福田歐曼EST大尺寸立體車標(biāo)、銀色瀑布式中網(wǎng)更加提升車輛的綜

車頂帶有兩個鋁合金材質(zhì)的氣喇叭，增加美觀度的同時也具有更強的警示效果，玻璃窗外側(cè)帶有弧形設(shè)計的防雨罩，其上方可以清楚看到與ZF自動擋相關(guān)的獨特標(biāo)識。福田歐曼EST具有的大尺寸立體車標(biāo)、銀色瀑布式中網(wǎng)更加提升車輛的綜合顏值，作為年輕卡友的選擇。分體式保險杠簡化了后期零部件更換時間，而且在LED光源提升車輛行車過程中的主動安果。車輛搭載福田康明斯X13NS5-560發(fā)動機，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，功率560馬力，扭矩2600N.m。

康明斯X13發(fā)動機ZFTraxon智能變速器

除了康明斯發(fā)動機自帶的I-brake 2.0缸內(nèi)制動系統(tǒng)外，這款車型也標(biāo)配了可靠性更高的ZF液力緩速器，減少無制動磨損，提高輪胎使用周期?？得魉筙13發(fā)動機 ZF Traxon智能變速器動力總成屬于國內(nèi)干線物流運輸車輛的配置，特別適合散戶單駕長途行車的實際需要，小速比車橋在綜合燃油經(jīng)濟性和時效性方面優(yōu)勢更加突出。前橋采用輕量化鋁合金輪轂，50w公里康邁免維護輪端保證長期使用情況下的安全性和可靠性，減少長期使用情況下的維護成本。

歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機型

歐曼推出奔馳版本已經(jīng)有一段時間了，早的GTL到現(xiàn)在的EST重卡走過了至少4年時間，但是搭載奔馳發(fā)動機的重卡出鏡率卻一直不高，當(dāng)然很多駕駛員對這款發(fā)動機也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺化駕駛室，結(jié)構(gòu)框架成熟，我們現(xiàn)在看到的這款車采用的是該平臺下研發(fā)的代號為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對空間的需求。前進氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設(shè)計，設(shè)計美觀，層次感分明。中網(wǎng)帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進風(fēng)量，平衡發(fā)動機工作溫度。

保險杠的材質(zhì)是常規(guī)的玻璃鋼

保險杠的材質(zhì)是常規(guī)的玻璃鋼，下方帶有一個可供的平臺，整體采用的是銀黑撞色的配色方案。保險杠的結(jié)構(gòu)是分體式設(shè)計，就是說在損壞后可以單獨更換損壞部位，無需重新購買總成，這也意味著用戶的維護成本可以得到下降。造型極具科技感的主車燈內(nèi)集成遠(yuǎn)光、近光以及轉(zhuǎn)向燈，在周邊還設(shè)有LED日間行車燈。在近光燈上搭配有透鏡，可以均勻的將光線分散到路面上，為夜間行駛提供良好的可見度。