淄博智能車載終端

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智能車載終端（又稱衛(wèi)星定位智能車載終端）融合了GPS技術(shù)、里程定位技術(shù)及汽車黑匣技術(shù)，能用于對(duì)運(yùn)輸車輛的現(xiàn)代化管理，包括:行車安全監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)管理、服務(wù)質(zhì)量管理、智能集中調(diào)度管理、電子站牌控制管理等。

淄博gps定位系統(tǒng)【遠(yuǎn)程鎖車】油管家-5-23 11:44:15淄博gps定位系統(tǒng)【遠(yuǎn)程鎖車】

貨車定位，貨車油量 貨車油耗，物流管理

淄博gps定位系統(tǒng)主要突出特點(diǎn)：

四路視頻----可以看到車內(nèi)，駕駛員、所行的行駛路線

*緊急、天線狀態(tài)、超su報(bào)警；越界報(bào)警；

*盲點(diǎn)補(bǔ)傳，里程統(tǒng)計(jì)，軌跡回放，定位；

*拍照，通話，收聽(tīng)功能；

*天鏡控制（本地，遠(yuǎn)程控制焦距、方向）；

車輛管控gps監(jiān)管系統(tǒng)

車載GPS定位系統(tǒng)，GPS車輛定位系統(tǒng)，GPS監(jiān)管系統(tǒng)，員工定位，油耗傳感器，油量監(jiān)管，GPS油耗監(jiān)管,車輛監(jiān)管，車輛定位，外勤定位，業(yè)務(wù)員定位，業(yè)務(wù)員考勤，人員的定位，電動(dòng)車定位，摩托車定位，車輛gps，北斗油耗監(jiān)管，gps油耗監(jiān)管，北斗油量檢測(cè)，gps油量檢測(cè)，

淄博快信車輛定位車輛跟蹤多車同時(shí)定位

6、停車超時(shí)報(bào)警

汽車監(jiān)管中心可對(duì)車輛設(shè)置特定區(qū)域的停車時(shí)間，當(dāng)車輛停車超出設(shè)置時(shí)間，設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警。

7、斷電報(bào)警

由于人為或非人為原因給車載設(shè)備斷電后，車載設(shè)備自動(dòng)啟用備用電池供電，并向系統(tǒng)平臺(tái)與中心發(fā)出斷電報(bào)警。相關(guān)人員，可通過(guò)監(jiān)管中心處理斷電報(bào)警。此功能須選配備用電池。

8、切斷油路

監(jiān)管中心可下發(fā)“關(guān)閉油路”指令，使油路關(guān)閉，車輛停止行駛，并只能由監(jiān)管中心控制油路開(kāi)啟（汽車在高速行駛時(shí)，關(guān)閉油路可能會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)）。

9、里程統(tǒng)計(jì)

不需增加額外的傳感器，能夠?qū)囕v行駛的里程數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。

10 、電瓶欠壓報(bào)警

當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)的電壓低于監(jiān)管中心對(duì)主機(jī)設(shè)置的工作電壓時(shí)，車載設(shè)備自動(dòng)向監(jiān)管中心報(bào)警。

11、拐點(diǎn)補(bǔ)傳

當(dāng)行駛車輛拐彎時(shí)，主機(jī)會(huì)出動(dòng)發(fā)送此拐點(diǎn)位置信息到網(wǎng)絡(luò)中心，以便客戶查看更加清晰的車輛歷史軌跡回放。

12、遠(yuǎn)程配置管理

通過(guò)客戶端遠(yuǎn)程對(duì)主機(jī)進(jìn)行IP、端口號(hào)、APN及主機(jī)號(hào)碼更改。

13、全天記錄

實(shí)時(shí)全球定位監(jiān)空并存儲(chǔ)車輛行駛信息，采用動(dòng)、靜態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，為用戶提供軌跡回放、輸出各類報(bào)表；如進(jìn)入通訊盲區(qū)或通訊中斷，自動(dòng)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，在恢復(fù)通訊后，向監(jiān)空中心發(fā)回車輛數(shù)據(jù)。

