮到有利于散裝物料的流動，并且螺釘頭母總是埋入襯板內(nèi)。

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煤倉襯板解決效果

    經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明,有效的解決了堵倉問題,其煤倉的有效利用率均由20%--50%提高到100%,避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故,降低了倉料破碎率,節(jié)約了清倉費用.大大縮短了裝車時間,減少了壓車皮現(xiàn)象,降低了工人的勞動強(qiáng)度,社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著。煤倉襯板的應(yīng)用起到了光滑劑的主要作用：由10幾種礦產(chǎn)原料經(jīng)低溫熔化、成型、受控成核結(jié)晶形成，超高分子量聚乙烯煤倉襯板生產(chǎn)商其結(jié)晶體構(gòu)造勻稱、巨大緊密、質(zhì)地柔軟，有好的機(jī)器強(qiáng)度和耐磨功能，磨擦系數(shù)小，不吸水，存在優(yōu)異的耐侵蝕功能。