蝸輪蝸桿減速機(jī)漏油問(wèn)題解析

在生產(chǎn)中，我們購(gòu)買的減速機(jī)都希望一直可以使用，但是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨干，隨著時(shí)間的推移，這樣或者那樣的問(wèn)題會(huì)接踵而至。比較普遍的就是減速機(jī)的漏油問(wèn)題。

如果減速機(jī)在使用過(guò)程中，我們及時(shí)的維護(hù)可以避免漏油問(wèn)題的發(fā)生，但是僅僅是可能避免。所以在買到減速機(jī)之后，要盡量按照使用說(shuō)明書(shū)去做。

    現(xiàn)在的減速機(jī)為了提高使用的效率，材質(zhì)都做了相應(yīng)的變化，蝸輪采用有色金屬，蝸桿采用硬度較高的鋼材，由于是采用的滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，致使減速機(jī)的各零部件及密封裝置都產(chǎn)生膨脹，由于各部件膨脹系數(shù)不一樣，從而各部件之間產(chǎn)生間隙，潤(rùn)滑油由于溫度的升高変稀，容易造成漏油。

    總上所述，造成減速機(jī)漏油的情況主要有四點(diǎn)：

      一是減速機(jī)在材質(zhì)的選擇上不合理。

     二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差。

     三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確。

     四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

簡(jiǎn)述減速機(jī)的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)和工作原理

蝸輪蝸桿減速機(jī)是將電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或者是其他的高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力機(jī)，通過(guò)減速機(jī)內(nèi)齒數(shù)少的輸入軸的齒輪嚙合到輸出軸的大齒輪上來(lái)實(shí)現(xiàn)減速的效果。經(jīng)常用于大扭矩低轉(zhuǎn)速的傳動(dòng)設(shè)備。

　　所謂的蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動(dòng)比指的是減速機(jī)內(nèi)大小齒輪的齒數(shù)比，減速機(jī)是利用各級(jí)齒輪的傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)減速，其通常會(huì)有幾對(duì)相同原理的齒輪來(lái)共同運(yùn)行。由兩個(gè)相互嚙合的齒輪所組成的結(jié)構(gòu)叫做齒輪副，蝸輪蝸桿減速機(jī)由各級(jí)齒輪副組成，多級(jí)以小齒輪帶動(dòng)大齒輪的裝置組成能大大降低轉(zhuǎn)速。

CW-SCW蝸輪減速機(jī)

CW-SCW蝸輪減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上，排油槽的油應(yīng)能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A(chǔ)不，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。

產(chǎn)品采用單級(jí)蝸桿減速傳動(dòng)，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB9147－88，此標(biāo)準(zhǔn)達(dá)國(guó)際八十年代水平。全系列包括三種型號(hào)、十六種中心距、十二種速比。輸入功率范圍在0.39-189KW之間，輸出扭矩在107－43500N.m之間。

圓弧圓柱蝸桿減速器具有承載能力大、傳動(dòng)、使用、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，可適用于冶金、礦山、起重、運(yùn)輸、化工、建筑等各種行業(yè)機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。

減速器的蝸桿軸可正、反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)，輸入轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500r/min，工作環(huán)境溫度為－40-40