我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化的要求，以“**，廣州南方航空國(guó)際貨運(yùn)代理人費(fèi)用，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶(hù)的宗旨。

每一票貨，無(wú)論走海運(yùn)還是空運(yùn)，都會(huì)經(jīng)過(guò)“貨物不在自己手上”的一段時(shí)間，在這段時(shí)間，可以發(fā)生的事情，實(shí)在太多，發(fā)生的原因也是多種多樣。重要的是，發(fā)生問(wèn)題的時(shí)候，我們?cè)撛趺刺幚砟兀?/p>

在開(kāi)講之前，我們先來(lái)了解下什么叫“不規(guī)則運(yùn)輸”。顧名思義，不規(guī)則運(yùn)輸，就是非正常情況下發(fā)生在運(yùn)輸過(guò)程中的問(wèn)題，廣州南方航空國(guó)際貨運(yùn)代理人報(bào)價(jià)，說(shuō)白了，是不應(yīng)該發(fā)生的事情，但是卻發(fā)生了。不規(guī)則運(yùn)輸?shù)膶W(xué)名叫Irregularity - IRR。

公司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念。自公司成立以來(lái)，品質(zhì)服務(wù)是SFL對(duì)全體員工的基本的要求，廣州南方航空國(guó)際貨運(yùn)代理人服務(wù)，讓新老客戶(hù)朋友們共同感受到貼心的服務(wù)。

很多外貿(mào)或者貨主在詢(xún)價(jià)的時(shí)候，對(duì)空運(yùn)的進(jìn)出口流程都不是很了解，甚至處于完全懵逼的狀態(tài)。畢竟空運(yùn)貨代是一個(gè)對(duì)**知識(shí)要求超高的行業(yè)，作為一個(gè)沒(méi)有太多豐富經(jīng)驗(yàn)的“小鳥(niǎo)”。

我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無(wú)我”為文化核心理念，針對(duì)客戶(hù)個(gè)性化的要求，以“**，真誠(chéng)，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶(hù)的宗旨。
 

包機(jī)運(yùn)送（CharteredCarrier）包機(jī)運(yùn)輸工具可分成整包機(jī)和一部分包機(jī)兩大類(lèi)。1整包機(jī)?即包租整架飛機(jī)，指航空公司依照與租機(jī)人事前承諾的標(biāo)準(zhǔn)及費(fèi)用，將整架飛機(jī)轉(zhuǎn)租給包機(jī)人，從一個(gè)或好多個(gè)航空港區(qū)運(yùn)輸貨物至到達(dá)站。?包機(jī)人一般要在貨物運(yùn)輸前一個(gè)月與航空公司聯(lián)絡(luò)，便于航空公司分配運(yùn)輸和向起落飛機(jī)場(chǎng)及相關(guān)政府機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理、申請(qǐng)辦理入境或入關(guān)的相關(guān)辦理手續(xù)。?包機(jī)的費(fèi)用：一次一議，隨國(guó)外市場(chǎng)供需狀況轉(zhuǎn)變。正常情況下包機(jī)運(yùn)輸費(fèi)，是按每一航行千米固定不動(dòng)利率核收費(fèi)用，廣州南方航空國(guó)際貨運(yùn)代理人，并按每一航行千米費(fèi)用的80％扣除空放費(fèi)。因而，大批貨物應(yīng)用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)得來(lái)往返都是有載貨，那樣費(fèi)用較為低。只應(yīng)用單程，運(yùn)輸費(fèi)較為高。

2部分包機(jī)

　　（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。

　　（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較

　?、贂r(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；

　?、诟鲊?guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過(guò)領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。

　　（3）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

　?、俳鉀Q班機(jī)倉(cāng)位不足的矛盾。

　?、谪浳锶坑砂鼨C(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。

　?、蹚浹a(bǔ)沒(méi)有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。

　?、軠p少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。

　?、菰诳者\(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。

　?、劢鉀Q海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸問(wèn)題。

廣州南方航空國(guó)際貨運(yùn)代理人服務(wù)-越陽(yáng)實(shí)在由廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司提供。廣州越陽(yáng)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家從事“國(guó)際空運(yùn)”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“國(guó)際空運(yùn)”品牌擁有良好口碑。我們堅(jiān)持“服務(wù)為先，用戶(hù)至上”的原則，使越陽(yáng)在國(guó)際貨運(yùn)中贏得了眾的客戶(hù)的信任，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象。 特別說(shuō)明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！同時(shí)本公司還是從事墨西哥空運(yùn)，危地馬拉空運(yùn)，洪都拉斯空運(yùn)的廠(chǎng)家，歡迎來(lái)電咨詢(xún)。