河道清淤船

      總布置圖是挖泥船艙室劃分和機械設(shè)備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況，由側(cè)視圖、各層平臺與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)等幾部分組成。

下面介紹一下清淤船泥泵系統(tǒng)包括哪幾部分：

泥泵：一般絞吸式挖泥船上安裝的泥泵為大流量、中揚程的離心式水泵，在主機帶動下運轉(zhuǎn)。完成從吸泥口吸取泥漿、產(chǎn)生一定的壓力和流速后將泥漿經(jīng)排泥管送至排泥場。泥泵是整個水利輸送泥土的關(guān)鍵設(shè)備。  

主機：為大功率的柴油機，通過輸出端帶動泥泵運轉(zhuǎn)。中小型挖泥船一般為兩臺柴油機；大型挖泥船為增加泥泵的動力，也將三臺柴油機串聯(lián)在一起工作。    

齒輪箱：對主機起減速加力作用，安裝在清淤設(shè)備的泥泵與主機之間。    

排泥管：指船體上的一段，均為鋼管。前端鏈接泥泵，清淤機械尾部通過一 個可轉(zhuǎn)動的活動接頭與水上排泥管相連。

         兩柴油機起動后。需要將轉(zhuǎn)速調(diào)至需要速度。然后將大臂剎車松開。慢慢將其放下，等料斗內(nèi)沙子多于三分之二時，可停止下放，待至三分之一時再資助下大大臂。根據(jù)摩擦的情況不同，有的采用單獨分散的潤滑方式(即由人工定期用加脂槍向潤滑點或油脂杯添加潤滑脂)。當大臂與水面成四十五度角時也就是五米左右，應(yīng)停放大臂。這時需要料斗內(nèi)沙子多少改用牽引控制，前進時需要查看斗內(nèi)沙子的多少而定，前進后退要靈活。

挖泥船出租、租賃以及清淤項目工程總包

下面為大家介紹一下挖泥船工作中如何橫移：

挖泥船電力系統(tǒng)與地面電力系統(tǒng)的主要區(qū)別在于：

        挖泥船電力系統(tǒng)是一個孤立系統(tǒng)，其發(fā)電裝置距離用電裝置比較近，而地面電力系統(tǒng)則不一樣，其發(fā)電裝置與用電裝置之間的距離可達數(shù)百公里，需要使用長距離輸電線路，且其間要經(jīng)過數(shù)次變壓。一般來說，挖泥船的總裝機功率都比較高，因此挖泥船電力系統(tǒng)的工程難度也特別大，必須使用更嚴格的工程措施來防止設(shè)備之間出現(xiàn)短路。一般都是因為部件的破損、變形，或者是各個配合件之間的間隙過大、固定裝置的螺絲松動或失效等等。  

     另外，地面電力系統(tǒng)的控制系統(tǒng)一般由多個相互獨立的子系統(tǒng)組成，而挖泥船電力系統(tǒng)則不然，其控制系統(tǒng)通常都是一個高度集成、高度協(xié)同的整體。近年來，挖泥船電力系統(tǒng)、推進系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的設(shè)計經(jīng)歷了重大的變化，取得了很大的進展。由于計算機、微處理器、可編程控制器、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，對原本相互獨立的多個系統(tǒng)進行高度集成不僅已變得可行，而且正在迅速成為新的工業(yè)標準。根據(jù)生產(chǎn)實踐經(jīng)驗和有關(guān)統(tǒng)計資料，可估計某種主要生產(chǎn)設(shè)備在正常情況下的大修周期，大修周期的長短取決于挖泥船設(shè)備維護的檢修工作質(zhì)量的高低。另外，市場對挖泥船動力定位船舶需要的不斷上升，要求更多挖泥船配備物理上獨立的冗余系統(tǒng)。  

       如今，挖泥船上各不同系統(tǒng)之間的相互聯(lián)系已變得日趨復雜，從而使船舶的設(shè)計、工程和建造更具綜合性。挖泥船猶如一個可移動的海上城市，它的許多設(shè)備都需要使用電能。由發(fā)電、配電和用電所組成的獨立的挖泥船電力系統(tǒng)是當代挖泥船的必備。長度約為船體長度的3倍左右，且必須為一整根，以便于通過水下滑輪和進入橫移絞車。隨著挖泥船的大型化和自動化程度的不斷提高，用于驅(qū)動和控制船用設(shè)備的電能需求越來越多，挖泥船電力系統(tǒng)日趨復雜龐大。

挖泥船工作量、施工方法、租賃

下面為大家介紹一下挖泥船的工作量：

1.工作量：工作量是客戶首先會考慮到的問題，但是對于設(shè)備的工作量是沒有具體數(shù)值可以依據(jù)的，只是估算，同一條挖泥船在不同的工作環(huán)境每小時的工作量也是不同的，所以，挖泥船工作量設(shè)計的時候還要根據(jù)具體場地的淤泥粘度和硬度加上以往的工作經(jīng)驗綜合考慮流量濃度然后進行估算。所以這就需要技術(shù)擁有足夠成熟的挖泥船生產(chǎn)運作經(jīng)驗。發(fā)生這類的故障的原因是無法確定的，而且與挖泥船的狀態(tài)沒有關(guān)系的，但是與挖泥船工作的能力損耗過程的速度性能有關(guān)。  

