鐵路混凝土橋涵THF型防水層，是本公司與勘察設(shè)計(jì)部門開發(fā)研制出的一種新型防水層。該材料本身具有較強(qiáng)的耐腐蝕，耐酸堿，耐候性。該防水層冷施工操作，工效高，施工方便。

    1、防水層構(gòu)造

    鐵路圬工橋涵THF型防水層采用JS-18阻燃防水卷材和JS-18環(huán)保型防水涂料型涂料共同構(gòu)成。根據(jù)橋涵種類及環(huán)境不同，防水層有兩種設(shè)置方式：

    ①、THF-I型防水層：在需設(shè)防水層的混凝土上涂刷兩層（次）JS-18環(huán)保型防水涂料，厚度為1.5mm；在兩道涂層上部采用JS-18阻燃防水卷材。

    ②、THF―Ⅱ型防水層：在需設(shè)防水層的混凝土上涂刷兩層（次）JS-18環(huán)保型防水涂料，厚度1.5mm。

防水涂料防水，傳承經(jīng)典，打造防水行業(yè)網(wǎng)站風(fēng)范。防水產(chǎn)品齊全引進(jìn)德國技術(shù)，企業(yè)制定了極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格體系，采取嚴(yán)格的市場(chǎng)控制和區(qū)域保護(hù)，確保經(jīng)銷商具有豐厚而快速增長(zhǎng)的贏利回報(bào)。再加上嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡|(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，以確保防水產(chǎn)品。

當(dāng)基層較干環(huán)境濕度低時(shí)，涂膜揮發(fā)反應(yīng)過程失水過快，會(huì)出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。在涂刷水性涂料時(shí)，先潤(rùn)濕基層，再進(jìn)行涂膜涂刷；

但涂料加水過多，涂刷過薄容易出現(xiàn)氣孔現(xiàn)象，施工過程中一定要按產(chǎn)品比例施工；

當(dāng)基層未處理好，涂層粘結(jié)不強(qiáng)，收頭操作不正確時(shí)，會(huì)出現(xiàn)翹邊現(xiàn)象，需將翹邊部分割除，打磨基層，對(duì)此部位進(jìn)行修補(bǔ)；

當(dāng)防水層未做保護(hù)時(shí)，涂料不干遭到破壞時(shí)，需對(duì)損壞部分重新涂刷防水涂料；

當(dāng)做附加層處理時(shí)，增強(qiáng)材料置于涂料之間，需將涂料完全浸透增強(qiáng)材料。