按供電系統(tǒng)的要求分類：（1）一級配電設備，統(tǒng)稱為動力配電中心。它們集中安裝在企業(yè)的變電站，把電能分配給不同地點的下級配電設備。這一級設備緊靠降ya變壓器，故電氣參數(shù)要求較高，輸出電路容量也較大。（2）二級配電設備，是動力配電柜和電動機控制中心的統(tǒng)稱。動力配電柜使用在負荷比較分散、回路較少的場合；電動機控制中心用于負荷集中、回路較多的場合。它們把上一級配電設備某一電路的電能分配給就近的負荷。這級設備應對負荷提供保護、監(jiān)視和控制。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

動力、照明配電控制箱。多為封閉式垂直安裝。因使用場合不同，外殼防護等級也不同。它們主要作為工礦企業(yè)生產現(xiàn)場的配電裝置。3、動力配電箱的用途（1）便于管理，當發(fā)生電路故障時有利于檢修。（2）配電箱和配電柜、配電盤、配電屏等，是集中安裝開關、儀表等設備的成套裝置。（3）常用的配電箱有木制和鐵板制兩種。（4）配電箱的用途：當然是方便停、送電，起到計量和判斷停、送電的作用。上端進線，下端出線，主回路在左，控制回路在右，并且橫平豎直。明敷的可以走護套線，或穿管、穿線槽，暗敷的大多是穿管，隱蔽在建筑墻或裝飾墻里面。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

停機時應先切斷發(fā)電機負荷，然后空載停車，不得帶負荷直接停機。（6）交插岸電時，應先切斷岸電屏各動力開關，然后檢查接線與相序的正確性，確認正確后，方可實施船岸電的轉換，嚴禁帶負荷操作。（7）配電柜應定期進行清潔和維護保養(yǎng)工作，以便使設備始終處于良好的工作狀態(tài)。（8）發(fā)電機工作，輪機人員進行配電板操作時，應集中思想，謹慎操作，防止意外事故發(fā)生，否則將追究個人事故責任。（9）充放電板為船舶應急配電板，當班輪機人員應經(jīng)常檢查其工作狀況，隨時保證低壓電力充足，并通過板上儀表掌握磁飽和穩(wěn)壓器的工作狀況。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制