落煤管是在煤炭、港口、火電、煤炭轉(zhuǎn)儲場站、洗煤廠、燃煤工業(yè)鍋爐等行業(yè)輸送煤管道的統(tǒng)稱。

落煤管是在煤炭、港口、火電、煤炭轉(zhuǎn)儲場站、洗煤廠、燃煤工業(yè)鍋爐等行業(yè)輸送煤管道的統(tǒng)稱。落煤管一般包括落煤斗，下降管，導(dǎo)流槽等部件。較長的落煤管還需要增加鎖氣器，來減少揚塵。分流時還要增加分流翻板門等部件。3XHK落煤管技術(shù)的優(yōu)點1)減少物料對落煤管、皮帶、托輥以及導(dǎo)料槽的沖擊和磨損，延長設(shè)備使用壽命。國際上先進的落煤管技術(shù)為IFT技術(shù)（inertial flow transfer）慣性流轉(zhuǎn)運，由于成本價格比較高，國內(nèi)還沒有推廣。

曲線落煤管：

傳統(tǒng)的輸煤系統(tǒng)落煤管及皮帶機頭部漏斗設(shè)計為標(biāo)準(zhǔn)部件，不考慮物料的拋料曲線及其在落煤管內(nèi)部的運動軌跡，雖然可使得設(shè)計簡便，但存在以下的一些問題：轉(zhuǎn)運點處現(xiàn)場粉塵污染嚴重、堵煤現(xiàn)象時有發(fā)生，落煤管內(nèi)部襯板磨損特別嚴重，需頻繁更換。煤流容易沖擊到鎖氣器鎖翻板的上方的死角，容易產(chǎn)生積煤，久而久之容易產(chǎn)生堵煤。目前的曲線落煤管技術(shù)通過對煤流的動態(tài)模擬仿i真從源頭上控制粉塵的產(chǎn)生、避免堵煤現(xiàn)象的出現(xiàn)。

2.輸煤系統(tǒng)轉(zhuǎn)運點堵煤原因分析

1）傳統(tǒng)落煤管煤流與管壁沖擊角過大，經(jīng)過碰撞后原有的動能損失殆盡，在煤質(zhì)較差、濕度較大時，容易發(fā)生堵煤、積煤現(xiàn)象。

3.輸煤系統(tǒng)皮帶跑偏原因分析

1）落料不正，物料對皮帶橫向沖擊較大，迫使輸送機跑偏。

2）托輥安裝時相互間的中心線不平行，造成各托輥的合成線速度與輸送機運行方向不平行，造成輸送機運行時跑偏。

3）皮帶接口粘接不平整或者頭、尾滾筒中心線不平行等原因使皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶拉力不均勻，造成輸送機跑偏。

目前在煤炭的傳輸過程中，粉塵濃度高，堵煤積煤現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，設(shè)備磨損嚴重，作業(yè)環(huán)境惡劣。當(dāng)整個煤炭傳輸裝置開始工作時，煤炭從該落煤管上端的開口進入該落煤管內(nèi)，并順著該落煤管掉落于該落煤管下方的接料皮帶上，該接料皮帶在其它動力裝置的帶動下不斷前后或左右方向上轉(zhuǎn)動從而將掉落于其上的煤炭傳輸?shù)筋A(yù)先設(shè)定好的目的地，以實現(xiàn)對煤炭的傳輸。具體表現(xiàn)在：第i一、由于煤流的沖擊，造成頭部漏斗磨損并且堵煤和粉塵產(chǎn)生。具體來講，頭部漏斗處轉(zhuǎn)角死角結(jié)構(gòu)在輸送含水量超標(biāo)的煤流時容易堵煤；在輸送干燥的煤流時容易引起粉塵的產(chǎn)生，并增加進入落煤管內(nèi)的誘導(dǎo)風(fēng)風(fēng)量。第二、較長的落煤管所包括的緩沖鎖氣器在大量的煤流一直沖擊的情況下，為常開的狀態(tài)，這樣后面的煤流直接沖擊接料皮帶，使落煤點無法居中而偏到外側(cè)，落煤點不居中會造成接料皮帶跑偏，磨損嚴重，出力下降，單耗上升，這樣容易砸壞導(dǎo)料槽側(cè)板以及防溢裙板，造成大量粉塵從側(cè)板處溢出。第三、由于輸煤轉(zhuǎn)運系統(tǒng)中落煤管垂直設(shè)計，造成煤流直接沖擊接料皮帶，同樣造成皮帶劃傷和沖擊磨損，減少皮帶壽命。第四、煤流沖擊鎖氣器鎖翻板的時候會產(chǎn)生大量誘導(dǎo)風(fēng)，使導(dǎo)料槽的風(fēng)速大大的增加，容易產(chǎn)生粉塵；煤流容易沖擊到鎖氣器鎖翻板的上方的死角，容易產(chǎn)生積煤，久而久之容易產(chǎn)生堵煤。