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發(fā)布時(shí)間:2021-01-22 21:49  
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庫(kù)存控制問(wèn)題包括:一個(gè)終端渠道對(duì)某一特定產(chǎn)品應(yīng)該持有多少庫(kù)存?終端渠道的訂貨量是否應(yīng)該大于、小于或等于需求的預(yù)測(cè)值?終端渠道應(yīng)該采用多大的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率?終端渠道的目標(biāo)在于決定在什么點(diǎn)上再訂購(gòu)一批產(chǎn)品,以及為了化庫(kù)存訂購(gòu)和保管成本,應(yīng)訂多少產(chǎn)品等。
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物流行業(yè)——服務(wù)不斷向供應(yīng)鏈兩端延伸,物流供應(yīng)鏈行業(yè)未來(lái)發(fā)展的另一趨勢(shì)是服務(wù)逐步向供應(yīng)鏈兩端延伸,加深上游下游生產(chǎn)制造企業(yè)合作力度,從簡(jiǎn)單的第三方物流,逐步拓展到介入企業(yè)的生產(chǎn)、銷售等各個(gè)階段,并通過(guò)整合供應(yīng)鏈上下游信息,在整個(gè)供應(yīng)鏈范圍內(nèi)建立起共同利益的協(xié)作伙伴關(guān)系。
整車運(yùn)輸是指在基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的敏捷汽車供應(yīng)鏈環(huán)境中,以整車作為物流服務(wù)目標(biāo)的物流方式,按照客戶訂單對(duì)交貨期、交貨地點(diǎn)、品質(zhì)保證的要求進(jìn)行快速響應(yīng)和準(zhǔn)時(shí)配送。
與此同時(shí),整車運(yùn)輸是把物流從簡(jiǎn)單的商品運(yùn)輸變化為以運(yùn)輸為主體,倉(cāng)儲(chǔ)、配送、末端增值服務(wù)為輔的新型物流;因此,一般按照貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi)。
大件運(yùn)輸一般是指對(duì)于特大設(shè)備的運(yùn)輸配送,屬于物流行業(yè),但是又區(qū)別于一般的物流。一般的物流只是小件產(chǎn)品的運(yùn)輸,大件產(chǎn)品的設(shè)備運(yùn)輸會(huì)滿足超高、超重、超寬、超長(zhǎng)中的任何一個(gè)條件,這便涉及了超重和超限兩個(gè)方面。運(yùn)輸過(guò)程中,針對(duì)大件產(chǎn)品,其所對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)需要注意很多事項(xiàng)。