2.輸送距離：挖泥船是將泥漿通過管道輸送到相應(yīng)地點的，所以作業(yè)地點和泥漿存放地點之間的距離要清楚，然后根據(jù)距離合理設(shè)計泵的揚程，揚程設(shè)計好了還要根據(jù)工作量和揚程設(shè)計動力大小，動力可以稍微大一點，以免動力設(shè)備超負荷工作影響使用壽命，但是動力也不能過大，過大的動力是能源與成本的浪費。輸送距離必須是經(jīng)過科學的計算做到恰到好處。如果發(fā)現(xiàn)扇葉磨損嚴重了的話，就要立即更換新的扇葉，這樣能夠確保吸泥泵能夠正常的發(fā)揮性能。

下面為大家介紹一下絞吸式挖泥船的基本施工方法：

絞吸式挖泥船的基本施工方法是橫挖法。

       橫挖法有鋼樁定位橫挖法和錨纜定位橫挖法。其中鋼樁定位橫挖法即利用兩根鋼樁輪流交替插入河底，作為擺動中心，并利用絞刀橋前部的左、右擺動纜的交替收放，使船體來回擺動，進行挖泥。當絞刀擺至挖槽右（左）邊緣時，放下左（右）鋼樁升起右（左）鋼樁，同時放松右（左）邊纜收緊左（右）邊纜，使絞刀往左（右）擺回。加強件的形狀可根據(jù)零件材料性質(zhì)、載荷性質(zhì)和大小以及扣合處形狀等因素設(shè)計成不同形式，主要有鋼制磚形、十字形、X形、圓形、三角形等。這時船體向前移動一距離，稱前移距。

      采用這種定位方法，由于絞刀挖泥時船體有兩個擺動中心，使絞刀的挖泥軌跡重疊和遺漏。這對基建性硬土挖槽是不適合的。 為了克服上述方法的缺點，可采用主副樁法（也稱單樁前移法），即以一根鋼樁為主樁（視駕駛員的習慣而定），始終對準挖槽中心線，作為橫挖的擺動中心，而以另一根鋼樁作為副樁為前移換樁之用。因為只有一個挖泥擺動中心，所以絞刀挖泥軌跡互相平行，只要鋼樁的前移距保持適當，就可避免超挖和漏挖。采用這種定位方法，由于絞刀挖泥時船體有兩個擺動中心，使絞刀的挖泥軌跡重疊和遺漏。為了準確地控制換樁位量，須在挖槽中心線左右兩側(cè)各增設(shè)一對視線標。

挖泥船在生產(chǎn)中的工作程序和注意事項

       挖泥船操作過程中要注意多方面的內(nèi)容，嚴格按照水運設(shè)備操控規(guī)范執(zhí)行任務(wù)，不得隨意調(diào)整挖泥機械的工作狀態(tài)，以免造成設(shè)備損壞或突發(fā)性故障。船舶操作人員應(yīng)確定淤泥開挖的位置、范圍、深度等重要指標，然后再啟動船舶進行淤泥的挖掘，同時要將現(xiàn)場的淤泥及時清理運輸。3，硬塑性粘土，這種土質(zhì)粘度比較強，容易粘在絞刀上，對施工造成一定的困難，這個時候我們就要經(jīng)常將絞刀抬起來進行檢查，看是否有被粘上。

       在發(fā)動機準備驅(qū)動砂泵工作，有操作人員在操作室，先打開挖泥船操作柜上的24v電源總開關(guān)。然后通過挖泥船橋架絞車下降橋架和吸沙管、使絞刀沉入水中，再啟動沖水泵沖水。然后齒輪箱與砂泵再通過操作臺上的合排開關(guān)合排使發(fā)動機帶動齒輪箱驅(qū)動砂泵工作。慢慢提高發(fā)動機到規(guī)定轉(zhuǎn)速。(6)提供有助于發(fā)現(xiàn)和糾正故障的診斷系統(tǒng)有可能時，在設(shè)計階段應(yīng)考慮有助于發(fā)現(xiàn)故障的診斷系統(tǒng)。但齒輪箱合排的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機轉(zhuǎn)速不允許發(fā)動機在高速情況下合排。在砂泵吸到水，排管管道出口，正常出水后，就可以啟動絞刀使用左右橫移開始生產(chǎn)施工。

挖泥船操縱注意事項：

操作挖泥船之前先進行設(shè)備檢查，保證設(shè)備動力一切正常。嚴禁未經(jīng)專業(yè)培訓者或酒后操作本系列機械。設(shè)備出現(xiàn)異常時，立即停止工作，靠岸檢查。挖泥船檢修時，必須將全部機械停穩(wěn)后。