FAG軸承所屬的舍弗勒集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承、直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品、汽車制造業(yè)的企業(yè)，在汽車、工業(yè)、航空航天領(lǐng)域，業(yè)務(wù)遍及全球50多個(gè)國(guó)家，設(shè)有約80家制造廠和100多個(gè)銷售辦事處，全球擁有66,000名員工；575 NTN 6313 65*140*33 SKF 6310-2RS1 50*110*27 FAG 32224A 120*215*58。旗下還擁有兩個(gè)個(gè)品牌-INA和LuK。

    FAG中國(guó)：1998年在中國(guó)投資生產(chǎn)，舍弗勒集團(tuán)在上海設(shè)有1個(gè)安亭研發(fā)中心，在太倉(cāng)、蘇州等地設(shè)有5個(gè)生產(chǎn)基地，在北京、上海、沈陽(yáng)、廣州、南京、濟(jì)南、重慶、西安、天津、大連等地設(shè)有14個(gè)銷售辦事處，現(xiàn)已擁有員工約6000名，為向中國(guó)用戶提供長(zhǎng)期而便捷的服務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。后置代號(hào)—內(nèi)部結(jié)構(gòu)A、B、C、D、E——內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化例:角接觸球FAG軸承7205C、7205E、7205B，C—15°接觸角,E-25°觸角，B—40°接觸角。

公司所售進(jìn)口軸承型號(hào)齊全：

SKF 24044CC/C3W3... 220*340*118  

SKF NJ224ECP 120*215*40  

 6206-2Z 30*62*16  

SKF NJ230ECJ 150*270*45  

INA SL01-4834A 170*215*45  

FAG 22324E1.C3 120*260*86  

TIMKEN HH914449 66.675  

INA SL181852-E-C... 260*320*28  

SKF 29328E 140*240*60  

SKF 24130CC/C3W3... 150*250*100  

FAG QJ230N2MPA 150*270*45  

滾動(dòng)軸承

滾動(dòng)軸承一般包含兩個(gè)帶完整滾道的軸承圈。滾動(dòng)元件安裝在圈之間，并在滾道上滾動(dòng)。滾動(dòng)部件可以是球、圓柱滾子、滾針滾子、圓錐滾子或桶狀滾子。滾動(dòng)部件一般通過(guò)保持架引導(dǎo)，使它們相互間保持統(tǒng)一的距離，防止相互接觸。6NTNNU230EG1150*270*45SKF24124CC/C4W3。在滾針滾子軸承和拉筋調(diào)心滾子軸承中，保持架也確保滾動(dòng)部件的位置正確。軸承可被拆卸時(shí)，保持架將滾動(dòng)部件集中在一起，并使軸承的安裝更加簡(jiǎn)便。針對(duì)特殊應(yīng)用，帶全補(bǔ)足球的滾動(dòng)軸承，可使用圓柱滾子或滾針。

鋼是金屬板材保持架的標(biāo)準(zhǔn)材料，有些應(yīng)用也使用黃銅。固定保持架由黃銅、鋼、膠合織物和其它材料制成。也廣泛使用熱后可朔性材料保持架，尤其是那些通過(guò)玻璃纖維加固的尼龍保持架。

軸承圈和滾動(dòng)部件主要由淬硬鉻鋼制成，盡管也使用保持架淬硬鋼。用于極端運(yùn)行條件－載荷、速度、溫度、腐蝕－的特殊軸承由耐溫和/或耐腐蝕的鋼材、塑料、陶瓷或其它材料制成。

滾動(dòng)軸承可以是開放式版本或帶一段或兩端密封。常見的密封類型是間隙密封和唇形密封。

德國(guó)FAG軸承授權(quán)代理商----上海愷聯(lián)軸承有限公司

常影響悉數(shù)機(jī)械的噪聲，減少滾道聲就能夠減少悉數(shù)機(jī)械的噪聲。翻滾體的沖擊聲及其控制方法 較大類型的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速作業(yè)時(shí)，由于翻滾體的離心力較小，處于非負(fù)荷區(qū)的翻滾體就會(huì)沖擊保持架或滾道而宣布噪聲。我們十分重視產(chǎn)品的售前、售中和售后服務(wù)，并以合理的價(jià)格為用戶提供各種型號(hào)軸承及相關(guān)產(chǎn)品。但隨著轉(zhuǎn)速的前進(jìn)，這種動(dòng)態(tài)就會(huì)不見。 對(duì)翻滾體沖擊聲的控制方法有：恰當(dāng)減少?gòu)较蛴蜗?，運(yùn)用有合理構(gòu)造而材料有和婉性的保持架的進(jìn)口軸承。

進(jìn)口軸承的輾軋聲及其控制方法 輾軋聲是圓柱滾子軸承在所有場(chǎng)合都也許發(fā)生的尖銳的金屬抵觸聲，大多發(fā)生在脂潤(rùn)滑的較大類型進(jìn)口軸承中，而在基油功用劣化的潤(rùn)滑脂中更易發(fā)生，在油潤(rùn)滑時(shí)幾乎不發(fā)生。    

此外，在冬天時(shí)較易發(fā)生，當(dāng)承受純徑向負(fù)荷時(shí)，在徑向游隙大的場(chǎng)合簡(jiǎn)單發(fā)生，而且隨進(jìn)口軸承類型巨細(xì)的不一樣，在某一特定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)簡(jiǎn)單發(fā)生，既會(huì)連續(xù)發(fā)生又會(huì)間歇出現(xiàn)。在滾針滾子軸承和拉筋調(diào)心滾子軸承中，保持架也確保滾動(dòng)部件的位置正確。對(duì)外圈滾道采用格外的加工方法能夠避免輾軋聲的出現(xiàn)，必要時(shí)可選用這種進(jìn)口軸承，或恰當(dāng)減少進(jìn)口軸承的徑向游隙，運(yùn)用功用優(yōu)異的潤(rùn)滑脂和前進(jìn)與進(jìn)口軸承相配機(jī)件的剛性。

進(jìn)口軸承疲乏壽數(shù)的估計(jì)方法有計(jì)算方法和試驗(yàn)湛支兩種