熱保護(hù)器外觀像鉛筆頭，常捆綁或粘貼在定子繞組溫度比較高的位置，繞組溫度通過金屬殼體傳給雙金屬片。當(dāng)繞組溫度超過設(shè)定溫度后，熱保護(hù)器跳開，與熱保護(hù)器相連的控制回路就斷開，從而觸發(fā)主回路接觸器跳開，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。熱保護(hù)器的熱響應(yīng)時(shí)間是一個(gè)重要參數(shù)，一般都可以在到達(dá)設(shè)定溫度后幾秒內(nèi)會(huì)動(dòng)作。安裝時(shí)一定要確保熱接觸良好，否則就無法及時(shí)動(dòng)作，起不到熱保護(hù)作用。當(dāng)差值（不平衡度）超過50％時(shí)，電動(dòng)機(jī)保護(hù)器能在1秒內(nèi)脫扣動(dòng)作，這樣不管是直接斷相，還是變壓器高壓側(cè)斷相，多臺(tái)電動(dòng)機(jī)并聯(lián)時(shí)共用母線斷相，電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)部斷相均能可靠保護(hù)。

    復(fù)合型大壓縮機(jī)的工作電流很大，過載保護(hù)器吸合時(shí)引會(huì)起電弧，無法使用。普遍采用的保護(hù)方式熱敏電阻 電子模塊的保護(hù)方式。在三相繞組中布置幾個(gè)熱敏電阻，并將熱敏電阻串聯(lián)（也有并聯(lián)的）起來，與電子模塊相應(yīng)端子（如S1、S2）相連。當(dāng)熱敏電阻溫度到達(dá)某個(gè)臨界溫度時(shí)，其阻值會(huì)從正常溫度下的幾百歐姆劇烈增大到幾千歐姆甚至上萬歐姆，觸發(fā)電子模塊內(nèi)的控制回路（如M1、M2）斷開，壓縮機(jī)停機(jī)；由于電動(dòng)機(jī)保護(hù)器內(nèi)部設(shè)有zuida值、zuixiao值檢測(cè)電路，當(dāng)電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)對(duì)稱性故障（如過載、堵轉(zhuǎn)、過壓、欠壓等）時(shí)，電動(dòng)機(jī)保護(hù)器會(huì)自動(dòng)檢測(cè)出三相電流zuida值，并同設(shè)定值進(jìn)行比較，當(dāng)超過設(shè)定值時(shí)，按設(shè)定的動(dòng)作特性脫扣跳閘。而當(dāng)溫度降低到設(shè)定值后，模塊內(nèi)控制回路會(huì)自動(dòng)閉合，電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

保護(hù)器對(duì)電機(jī)的保護(hù)：

對(duì)潛水電泵的漏水保護(hù)—密封油腔漏水一般采用電極間水導(dǎo)電阻測(cè)量。電機(jī)繞組及電機(jī)電源接線盒浸水可用電極或浮子開關(guān)進(jìn)行測(cè)量。對(duì)一般電機(jī)漏水必須采用電極測(cè)量。

對(duì)電機(jī)繞組溫度保護(hù)可采用PTC元件或熱繼電器測(cè)量進(jìn)行保護(hù)。對(duì)軸承溫度采用集成電路溫度傳感器測(cè)量進(jìn)行保護(hù)。