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為什么要把溫度提高到40℃以上才能帶負荷工作？

1.柴油機低溫工作時，機油粘度過高，流動性差，油泵泵油量明顯減少，潤滑不良，零件磨損增加。

2.由于機油粘度高，零部件之間的摩擦阻力增大，機械損耗增大，柴油機功率下降，經(jīng)濟性差。

3.柴油機工作溫度低時，大量熱量被冷卻水和冷空氣帶走，增加了熱損失，降低了柴油機功率，使經(jīng)濟性變差。

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土方法之一:柴油中混入。

柴油中混合的方法使很多北方老板多次感到不舒服，所以他們每年口頭傳達，想發(fā)揚光大這個把戲。但是，知道這種方法的三大危害，他們一定會后悔自己這樣做！三大危害。

危害1:柴油和的燃點不同，在柴油中混合一定會使車輛的冷啟動變得困難。一般來說，車主必須多次啟動才能開車

危害2:燃點高，混入柴油后，部分不能充分燃燒，積碳，燃料消耗量上升，動力下降，尾氣污染惡化，影響發(fā)動機壽命

危害3:，與柴油混合后性質(zhì)不穩(wěn)定，存在很大安全危險！

按照《關于柴油是否納入危險貨物運輸管理的批復》(交函運[2010]172號)，“油、柴油或輕質(zhì)燃料油”(聯(lián)合國編號1202)已被列入危險貨物品名表，因此包括0#柴油在內(nèi)的柴油應屬于危險貨物。所以，無論一批柴油的閉杯閃點有多大，是否屬于危險化學品，該批柴油都是危險貨物，必須適用《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，不能用普通貨車運輸。