鍍鋅公路護(hù)欄板價(jià)格

噴塑波形護(hù)欄板工藝一般是先熱鍍鋅，然后噴塑。這種效果比鍍鋅波形護(hù)欄板防腐蝕效果好，當(dāng)然成本高噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經(jīng)過(guò)180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產(chǎn)品多用于戶內(nèi)使用的箱體,漆膜呈現(xiàn)平光或啞光效果波形護(hù)欄常用型號(hào)是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個(gè)，防阻塊（或托架）250個(gè)，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護(hù)欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。飛機(jī)翅開(kāi)口防阻塊：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圓橫梁，就是通常說(shuō)的橫梁扶手三波護(hù)欄。

對(duì)下列情況影響公路土建工程設(shè)計(jì)方案的交通安全設(shè)施，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)工序的要求，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、方案或要求:

    1三、四級(jí)公路需要設(shè)置護(hù)欄的路段，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提供路肩寬度的加寬值。

    2高速公路和-級(jí)公路，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位綜合考慮中央分隔帶護(hù)欄的防護(hù)形式和防護(hù)能力，提出中央分隔帶的寬度值。

    3位于橋梁、隧道等構(gòu)造物上的交通安全設(shè)施，由交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)單位提出設(shè)置位置、受力條件和要求。

波形護(hù)欄預(yù)埋條件代碼：

nE---設(shè)于土中， 柱距為n米E,-混凝 土護(hù)欄，埋置在土中

E,混凝土護(hù)欄， 與下部構(gòu)造物連接

nB,一設(shè)于小橋、 通道、明涵結(jié)構(gòu)物中，采用預(yù)埋套筒的基礎(chǔ)處理方式，柱距

為n米

nB2-設(shè)于小橋、通道、明涵結(jié)構(gòu)物中，采用預(yù)埋地腳螺栓的基礎(chǔ)處理方式，

柱距為n米

設(shè)于設(shè)置的混凝土基礎(chǔ)中，柱距為n米

 CT-中央分隔帶護(hù)欄開(kāi)口端部結(jié)構(gòu)DT-  護(hù)欄三角端端部結(jié)構(gòu)FT-  -隧道洞口處端部結(jié)構(gòu)

    2護(hù)欄防撞 端頭或防撞墊防護(hù)等級(jí)代號(hào)TB-  -一(TB)級(jí)TA--二(TA)及TS-一三(TS)級(jí)

三波波形護(hù)欄材料要求三波形梁板、立柱防限塊.托架.端頭、三波形梁墊板.過(guò)渡板等所用基底金屬材質(zhì)為碳家結(jié)構(gòu)鋼，力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)不應(yīng)低于GB/T700規(guī)定的0235鋼的要求。

連接螺栓、螺母、墊圈等所用基底金屬材質(zhì)為碳索結(jié)構(gòu)鋼,其機(jī)械性能等級(jí)應(yīng)為GB/T 3098.1規(guī)定的4.6級(jí),其抗拉強(qiáng)度不小于400MPa,屈服強(qiáng)度不小干240MPa。

高強(qiáng)度拼接螺栓連接副應(yīng)選用碳索結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼制造,其化學(xué)成分及力學(xué)性能應(yīng)符合GB/T 1591的規(guī)定,公稱直徑16mm,8 .88級(jí)抗拉荷載不小于133kN。