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工程項(xiàng)目管理是指從事工程項(xiàng)目管理的企業(yè)（以下簡稱工程項(xiàng)目管理企業(yè)）受業(yè)主委托，按照合同約定，代表業(yè)主對工程項(xiàng)目的組織實(shí)施進(jìn)行全過程或若干階段的管理和服務(wù)（也有些企業(yè)，擁有自己的施工組織，自行建設(shè)和管理自己的工程項(xiàng)目，也屬于工程項(xiàng)目管理范圍，管理方式和過程參考工程項(xiàng)目企業(yè)）。工程項(xiàng)目管理企業(yè)不直接與該工程項(xiàng)目的總承包企業(yè)或勘察、設(shè)計(jì)、供貨、施工等企業(yè)簽訂合同，但可以按合同約定，協(xié)助業(yè)主與工程項(xiàng)目的總承包企業(yè)或勘察、設(shè)計(jì)、供貨、施工等企業(yè)簽訂合同，并受業(yè)主委托監(jiān)督合同的履行。工程項(xiàng)目管理的具體方式及服務(wù)內(nèi)容、權(quán)限、取費(fèi)和責(zé)任等，由業(yè)主與工程項(xiàng)目管理企業(yè)在合同中約定。

承包工程范圍

（1）一級(jí)資質(zhì)（公路安全設(shè)施分項(xiàng)）可承擔(dān)各級(jí)公路標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、防眩板等公路安全設(shè)施工程的施工及安裝。

（2）二級(jí)資質(zhì)（公路安全設(shè)施分項(xiàng)）可承擔(dān)一級(jí)以下公路標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、防眩板等公路安全設(shè)施工程的施工及安裝。

（3）一級(jí)資質(zhì)（公路機(jī)電工程分項(xiàng)）可承擔(dān)各級(jí)公路通信、監(jiān)控、收費(fèi)、干線傳輸系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、光（電）纜敷設(shè)工程、緊急電話系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、供配電、照明、智能交通管理等機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝；公路橋梁及隧道工程健康監(jiān)測、通風(fēng)、通信管道等機(jī)電系統(tǒng)及配套設(shè)備的施工及安裝。

（4）二級(jí)資質(zhì)（公路機(jī)電工程分項(xiàng)）可承擔(dān)一級(jí)以下公路通信、監(jiān)控、收費(fèi)、干線傳輸系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、光（電）纜敷設(shè)工程、緊急電話系統(tǒng)、交通信息采集系統(tǒng)、信息發(fā)布系統(tǒng)、中央控制系統(tǒng)、供配電、照明、智能交通管理等機(jī)電系統(tǒng)及配套工程系統(tǒng)的施工及安裝。

首先明確的是資質(zhì)合作是合法合規(guī)的。工程承包資質(zhì)加盟是針對開發(fā)出的一種全新的合法合規(guī)模式，即在施工單位或戶籍所在地以總公司名義在全國設(shè)立分公司，分公司獨(dú)立經(jīng)營，獨(dú)立核算，獨(dú)立財(cái)務(wù)，獨(dú)立核算。分公司獨(dú)立接工程，開報(bào)稅也很方便，成功加盟后，分公司共享總公資司質(zhì)、安許、八大員以及建造師。就前目國嚴(yán)家厲打擊掛行靠為，資質(zhì)加盟是現(xiàn)在工程行業(yè)合法合規(guī)的方式。

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由于我國的高速發(fā)展，大量基礎(chǔ)建設(shè)需要數(shù)量居多的建筑公司承建，央企等大型建筑企業(yè)作為大型國家基建項(xiàng)目的主旋律，單數(shù)量居多的中小建筑工程和市政民生工程，就需要無數(shù)中小建筑企業(yè)支撐，在建筑行業(yè)發(fā)展階段過程中，是建筑行業(yè)繞不開潛話題，也是發(fā)展過程中的一個(gè)階段，國家對的方面給與了嚴(yán)格限制，目前的，重點(diǎn)根本不在于張本身那么簡單，而是在于背后的運(yùn)營公司和運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，有的企業(yè)資質(zhì)很好，但是行業(yè)信譽(yù)不太好，中標(biāo)量不高，官司糾紛居多，有的建筑企業(yè)資質(zhì)不強(qiáng)，但是憑借出色的運(yùn)營能力和服務(wù)速度，在市場運(yùn)作的風(fēng)生水起。無論是還是聯(lián)營還是建筑工程開設(shè)分公司，但是在實(shí)際運(yùn)營過程中，主要還是要看整體運(yùn)營方式，收費(fèi)模式，幫扶模式，平臺(tái)實(shí)力等綜合水平。