粉煤灰卸料機(jī)

一、氣源：

粉煤灰卸料機(jī)輸送用氣的壓力、流量及空氣品質(zhì)對輸送特性有很大影響，壓縮空氣需經(jīng)過濾、干燥等一系列處理并且氣量應(yīng)留有一定的富裕量。

氣力輸送通過氣來輸送、氣源壓力必須克服倉泵的阻力、管道的阻力以及氣力輸灰灰?guī)斓膲毫Γ绻麎侯^不夠，則容易發(fā)生堵管。

氣量不足，使灰氣比增大，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。氣壓過大，灰氣比減小，管道磨損加劇。

氣源有雜質(zhì)、含油含水量大會使灰粒相互黏介，山東粉煤灰卸料機(jī)，流動阻力驟增，造成堵管。所以發(fā)現(xiàn)山東氣力輸送廠家氣源含油含水量大時，應(yīng)對壓縮空氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)某臺空壓機(jī)管路有油或水排出，集裝箱粉煤灰卸料機(jī)廠家，應(yīng)關(guān)閉其出口門，盡快隔離，同時聯(lián)系維護(hù)人員進(jìn)行消缺處理。日常巡檢應(yīng)定期打開儲氣罐排污門，檢查排氣中油水含量。

二、灰特性變化

常見的造成堵管的主要有沉降灰，多發(fā)生于鍋爐吹灰階段及未投運(yùn)的高壓電場的倉泵，主要是指重力大于煙氣浮力而降落于灰斗的灰，包括鍋爐點(diǎn)火階段煤油混燒沉降的灰和電除塵故障停運(yùn)后沉降的灰。沉降灰一般顆粒粗大，表面粗糙，部分油煤混合灰粘性大(氨逃逸過大也有相似情況)，粉煤灰卸料機(jī)在輸送過程中，壓力的逐漸降低，造成灰粒的逐漸沉降，使滑移層變厚，阻力增大，而靜壓頭未增大，滑移狀態(tài)變緩，使上部流道縮小，流速增大，雖有帶動飛灰重新飛揚(yáng)的作用，但此時的上下速差驟增，速度梯度增大，易發(fā)生堵管。

三、溫度

冬季氣溫低時，相對夏季，更容易發(fā)生堵管，這是因為粉煤灰的表面有很多孔隙和裂縫，這種結(jié)構(gòu)對水的吸附作用很強(qiáng)。在灰溫低時，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結(jié)露，使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大，流動阻力增大、流動性差，造成堵管。

粉煤灰卸料機(jī)

粉煤灰卸料機(jī)利用全封閉管中的真空壓力將物料從一個點(diǎn)拉到另一點(diǎn)或?qū)⑵渫频搅硪稽c(diǎn)。

   氣力輸送機(jī)是傳統(tǒng)機(jī)械輸送機(jī)的替代產(chǎn)品，集裝箱粉煤灰卸料機(jī)，傳統(tǒng)機(jī)械輸送機(jī)的運(yùn)動部件都敞開著，因為氣力輸送機(jī)可以容納細(xì)小顆粒并使其運(yùn)動更快。

   這為粉末處理創(chuàng)造了一個良好的系統(tǒng)，尤其是當(dāng)您考慮到?jīng)]有移動部件使粉末沿途被卡住時，尤其如此。

   大多數(shù)散裝物料處理系統(tǒng)使用氣力輸送機(jī)，因為它們，經(jīng)濟(jì)且清潔。

   由于系統(tǒng)是完全封閉的，因此可以大大減少傳輸過程中的灰塵或材料浪費(fèi)。如果沒有完全封閉的粉煤灰卸料機(jī)，很難在加工過程中完全保護(hù)物料免受任何形式的污染。

粉煤灰卸料機(jī)根據(jù)工作壓力不同，可以分為吸送式和壓送式兩大類。吸送式根據(jù)系統(tǒng)的真空度，可分為低真空（真空度小于9．8kPa）和高真空（真空度為40～60kPa）兩種。壓送式根據(jù)系統(tǒng)作用壓力，可分為高壓【壓力為（1～7）×105Pa】和低壓（壓力在0．5×105Pa以下）兩種。此外還有在系統(tǒng)中既有吸送又有壓送的混合系統(tǒng)，物料可回收和脈沖氣力輸送系統(tǒng)。

       氣力輸送從出現(xiàn)到應(yīng)用，經(jīng)歷了從稀相到密相的研究轉(zhuǎn)變，促成了氣力輸送的發(fā)展。就當(dāng)今對粉體氣力輸送的研究而言，噸包粉煤灰卸料機(jī)，大多仍集中于較短距離的密相氣力輸送，主要是為了解決工廠內(nèi)或工廠間的近距離氣力輸送問題，而對于長達(dá)數(shù)十公里的長距離氣力輸送系統(tǒng)，如電廠除灰的氣力輸送系統(tǒng)，由于技能有限，常采用多類接力或系統(tǒng)串聯(lián)的方式來實現(xiàn)。但在現(xiàn)場條件受限或困難的情況下，實現(xiàn)長距離氣力輸送仍比較困難，因此迫切需要長距離粉煤灰卸料機(jī)新技能的研究開發(fā)。

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