設(shè)計橋架主梁需要考慮一些問題

龍門吊桁架是有主梁和支腿組成的，計算它們的寬度和高度成一定比例，試驗其安全性，能保證運行過程中不傾覆。大多數(shù)情況下是比較安全的，有些失誤的改良設(shè)計，會有一些風(fēng)險，垂直和水平形成一個三角，采用包廂和角鋼拼接成多個模塊，然后組成到一起。

生產(chǎn)主梁過程中，需要知道和端梁連接處需要的尺寸，小型噸位的可以采用槽鋼組成，輔助給力的部分，可以用角鋼焊接。

假如在主桁架的上弦桿斷面中加有豎板，則連結(jié)處就設(shè)有堅強的節(jié)點板，借此種節(jié)點板之助，使上弦桿的豎板被對接地連結(jié)起來。

由角鋼組成的輔助桁架上弦桿直接支靠在端梁上。龍門吊橋架在水平方向的必要剛度是通過采用堅強的水平節(jié)點板來保證的，這種節(jié)點板被鋪設(shè)在端梁上和主桁架上弦桿的水平蓋板上。

龍門吊的跨度可以隨意定制嗎？

龍門吊的跨度，起升高度，都可以隨意定制。

龍門吊：一種大型起重機，橫梁和立柱的結(jié)構(gòu)呈“門”字形，刻意在軌道上移動，具有較大的起重量。目前造船廠、集裝箱堆場等起重機分為兩種,分別為軌道式集裝箱起重機(RMG)和輪胎式集裝箱起重機(RTG)。龍門吊即軌道式集裝箱起重機，具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實現(xiàn)自動化操作等優(yōu)點?？墒撬娜秉c是不方便轉(zhuǎn)移位置。雙速電動機不論輕載或重載，勻速運行時的電流值都遠(yuǎn)低于額定電流值，但在加、減速的過程尤其是反接制動時的電流值則要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于額定電流值。

如何做好龍門吊租賃的準(zhǔn)備工作

首先龍門吊租賃時需要考慮到起重量：龍門吊的起重量等于額定起重量加吊具重量。

其次是跨距：龍門吊的跨距是指兩側(cè)行走輪中心線之間的距離。目前，國內(nèi)的集裝箱碼頭的輪胎式龍門吊的跨距一般為23．47m?？缇嗬锟刹贾?列集裝箱和一條牽引車、半掛車通道。常見的布置方式有兩種：一種是通道在一邊，6列集裝箱在另一邊；另一種是通道在中間，兩邊各三列集裝箱。集裝箱之間間距約30cm到45cm；外側(cè)集裝箱與輪胎外廓間距一般大于50cm；車輪的檢修，不能太過于空曠，運行中不能搖擺，制動的時候，不能嚴(yán)重的噪音。牽引車、半掛車一側(cè)與集裝箱之間的距離一般為75cm，另一側(cè)與輪胎外廓間距約為50cm。

然后是起升高度：龍門吊起升高度指吊具底部到地面的垂直距離。它和龍門吊下面的集裝箱高度有關(guān)。通常堆場的堆高一般為4～6層，也可以是5～7層。集裝箱的高度一般按照8．6ft考慮，則起吊集裝箱的安全通過問隙一般大于50cm。隨著集裝箱不斷變大，9．6ft的超高箱的出現(xiàn)，起吊集裝箱的安全通過間隙須大于60cm。3、轉(zhuǎn)向分配器：轉(zhuǎn)向分配器屬精密液壓元件，分配器的漏油會引起方向盤轉(zhuǎn)動時反應(yīng)速度減慢，嚴(yán)重時會直接導(dǎo)致方向失靈。

在進(jìn)行龍門吊租賃時，還需要對它的基距有一個詳細(xì)的了解。在龍門吊中，基矩是一個重要的性能指標(biāo)，通常是指在兩片門框主柱到中心線之間的位置。因此在基矩的設(shè)定時要充分考慮到設(shè)備安裝與跨距之間的合 理比例，從而使龍門吊更加的穩(wěn)定。

門式起重機電氣控制系統(tǒng)保護措施

1、其中機械總電源的短路保護.起重機上電氣設(shè)備的絕緣破壞,發(fā)生碰殼或相間短路時,總電源的短路保護裝置應(yīng)該迅速動作,切斷故障電源.總電源短路保護裝置應(yīng)由熔斷器斷路器來完成。

2、總電源的失壓保護,系指供電電源中斷后能夠自動斷開總電源回路;恢復(fù)供電時,不經(jīng)手動操作總電源回路不能自行接通.一般把自動復(fù)位的按鈕串人總電源接觸器線圈或自動斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實現(xiàn)總電源的失壓保護。