冷彎成型機設(shè)計制造特點

冷彎機（中文名：工字鋼冷彎機），也稱工字鋼彎拱機，主要應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼角鋼U型鋼等型材的彎曲。

冷彎機（外文名：Steel bending machine）是隧道支護鋼拱架加工制作的新型設(shè)備。它由底座、機械傳動、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)等六大部分組成。

冷彎成型機(英文名稱：Cold Roll Forming Machine)設(shè)計制造特點： 　　

1、各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，延長軋輥使用壽命。 　　

2、軋輥采用C12MoV 材料是利用其耐磨性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MoV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達到硬度。 　　

3、軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次軋折立邊時，應(yīng)對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行有效管束保護，不然，材料在拉伸過程中圓弧位一定會變化，R變小成為三角形，不到底，兩點接觸產(chǎn)生嘈音，R變大時，配合軌產(chǎn)生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均，滑軌變形，縮短壽命。冷彎機如做人需表里如一冷彎機廠家如做人需表里如一，冷彎機廠家在外觀設(shè)計上下足了功夫，有的還聘請了專業(yè)的設(shè)計師進行設(shè)計，花費了不少人力和財力。 　　

4、滾壓穩(wěn)定性問題，生產(chǎn)中經(jīng)常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組滾輪受不對稱，左邊受力大，材料往右邊偏擺；右邊受力大，材料往左邊偏擺。解結(jié)的方法是： 　　a：（如圖）變形區(qū)中性層計算準確，變形區(qū)內(nèi)用料計算準確，滾輪加工對稱度好。 　　b：不變形區(qū)域盡量不受壓（如滑軌底部），裝配時上下滾輪各區(qū)域間隙保持一致。出現(xiàn)這樣的問題，事實上，很多情況下是與客戶采購的原材料與定制設(shè)備時合同里約定的材料不符，或者是開料不均勻，或者是材料厚度不對等。 　　c：材料咬入前，應(yīng)根據(jù)前道滾壓狀態(tài)，設(shè)置引導(dǎo)斜口，在穩(wěn)定受壓前，材料在滾內(nèi)滑移平穩(wěn)。 　　

5、生產(chǎn)中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產(chǎn)生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，產(chǎn)生扭曲。解決方法：設(shè)計受力均衡，加工準確，安裝調(diào)整方便。 　　

6、滾輪加工準確度是關(guān)鍵，為此，專門制作專用工具在投影儀下，放大20倍進行檢測。 　　

7、主傳動邊，采用滾子錐軸承，確保主軸徑向跳動在0.04MM以內(nèi)外，保證主軸不會左右竄動，普通球軸承自身存在間隙，在傳動中不能避免軸向竄動。

冷彎成型新技術(shù)

冷彎成型機的計算機和有限元分析是理論研究的熱點，國內(nèi)外發(fā)表的和研究成果較多。如何針對生產(chǎn)實際問題，進行計算機，能夠解決具體問題，應(yīng)該成為研究的目標和檢驗成果的依據(jù)。首先購買產(chǎn)品時要注意買合格的產(chǎn)品，合格的產(chǎn)品操作更加的簡單，使用起來更加的方便。我們根據(jù)實際問題，作了內(nèi)半徑為零的雙倍折邊、寬幅板袋形波缺陷分析、預(yù)沖孔孔形畸變的研究，并進行了相關(guān)的實驗驗證。

1． 內(nèi)半徑為零的雙倍折邊

冷彎成型機，雙倍折邊是常見的形式。雙倍折邊的設(shè)計中，解決板寬的計算和確定合理的成型工藝步驟是關(guān)鍵問題。采用MSC Marc做有限元得到的結(jié)論如下：

（1）、通過對變形區(qū)的等效應(yīng)變分析，驗證了在變形過程中，隨著板料的進一步彎曲，其中性層偏離中間層，向彎曲內(nèi)部移動。給出了具體的偏移過程和數(shù)值。

（2）、通過對變形前后單元的比較，發(fā)現(xiàn)彎曲中，外周單元出現(xiàn)收縮，內(nèi)周單元出現(xiàn)伸長，彎曲中部的板厚增加，材料發(fā)生了流動。

（3）、通過對應(yīng)力應(yīng)變的分析，發(fā)現(xiàn)彎曲截面的變形與平面應(yīng)變的特點比較接近，從而確定可以將板料彎曲簡化為平面應(yīng)變問題。