17、對(duì)汽租新車的管理

汽租新購(gòu)車輛在未出磨合期前，監(jiān)空中心會(huì)根據(jù)客戶要求對(duì)新車實(shí)行限速、雙GPS監(jiān)空等措施。出現(xiàn)超速報(bào)警后除了及時(shí)通知汽租公司以外，監(jiān)空中心會(huì)每天做報(bào)表報(bào)送公司相應(yīng)負(fù)責(zé)人。

18、人工導(dǎo)航服務(wù)

汽租公司人員在調(diào)車時(shí)，會(huì)出現(xiàn)迷路的現(xiàn)象。此時(shí)，調(diào)車人員可致電監(jiān)空中心要求幫助，監(jiān)空中心會(huì)根據(jù)車輛的所在位置幫忙找到一條合適的路徑，幫助調(diào)車人員找到目的地。

19、節(jié)假日對(duì)汽租車輛的管理

遇節(jié)假日放假前半小時(shí)，監(jiān)空中心會(huì)根據(jù)客戶需求對(duì)汽租在庫(kù)車輛做斷油電的操作；無(wú)論管理者如何改進(jìn)制度和方式，所產(chǎn)生的效果都極其有限，淄博快數(shù)控信物聯(lián)針對(duì)這種普遍的現(xiàn)象，為企業(yè)車輛量身打造的GPS車輛定位管理系統(tǒng)，在很大程度上，紓緩了企業(yè)的車輛管理壓力，提高了管理的效率，也使得過(guò)程的控制更加科學(xué)有效。節(jié)假日結(jié)束，再對(duì)汽租車輛進(jìn)行油電路的恢復(fù)設(shè)置。在節(jié)假日期間，如有客戶租用或看車、還車，監(jiān)空中心需協(xié)調(diào)公司相關(guān)人員同意后，關(guān)閉或恢復(fù)車輛的油電路。遇車輛異常需通知相關(guān)人員，并及時(shí)協(xié)助其一切查詢、導(dǎo)航等服務(wù)。

　11.地圖制作功能：GPS系統(tǒng)另外設(shè)計(jì)了兩個(gè)用戶圖層，（自定義定位、自定義道路）調(diào)度人員可自行根據(jù)車輛的行車路線軌跡添加到地圖為自定義道路或添加信息點(diǎn)位。

　　12.車載（電（話）功能：GPS車載移動(dòng)（電（話）可以象普通一樣通過(guò)耳機(jī)拔打（電（話），調(diào)度中心可對(duì)此（電（話）進(jìn)行遠(yuǎn)程權(quán)限設(shè)置，即呼入限制、呼出限制、只能呼叫指定的若干（電（話）號(hào)碼。

　　13.權(quán)限管理：GPS系統(tǒng)可設(shè)置十個(gè)以上的級(jí)別權(quán)限，及每個(gè)登陸賬號(hào)N個(gè)功能禁止允許。并特權(quán)用戶可查看所有在線登陸賬戶的操作與狀態(tài)。

　　14.車輛信息管理：GPS平臺(tái)系統(tǒng)可錄入詳細(xì)的車輛、駕駛?cè)藛T、車輛圖片等信息，以方便調(diào)度人員的工作。

　　15.Web功能（BS構(gòu)架）系統(tǒng)集成的WebGIS技術(shù)，使用戶在任何連接Internet的地方，經(jīng)過(guò)同意，使用IE方式查車監(jiān)管。

　　16.出租車進(jìn)出城自動(dòng)登記：可以在出租車輛出城時(shí)在中心平臺(tái)進(jìn)行自動(dòng)登記，不同的車輛可以設(shè)定不同的駛出區(qū)域，如可實(shí)現(xiàn)一個(gè)分公司的車出了下城區(qū)這個(gè)區(qū)域就自動(dòng)登記或報(bào)警，二分公司車出了杭州所有城區(qū)才自動(dòng)登記或報(bào)警。并支持對(duì)單車或報(bào)警區(qū)域設(shè)定

　　17.載客與空駛狀態(tài)記錄：實(shí)時(shí)顯示出租汽車的載客與空駛狀態(tài)，并自動(dòng)記錄上客與下客的時(shí)間，可對(duì)此時(shí)段的行車路線進(jìn)行回放，并統(tǒng)計(jì)出其里程及打印其地圖窗口。

