電梯曳引機(jī)ASAHI軸承故障解決方案

      ASAHI軸承故障分析:軸承是曳引機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)造成軸承過(guò)熱的結(jié)果ASAHI中國(guó)總代理。其主要表現(xiàn)為:軸承溫度過(guò)高，軸承滾動(dòng)休或內(nèi)外圈發(fā)生烤藍(lán)現(xiàn)象;軸承及軸承座膨脹，出現(xiàn)“卡死”現(xiàn)象。過(guò)高的溫度使軸承退火，發(fā)生膠合甚至咬死。其原因有:軸向竄動(dòng)量過(guò)小。潤(rùn)滑油(脂)不合格或潤(rùn)滑不當(dāng)。并且目前有一本期刊專門(mén)以進(jìn)口軸承動(dòng)態(tài)為主題的期刊《進(jìn)口軸承》。供油不足，油污染嚴(yán)重。軸承內(nèi)部間隙不當(dāng)。設(shè)計(jì)尺寸不當(dāng)，形位公差超標(biāo)，引起軸承內(nèi)外圈變形;滾動(dòng)體受力不均，偏載嚴(yán)重;動(dòng)載荷增大，摩擦損耗功率增大.造成軸承發(fā)熱。安裝工藝、方法不對(duì)，造成軸承歪斜。

  處理方法:安裝曳引機(jī)時(shí)對(duì)軸向竄動(dòng)量要嚴(yán)格控制，不得過(guò)小。跑合工藝后要認(rèn)真檢查，檢查時(shí)要防止出現(xiàn)假象。采用良好的潤(rùn)滑脂。按規(guī)定使用、更換潤(rùn)滑油，保證油質(zhì)，經(jīng)常更換污染、變質(zhì)的潤(rùn)滑油。(3)軸瓦裝入軸承底座和軸承蓋時(shí)，軸瓦與軸承座(蓋)應(yīng)配合恰當(dāng)、接觸均勻，符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定的接觸面積要求日本ASAHI軸承座，軸瓦在軸承座內(nèi)不能有軸向滑動(dòng)，軸瓦的凸邊或直口與軸承座之間不應(yīng)有軸向間隙。潤(rùn)滑脂不得加得過(guò)多或過(guò)少，防止?jié)櫥瑴厣罅魇?。按?biāo)準(zhǔn)選擇軸承內(nèi)部間隙。合理設(shè)計(jì)尺寸，避免加工尺寸超差;選用設(shè)計(jì)合理的軸承。嚴(yán)防軸承安裝歪斜;防止動(dòng)靜件干涉、摩擦;防止密封件太干或過(guò)緊;保證軸頭表面粗糙度，以免密封圈與軸頭發(fā)生摩擦。

　   ASAHI軸承的運(yùn)行狀態(tài)，有正常和異常之分，異常狀態(tài)就是人們所說(shuō)的廣義故降，廣義故障通常可劃分為以下兩個(gè)領(lǐng)域:

       1.功能劣化：此時(shí)機(jī)器仍能運(yùn)轉(zhuǎn)，但由于ASAHI軸承運(yùn)行狀態(tài)惡化，機(jī)器的整體功能下降，以致不能勝任預(yù)期的工作任務(wù)。這時(shí)，故障尚處于漸變階段，暫時(shí)還不會(huì)出現(xiàn)重大破損，稱之為廣義故障或稱功能劣化。

       2.停機(jī)故障：此時(shí)機(jī)器不能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，它是ASAHI軸承出現(xiàn)突發(fā)性故障引起的。人們常說(shuō)的故障，就其狹義而言，就是指的這類停機(jī)故障。ASAHI軸承在使用中擁有過(guò)多的雜質(zhì)會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品出現(xiàn)噪音，降低設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力。這是一種突發(fā)性質(zhì)的I c障，往往造成重大破損，稱之為停機(jī)故障，習(xí)慣上多簡(jiǎn)稱為放瘴 D針對(duì)功能劣化和停機(jī)故障的診斷技術(shù)，相應(yīng)地稱為功能診斷和故障診斷。

　　診斷技術(shù)由“診”與“斷”兩大部分構(gòu)成，分述于下:

   診一一指查明機(jī)器(含ASAHI軸承)運(yùn)行信息的變化情況。一般是利用先進(jìn)的檢測(cè)儀器來(lái)檢測(cè)機(jī)器運(yùn)行時(shí)的光、聲、振動(dòng)、電磁波、溫度、微I氣體、壓力等的微量變化，經(jīng)過(guò)處理、解析、讀示，從而準(zhǔn)確地、定量地描述出機(jī)器(含ASAHI軸承)現(xiàn)有的運(yùn)行征兆和現(xiàn)象。（4）正在超低溫工做前提下包管軸承起動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)的靈性，日本ASAHI軸承軸承常見(jiàn)問(wèn)題。其研究重點(diǎn)是硬件儀具。