（4）、通過對彎曲應(yīng)力集中的分析，確定彎曲外周有較大的拉應(yīng)力集中，彎曲內(nèi)部有較大的壓應(yīng)力集中，在彎曲區(qū)域與非彎曲區(qū)域（或較小彎曲區(qū)域）的過渡區(qū)有較大的剪應(yīng)力集中。

2． 寬幅板成形中的缺陷分析

產(chǎn)生袋形波是寬幅板成形中常見的問題。在車廂板、壓型板、寬幅卷簾門等型材冷彎過程中經(jīng)常會出現(xiàn)袋形波缺陷。

實驗中按照不同的板厚及輥型配置進行了18種組合的實驗，并針對比較明顯的袋形波、邊部波浪、縱向彎曲三種缺陷從產(chǎn)生機理、實驗結(jié)果等方面進行了分析研究，并對缺陷的消除提出了相應(yīng)的措施。主要結(jié)論如下：

（1）、袋形波的產(chǎn)生主要是由于板在彎曲過程中出現(xiàn)了脫線現(xiàn)象，在彎曲的部位產(chǎn)生了橫向拉應(yīng)力和橫向應(yīng)變。設(shè)計上常采用鋼拱架支護，為了滿足隧道施工中對支護鋼拱整個機械傳動為二級傳動，設(shè)為架質(zhì)量要求高、數(shù)量大，隨圍巖變化而隨機變化的特點，計制且設(shè)在冷彎鋼拱架的過程中，要求型鋼行走緩慢、平穩(wěn)，這樣可避且作了鋼拱架專用加工設(shè)備——彎拱機。根據(jù)板料變形的泊松關(guān)系，沿縱向會出現(xiàn)收縮變形，而縱向收縮的部分對中部的未收縮的部分施加了壓力，板料中間部分失穩(wěn)出現(xiàn)了袋形波。袋形波主要是彈性變形。

（2）、出現(xiàn)袋形波可適當添加部分道次。斷面邊緣寬度的大小對袋形波有一定影響，薄板比厚板更容易出現(xiàn)袋形波?？梢酝ㄟ^給板料施加拉力來減緩袋形波。

（3）、邊浪的產(chǎn)生是兩種效果的綜合，第前一種與袋形波的產(chǎn)生相同，第二種是斷面邊緣部分的材料先是在外力作用下被拉伸剪切變長，后又再次被壓縮剪切產(chǎn)生塑性變形造成邊浪。根據(jù)板料變形的泊松關(guān)系，沿縱向會出現(xiàn)收縮變形，而縱向收縮的部分對中部的未收縮的部分施加了壓力，板料中間部分失穩(wěn)出現(xiàn)了袋形波。這兩種效果互相疊加，造成邊浪。各道次均有可能發(fā)生邊部波浪，前面的道次對邊部波浪的出現(xiàn)影響比較大。薄板比厚板更加容易出現(xiàn)邊浪，寬邊比窄邊更加容易出現(xiàn)邊浪。

冷彎機廠家好的須禁得起磨煉

   冷彎機廠家美好產(chǎn)品的誕生一般需要闖三關(guān)，一關(guān)是冷彎機廠家產(chǎn)品設(shè)計，即打造一個可以解決用戶問題或者滿足用戶基本訴求的產(chǎn)品;

   第二關(guān)是冷彎機廠家交互設(shè)計，即把這個產(chǎn)品做得非常直觀和易于使用;第三關(guān)是可視化設(shè)計，即把產(chǎn)品做得非常漂亮。

   對于冷彎機廠家來說，如果能連闖三關(guān)，則能為企業(yè)發(fā)展提供全新的發(fā)展方向。

冷彎機廠家企圖在市面分得利潤

   冷彎機廠家雖然如雨后春筍般冒出，能被消費者叫出來的比較出名的口碑不多，這說明了冷彎機廠家在建設(shè)方面投入的還不夠，只有走快速崛起之路而沒有其他遴選，因為常規(guī)的增長速度根本無法保證不被行業(yè)淘汰。

   冷彎機廠家要在經(jīng)營思維上必須走出目前的舒適區(qū)，必須建立務(wù)實的蕃昌機制才能保障口碑之船遠航，同時冷彎機廠家建立并不斷完善各項運營管理系統(tǒng)，把廠家各項運營活動簡單化、標準化等等。

   冷彎機廠家角逐激烈，新舊口碑呈現(xiàn)出優(yōu)勝劣汰的走向，由于行業(yè)技術(shù)門檻相對較低，不斷有新的口碑進駐市面“試水”，冷彎機廠家企圖在市面分得利潤。