道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運(yùn)行中，起著至關(guān)重要的作用，轉(zhuǎn)轍設(shè)備又是組成道岔的重要零件。道岔安裝裝置固定螺絲緊固，裝置無舊傷裂紋。

道岔是個(gè)大家族，常見的是普通單開道岔。它由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護(hù)軌三個(gè)單元組成

道岔部分的養(yǎng)護(hù)工作量要比同等長度的一般軌道多，而道岔主要部件的使用壽命也要比普通軌道短。

較早的鐵路道岔我們也叫做單開道岔，它的特點(diǎn)是一條軌道線路仍然保持原來的行進(jìn)方向，另一條線路與之合并或分離。但很快人們便發(fā)現(xiàn)這樣的道岔容易損壞而且因?yàn)榈啦黹L度長造價(jià)比較高，同時(shí)占地面積也比較大。

　3、因施工空間受限，每個(gè)作業(yè)人員要穿戴好防護(hù)用品還須關(guān)注四周的作業(yè)人員、工具設(shè)備。施工中各道工序應(yīng)保持適當(dāng)間隔，避免相互干擾的同時(shí)還要保證必要的銜接與配合。

鉤型外鎖閉裝置的工作原理(以尖軌一牽引點(diǎn)動(dòng)程為160mm,配套轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)程為220mm的某道岔為例):

當(dāng)?shù)啦碜髠?cè)尖軌密貼時(shí),左側(cè)鎖鉤頭部被鎖閉桿左凸起頂住不能向下轉(zhuǎn)動(dòng)而鎖鉤頭部斜面與左側(cè)鎖閉鐵密貼,使鎖鉤也不能向右移動(dòng),即尖軌不能向右移動(dòng),從而把左側(cè)尖軌鎖閉在密貼位置;而右側(cè)鎖鉤頭部上平面與右側(cè)鎖閉鐵下平面密貼,