分析平板運(yùn)輸車噴油器常見故障的原因

針閥卡死

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)功率下降，抖動，嚴(yán)重的甚至無法啟動。

故障分析：柴油中的水分或酸性物質(zhì)會使針閥銹蝕而被卡住，針閥密封錐面受損后，缸內(nèi)可燃?xì)怏w也會竄入配合面形成積碳，使針閥咬死，噴油器便失去噴油作用，致使該缸停止工作。

噴油嘴滴油

故障現(xiàn)象：當(dāng)柴油機(jī)溫度低時，啟動困難，排氣管冒白煙，柴油機(jī)溫度上升后則變成黑煙，且油耗高。

故障分析：當(dāng)噴油器工作時，針閥體的錐面會受到強(qiáng)力沖擊，再加上高壓燃油不斷地從該處噴射出，錐面會逐漸出現(xiàn)磨損或斑點(diǎn)，從而造成噴油器滴油。

平板運(yùn)輸車的維修保養(yǎng)工作

斷氣剎有時候也不是很靠譜

可能很多卡友將車停好以后，直接拉起斷氣剎，便認(rèn)為高枕無憂了，但是有時候大家一直信任的斷氣剎也有不靠譜的事情，車輛駐車制動突然解除溜車的事情也時有發(fā)生，建議大家在停車的時候盡量停在平整沒有坡度的路面上，如果路面有坡度，務(wù)必在車輪下塞上磚頭或三角木，以免發(fā)生突然溜車而帶來不必要的損失。且因渦輪增壓的構(gòu)造特性，隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、供油量及負(fù)荷的變化，增壓器的工作參數(shù)也會相應(yīng)的產(chǎn)生變化，但是這里要注意的是壓氣葉輪增強(qiáng)氣壓的驅(qū)動完全來自廢氣渦輪，利用的是發(fā)動機(jī)的廢氣，不消耗引擎自身的功率。

正確方法：在車輪下塞上磚頭或三角木，以免發(fā)生突然溜車而帶來不必要的損失。

哪些原因?qū)е缕桨暹\(yùn)輸車出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象？

平板運(yùn)輸車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)機(jī)油損耗除了機(jī)油參與燃燒的狀況外還有可能是其他原因?qū)е碌臋C(jī)油泄漏，只是我們習(xí)慣性的把機(jī)油的非正常損耗都?xì)w結(jié)于發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。

常見的——增壓器竄油：平板運(yùn)輸車渦輪增壓器在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速輕松超過上萬轉(zhuǎn)，當(dāng)轉(zhuǎn)子軸出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，高速運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪增壓器將會直接將機(jī)油帶出油腔，甚至直接從進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入到發(fā)動機(jī)參與燃燒。

在柴油機(jī)正常工作時，平板運(yùn)輸車增壓器轉(zhuǎn)速以及溫度極高。子午線胎充氣時，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)的因素，其下沉量、接地面積均較大，通常誤認(rèn)為充氣缺乏，而過多的充氣或反之，因其下沉量和接地面積本來就較大，在氣壓缺乏時也誤認(rèn)為已充足。部分發(fā)動機(jī)如果直接熄火，機(jī)油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉(zhuǎn)子軸油膜潤滑程度不夠會出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象，極易導(dǎo)致渦輪增壓器出現(xiàn)早期磨損的跡象。從而引起轉(zhuǎn)子軸和油封受損，以導(dǎo)致增壓器出現(xiàn)竄機(jī)油現(xiàn)象。

活塞、氣缸壁間隙過大：平板運(yùn)輸車缸內(nèi)活塞環(huán)與缸套之間的密封狀況惡化，或間隙過大導(dǎo)致機(jī)油竄到燃燒室，進(jìn)而燃燒或揮發(fā)到大氣中。

閥體失效：裝在發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)與進(jìn)氣系統(tǒng)之間的PCV閥強(qiáng)制曲軸箱通風(fēng)裝置失效，會導(dǎo)致曲軸箱壓力增l高，迫使發(fā)動機(jī)油反竄進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

行走的支撐，平板運(yùn)輸車不可忽視的輪轂保養(yǎng)

1. 洗去平板運(yùn)輸車輪轂表面上附著的沙粒和容易對輪轂造成損傷的污垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。

2. 用防酸清潔劑對輪轂的內(nèi)外表面進(jìn)行處理。應(yīng)該每2個月給輪轂上一次蠟，這樣可以延長輪轂的使用壽命。

3. 為了不破壞平板運(yùn)輸車表面自身的保護(hù)層，不能對平板運(yùn)輸車輪轂使用油漆光亮劑或其他研磨材料。當(dāng)合金防護(hù)漆受到損壞時，如行駛中受到硬物的碰劃有傷痕時，應(yīng)盡快對合金輪轂進(jìn)行修理，重新噴漆。應(yīng)該到專業(yè)維修站進(jìn)行保養(yǎng)。