重力式基礎(chǔ)的加固

在剛性實(shí)體基礎(chǔ)周圍澆筑混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。應(yīng)將原基礎(chǔ)存在的缺陷清理至密室部位，將結(jié)合面鑿毛，按設(shè)計(jì)要求植筋，并與新增的鋼筋骨架連成整體，確保新舊混凝土結(jié)合牢固。

樁基礎(chǔ)的加固

采用增補(bǔ)樁基加固法?？捎勉@孔樁或打入樁增設(shè)基樁，并擴(kuò)大原承臺(tái)。增補(bǔ)樁基施工應(yīng)考慮施工過(guò)程中對(duì)原樁基的影響。橋梁加固 杭州敦固建筑特種工程有限公司。

橋梁加固設(shè)計(jì)方案前務(wù)必檢驗(yàn)橋梁存有的安全風(fēng)險(xiǎn)，掌握橋梁存在的不足，并做出精確的點(diǎn)評(píng)，對(duì)病害緣故開展科學(xué)研究的分析和確診。橋梁加固設(shè)計(jì)方案時(shí)的分析測(cè)算方式，原材料性能參數(shù)要盡量地分析與確診，加固改造時(shí)的分析測(cè)算方式、原材料性能參數(shù)要與實(shí)際情況維持高度一致;制訂橋梁加固施工方案時(shí)要盡可能不必危害一切正常交通出行，橋梁加固施工方案應(yīng)具備極強(qiáng)的可執(zhí)行性，橋梁加固工程施工所挑選的施工技術(shù)和機(jī)器設(shè)備應(yīng)該和施工工地的實(shí)際情況緊密結(jié)合，具備不錯(cuò)的穩(wěn)定性。

明確橋梁加固施工方案必須綜合性考慮到橋梁病害情況、應(yīng)用歷史時(shí)間、載荷基因變異、作用規(guī)定、結(jié)構(gòu)加固實(shí)際效果、不僅有交通條件、橋梁加固施工工藝標(biāo)準(zhǔn)(施工工藝加工工藝、機(jī)器設(shè)備機(jī)器、嫻熟技術(shù)工等)、一些非技術(shù)性要素(經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、工作中成端等)等各個(gè)方面的要素;歷經(jīng)比照、不斷論述以后開展優(yōu)中選優(yōu)。

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公路橋梁更新改造加固技術(shù)性

公路橋梁加固方式許多，大部分能夠分成兩大類：

1更改構(gòu)造管理體系，優(yōu)化結(jié)構(gòu)內(nèi)功，緩解原梁的壓力。

比如:

增加拋撐以變小梁的跨距，將組合梁改成桁梁，增加側(cè)梁數(shù)量，更改梁的部位，增加新邊梁的截面規(guī)格，調(diào)節(jié)活載橫著遍布指數(shù)等。

（2）增加截面規(guī)格和建筑鋼筋，對(duì)弱件開展加固。提升件可依據(jù)提升件分成下列好多個(gè)一部分：

在彎折拉申額外提高原材料（或裁切）（或剪切應(yīng)力）弱區(qū)支撐力構(gòu)件，以增加構(gòu)件（或歪斜一部分：①建筑鋼筋類裁切支撐力（或裁切））的承載力。比如：鋼電焊焊接，黏合劑塑膠板材和高韌性黏合劑化學(xué)纖維高分子材料（碳纖維材料，芳族聚酰胺纖維）等。

②受壓區(qū)摻混泥土：在構(gòu)件的弱受壓區(qū)增加截面規(guī)格，并增加受壓建筑鋼筋，以提升構(gòu)件的受壓承載力。針對(duì)受彎承載力不夠的公路橋梁，選用加厚型路面的方式加固受壓區(qū)。充分考慮承重梁后加混泥土層，梁的合理高寬比增加，也可間接性做到提升正截面抗彎強(qiáng)度承載力的目地。在受壓區(qū)混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計(jì)方案中，并不考慮到不一樣環(huán)節(jié)地應(yīng)力的危害。

公路橋梁加固設(shè)計(jì)方案應(yīng)最先區(qū)別加固特性，確立加固總體目標(biāo)，有目的性地挑選加固方式，并留意各種各樣加固方式的開發(fā)利用，根據(jù)調(diào)節(jié)內(nèi)功，盡量避免原來(lái)梁的負(fù)載，將加固加固工作中縮小到。