高速公路防撞波形護欄板

防阻塊、波形梁、端頭的安裝

（a）在調(diào)整好立柱后，即可安裝托架（防阻塊）。托架（防阻塊）通過連接螺栓固定于波形梁與立柱之間。在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）使其準確就位。

（b）波形梁通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于托架（防阻塊）上。路基護欄、波形梁的搭接方向是安裝的關(guān)鍵，嚴格按照圖紙進行安裝。搭接方向應(yīng)與行車方向一致。波形梁在安裝過程中應(yīng)不斷進行調(diào)整。因此，不應(yīng)過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避免局部凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時，方可后擰緊螺栓。托架（防阻塊）與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊，以便利用長圓孔調(diào)節(jié)溫度應(yīng)力。3、以上兩條是對于鍍鋅來說，如果是噴塑的則要求是270g/㎡ 76微米的塑層，這兩個少于哪個都算是非標的。

（c）端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。

分段施工完畢后，自檢合格并報請監(jiān)理工程師驗收。

波形護欄的使用壽命是依據(jù)不一樣的材料決策的，一般有鍍鋅、鍍鋁膜、鍍鋅后靜電噴塑、熱浸鋅這幾類使用年限在五年到十年不一。不論是哪些材料的波形護欄全是有應(yīng)用限期的，要想增加其使用壽命就只有在維護保養(yǎng)上狠下功夫了，必須定期維護波形護欄的情況，立即的修補毀壞的波形護欄，定時執(zhí)行的上油漆維護保養(yǎng)。一般來說，質(zhì)量扎實的波形護欄至少都能夠用十五年之上，如今一些波形護欄廠家以便控制成本，生產(chǎn)制造的波形護欄質(zhì)量不合格，通常3-五年就不能用。因此 選購波形護欄要選擇專業(yè)的生產(chǎn)廠家，果斷不可以貪便宜選購質(zhì)量差波形護欄的商品。0護欄板有100克噴塑、300克噴塑，噴塑顏色克根據(jù)客戶要求定制，140*4。

    【環(huán)氧樹脂鋅基復合涂層鋼護欄】什么叫環(huán)氧樹脂鋅基復合涂層鋼護欄 【宏利護欄板廠】環(huán)氧樹脂鋅基護欄為環(huán)氧樹脂鋅基聚脂復合涂層，采用拋丸加工工藝做前解決，防止了強酸強堿環(huán)境污染。采用靜電粉末噴涂加工工藝減少了熔化鋅錠、廢鋁需要的高溫和熱損害，采用自動化技術(shù)生產(chǎn)流水線提升了產(chǎn)品品質(zhì)和作用，降低了碳排放量，對基本建設(shè)資源節(jié)省、綠色環(huán)保型交通出行工作有是十分關(guān)鍵濟經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益。 鋅基重防腐復合涂層護欄安全防護技術(shù)性即是突顯意味著,以其出色的浸蝕安全防護工作能力、清理生產(chǎn)工藝流程及優(yōu)良的再造運用特性得到銷售市場五星好評,采用該安全防護技術(shù)性生產(chǎn)制造的高速路護欄商品也獲得了多方熱烈歡迎。高速路護欄的鋅基重防腐靜電噴塑復合涂層工程施工分三一部分開展：前解決、熱噴涂與粉末狀復合噴涂。前工藝處理 在該復合涂層關(guān)鍵技術(shù)的前期，前工藝處理采用拋丸 磷化處理的方法開展，即先采用拋丸方法解決掉護欄預制構(gòu)件表面絕大多數(shù)的氧化皮和堆積物，隨后再開展脫油、防銹處理、表調(diào)合酸洗磷化。因為有機化學解決存有很多的廢解決液及清理污水排污，有突顯的生態(tài)環(huán)境問題，如今一些生產(chǎn)商已采用雙拋丸工藝處理，即 第yi、 遍拋丸除去護欄預制構(gòu)件表面絕大多數(shù)的氧化皮、堆積物及沖壓模具成形粘附的油漬，第二遍拋丸為噴涂產(chǎn)生優(yōu)良平穩(wěn)的表面潔凈度和表面粗糙度。歷經(jīng)拋丸解決后的鋼材表面活性，有利于有機化學涂層及熱噴涂金屬材料層的粘附，厚鋼板的疲勞極限和耐腐蝕工作能力也獲得明顯提升。W型公路波形護欄板是采用低碳Q235、S235JR熱軋鋼板沖壓而成，沖壓后的公路波形護欄板的防腐效果較差，我們需要對其進行二次加工防腐處理，防腐處理的方式有幾種：熱鍍鋅、噴鍍、噴鍍 熱鍍鋅等。 高速公路防撞波形護欄板