伺服液壓缸的要求：低摩擦、無爬行、有較高的頻率響應。低內外泄露。通常對其摩擦副作特殊處理。

鋼筒：內摩擦面鍍硬鉻后拋光或精密衍磨。

活塞密封:用玻璃微珠填充的聚乙烯制的O型圈。

活塞桿密封：用丁qing橡膠制預加唇形密封圈，也有用內圓帶很小圓錐度的導向套靜動壓密封圈。

活塞缸導向套：用高耐磨和高硬度的Fe3N鑄鐵。

防塵圈：用雙金屬型，并預先衍磨成刃口型。

油管：伺服閥與液壓缸之間的油管用過渡塊內直接鉆孔的通道和預裝的厚壁剛性短管。

由于液體具有黏性，在管路中流動時又不可避免地存在著摩擦力，所以液體在流動過程中必然要損耗一部分能量。這部分能量損耗主要表現(xiàn)為壓力損失。這個沒有一定的?？词窃谑裁礌顟B(tài)下，剛做出來，看不出。這個再使用時候，你看到工作方式及功用，且明顯特點是能自我負反饋調節(jié)，有自動控制的零部件配套，附著在油缸上，包括伺服閥或者傳感器等實現(xiàn)電液自動轉換的能力的油缸基本上可以判斷是伺服油缸，像工程成機械上油缸一般不是伺服油缸。

在液壓缸中，密封件可以說是重要的組成部分，而且發(fā)揮著關鍵作用，可以說是不能替代。那么，對于液壓缸密封件，或者簡稱油缸密封件，在其使用過程中，一般會出現(xiàn)哪些問題？是何原因導致的？

關于上述液壓缸密封件的提問，同時也是大家比較關心的，其回答是：液壓缸密封件在使用過程中，一般會出現(xiàn)泄漏這一問題。

液壓缸密封件安裝時方向上有錯誤，或是方向相反了。還有一種可能，是為安裝過程中不小心混入異物或粉塵等，從而造成液壓缸密封件的泄露。