　　18.調(diào)度功能：智能調(diào)度：出租車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中經(jīng)常要使用（電（話）叫車功能。GPS系統(tǒng)中可實(shí)現(xiàn)的（電（話）叫車，呼叫中心接到客戶（電（話）叫車后首先在地圖中確定叫車地點(diǎn)，并可畫定一個(gè)自定義半徑圓形的范圍，然后GPS系統(tǒng)自動(dòng)向該范圍內(nèi)所有空載車輛發(fā)出調(diào)度信息。也可指定任意空載車輛發(fā)出調(diào)度信息，GPS系統(tǒng)還可對(duì)每輛車成功調(diào)度次數(shù)進(jìn)行月統(tǒng)計(jì)。因此不建議使用外置電源不能是車載gps長(zhǎng)久工作，電池耗盡沒(méi)有后備支持車輛gps就成了擺設(shè)。

　　19.裝箱點(diǎn)（或公交站點(diǎn)、作業(yè)點(diǎn)等）維護(hù)：系統(tǒng)可以對(duì)裝箱點(diǎn)（含堆場(chǎng)和港區(qū)）進(jìn)行添加、修改與刪除等維護(hù)工作，裝箱點(diǎn)信息包含編號(hào)、名稱（簡(jiǎn)稱與全稱）、（電（話）、經(jīng)緯度等信息，可以隨時(shí)把地圖切換到指定的裝箱點(diǎn)，并查看附近的車輛等信息。

北斗記——探秘中國(guó)北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)

　　約四十年前，美國(guó)軍方開(kāi)始了被稱作“全球定位系統(tǒng)”(GPS)的研制?，F(xiàn)在，在我們頭頂上空約2萬(wàn)公里處的中地球軌道，GPS系統(tǒng)部署了24顆，地面站對(duì)這些的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行捕及捉、處理、并將有關(guān)信息發(fā)至用戶終端機(jī)——這樣，GPS給全球提供準(zhǔn)確的定位、測(cè)速和高精度的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)的整合給導(dǎo)航系統(tǒng)帶來(lái)了商機(jī)，但也是其未來(lái)的挑戰(zhàn)所在，尤其是GPS與GPRS/3G或網(wǎng)絡(luò)等相連時(shí)對(duì)多模的支持。

　　如今，GPS在我們生活中已然不可或缺——飛機(jī)、汽車、船舶用它來(lái)導(dǎo)航；金融、消防部門用它來(lái)監(jiān)管、報(bào)警；而不少路盲朋友們駕車出行，也往往得有它來(lái)壯膽伴行……

　　在GPS占領(lǐng)95%中國(guó)導(dǎo)航定位市場(chǎng)的今天，一種想象不免令人時(shí)常不安——假如在關(guān)鍵時(shí)刻美國(guó)人關(guān)掉GPS，或者在上面“動(dòng)點(diǎn)手腳”，我們的戰(zhàn)略怎么辦？我們的飛機(jī)怎么辦？我們的路盲們?cè)趺崔k？（2）GPS定位系統(tǒng)提供出行路線規(guī)劃和導(dǎo)航提供出行路線規(guī)劃是汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的一項(xiàng)重要的輔助功能，它包括自動(dòng)線路規(guī)劃和人工線路設(shè)計(jì)。事實(shí)上，這已經(jīng)不只是想象與擔(dān)心，而是已有先例可循——1996年臺(tái)灣海峽局勢(shì)緊張的時(shí)候，中國(guó)隊(duì)伍的一次大規(guī)模軍事演習(xí)便曾受到過(guò)GPS信號(hào)中斷的干擾。

　　基于上述擔(dān)心，世界各大國(guó)與國(guó)家集團(tuán)開(kāi)始考慮對(duì)策，由此誕生了俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略等等導(dǎo)航定位系統(tǒng)。從上世紀(jì)80年代末開(kāi)始，未雨綢繆的中國(guó)科學(xué)家們也開(kāi)始致力于研制中國(guó)自己的“GPS”。當(dāng)時(shí)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱的中國(guó)，太空夢(mèng)想還很微小和低調(diào)。這個(gè)被命名為“北斗”的計(jì)劃，誕生之初并未著眼于全球。當(dāng)恢復(fù)通信后，車載設(shè)備會(huì)自動(dòng)向用戶監(jiān)管中心發(fā)回存儲(chǔ)的車位數(shù)據(jù)。