廣州登凱供應鏈-非洲海運專線

為何說未來中國鋼廠的投資貿(mào)易機會在非洲？

未來相當長的時間里，非洲基礎設施投資仍將是推動經(jīng)濟增長和拉動鋼材需求的主要動力。例如，非洲于2010年發(fā)起道路建設計劃，計劃是擴大現(xiàn)有的10000公里長的主要道路網(wǎng)絡至60000到100000公里，既通過改造現(xiàn)有的道路，也通過修建新的道路。終結果將有9條大動脈，一部分沿著整個非洲的海岸線，而其它的則從戰(zhàn)略要地上縱橫貫穿大陸。除了主干道外，還將新建或改造約250000公里的小型道路，并將小城市連接到主干道上。

非洲鋼鐵需求增長不僅受到基礎設施投資的拉動，將還將受到人口增長的帶動。2000年以后，非洲人口數(shù)量增長速度也很快，聯(lián)合國的報告顯示，非洲人口現(xiàn)有12億，這個數(shù)字將在2050年達到25億，并在2100年達到42億。因此，在人均鋼材消費和人口數(shù)量增長的雙輪驅動下，非洲的鋼材需求具有很大的成長空間，預計未來30年，非洲的鋼材需求年均增長速度將超過5%，到2050年，非洲的粗鋼消費量保守估計將達到3億噸，較目前的水平增長近8倍。

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與尼日利亞刺猬紅木原木的門檻和成本較低以及每月裝運4,000個集裝箱相比，來自加納，科特迪瓦，岡比亞，塞拉利昂和其他國家的非花卉原木價格高得多且出貨量大。就數(shù)量而言，它遠遠不能填補尼日利亞海關清關帶來的空白。即使馬力的供應足夠，它也只會是一桶水。多年來，春節(jié)后的市場開放是紅木廠家補貨的G峰，而節(jié)后的市場交易量非常大。明年的春節(jié)是2月8日。根據(jù)大約60天的運輸周期計算，即使今天開始進入港口D一批集裝箱也將從2月底到3月初抵達中國。據(jù)此，春節(jié)過后，市場上的刺猬紫檀原木供應明顯不足。隨著時間的推移，許多非花卉家具工廠將面臨無稻米的困境。

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3.市場銷售放緩，資金回籠受限。

三、進口商資金苦難，無力承擔貨款，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對遲遲不付款的進口商，服務商只能：

1.出口商給予一定折扣；

2.待貨物銷售以后才付款；

3.以簽訂合同時的匯率為準，將欠款金額折算成奈拉支付。

盡管有資金實力的進口商仍能保持正常付款，但大部分進口商迫于上述壓力都出現(xiàn)了延期付款的現(xiàn)象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態(tài)度。

方案：

雖然在對尼貿(mào)易中中國企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，但是對于尼日利亞市場中國企業(yè)也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風險呢？

1.做充分的資信調查，除常規(guī)調查外，要求尼進口商給予“可向其開H 行申請查詢資金余額”的授權。（此類調查在尼日利亞非常普遍）

2.保證產(chǎn)品質量，減少尼進口商尋找拖欠甚至拒付借口的空間。

3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進行折算。

公司在尼日利亞為當?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關，派送等一站式供應鏈服務。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更值服務。我司以“秉承客觀務實主動工作敢于當擔”為企業(yè)服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿(mào)交yi所需的進出口環(huán)節(jié)服務，為廣大中小企業(yè)和個人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營壓力、降低外貿(mào)交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、東西非海運專線等等。

坦桑尼亞的皮革行業(yè)仍然很薄弱，大部分是傳統(tǒng)產(chǎn)品出口，包括生皮和藍濕革。

根據(jù)《畜牧業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》2017/18 - 2021/22年的路線圖，在過去的10年里，產(chǎn)品單一，技術薄弱、融資渠道有限，以及供應不足是制約行業(yè)發(fā)展主要因素。

制革行業(yè)面臨的其他挑戰(zhàn)與非生產(chǎn)性投資有關，由于生皮數(shù)量不足且質量較差，對生產(chǎn)設備的投資未能達到與之相符的生產(chǎn)能力。畜牧業(yè)總體規(guī)劃路線圖顯示，制革廠運營能力遠遠低于它的設計產(chǎn)能。

坦桑尼亞需要通過提高小型企業(yè)的生產(chǎn)能力和規(guī)模以及支持本國企業(yè)家，增加國內原料皮供應，為大企業(yè)提供第二市場。