電動車充電樁前景如何？

說起充電樁，這幾年漸漸聲入人心，大街小巷，有電動車停放的地方開始都裝上了電動車充電樁。智能化的時代慢慢走進我們的生活，影響著我們的習慣。

改革開放以來，電動自行車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，成為國內(nèi)重要的交通工具。近幾年，電動車產(chǎn)量保持穩(wěn)定，保有量維持在3億輛，出口規(guī)模持續(xù)擴大。電動車充電樁行業(yè)發(fā)展充滿機遇。

一、 中國電動自行車龐大保有量，充電成為剛需

近年來政府為解決突出的環(huán)境污染問題，不斷完善環(huán)境保護的政策法律法規(guī)體系并提倡通過政府主導、社會參與的方式強化污染物減排。目前，低碳出行、綠色環(huán)保已經(jīng)成為人們的共識，電動自行車以其環(huán)保、經(jīng)濟、省力、能載重、出行距離較遠等特點成為主流的交通工具之一，并將獲得更廣泛的消費群體。

二、 電瓶車充電安全問題引起國家高度重視，正處于政策風口上

目前電動自行車每年發(fā)生火災的概率為十萬分之二。消防部門按十萬分之一的火災概率進行保守計算，每年發(fā)生的電動自行車火災至少為2000起，全國各地消防部門提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：有75%的電動自行車火災，是在充電時發(fā)生的。2018年5月15日，安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵新建住宅小區(qū)同步設置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設施。

所以說，從大環(huán)境來看，電瓶車充電樁未來發(fā)展形勢一片大好，甚至在未來幾年內(nèi)仍然是炙手可熱的投資項目。

 來充作為電動車充電樁行業(yè)的品牌，自2010年成立至今，已在全國300多個城市建設充電點超100萬個。越來越多的企業(yè)、個人、物業(yè)、政府與來充成為合作伙伴，在行業(yè)內(nèi)獲得良好的聲譽和口碑。積極創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)的我們一直在尋找的合作伙伴。如果您也對電動車充電樁行業(yè)感興趣，歡迎致電來充,期待彼此的合作！

近年來隨著家用電動車的使用人群越來越多，不少用戶習慣在室內(nèi)或樓道充電，甚至有人“飛線充電”，從室內(nèi)扯一根充電線下樓，以為這樣省錢省力，卻不知給自己還有身邊人都埋下了一顆炸但，全國多地屢次出現(xiàn)因充電不當誘發(fā)的系列火災事故。就在前不久，南京市鼓樓區(qū)一老小區(qū)南京一老小區(qū)發(fā)生電動車火災，導致三人死。該事故的發(fā)生也引發(fā)了眾多市民熱議：電動車充電該不該管？如何才能杜絕電動車火災發(fā)生？

南京鼓樓區(qū)這起事件案發(fā)主要就是電動車起火導致，電動車被停放在一樓樓道，導致失或后引燃了樓道內(nèi)外露電線等雜物，在樓內(nèi)產(chǎn)生大量煙霧。而樓道起火容易引發(fā)煙囪效應，住在樓上的業(yè)主下不來，被高溫毒煙致死。

年均火災2000起 電動自行車隨處充電現(xiàn)狀需改變

根據(jù)應急管理部消防救援局統(tǒng)計，全國每年因電動自行車引起的火災約2000起，而且目前市場上，存量的家用電動自行車中90%的都不滿足新國標。電動自行車充電頻繁引發(fā)火災事故，電動出行領(lǐng)域革新迫在眉睫。面對電動自行車出現(xiàn)的“管理難、充電難、安全事故多”等問題，當前行之有效的辦法就是發(fā)展共享電動車智能充電樁。

多重安全保護 智能充電樁改善消防安全現(xiàn)狀

當前很多城市尤其是老舊小區(qū)，安全保障設施缺乏，應急處置能力更是令人堪憂。更可怕的是很多電動車、私家車私自占用樓道、消防通道，一旦出現(xiàn)火災，會嚴重阻礙居民疏散時間、耽誤消防人員救援時間，如果小區(qū)里安裝了電動車智能充電樁便能改善目前安全現(xiàn)狀。

電動車充電樁運營有心無力，使用率低如何解？

 隨著越來越多的玩家進入市場，各路資本忙著圈地，電動自行車充電樁、充電柜陸續(xù)出現(xiàn)在各大城市的街頭巷尾，充電樁行業(yè)競爭已經(jīng)到了水深火熱的境地。

    作為風口上的產(chǎn)業(yè)，充電樁在國家政策大力支持下快速發(fā)展。作為一項自助式便民利民的充電服務，在一推出時便受到廣大市民的好評。充電樁雖好，卻也有閑而不用的問題，不少小區(qū)充電樁使用率不足30%。

   建設充電樁的初衷就是為了方便居民充電，減少了電動車亂停亂放及飛線充電、進樓充電、人車同屋充電等現(xiàn)象，降低安全隱患?，F(xiàn)在卻成為了“擺設”，問題究竟出在哪？

1、有樁無位，鳩占鵲巢

   很多時候，急需充電的用戶好不容易找到一個充電樁，卻發(fā)現(xiàn)停車位已經(jīng)被不充電的電瓶車、摩托車、自行車等占用，導致真正需要充電的用戶卻找不到停車位。

2、供大于求，閑置電樁多

   不難發(fā)現(xiàn)，有不少小區(qū)一棟樓下面就安裝了3-4臺充電樁，可同時供30-40輛電動車同時充電，然而小區(qū)電動車數(shù)量卻不是很多，導致不少樁口長期閑置。

3、安裝位置偏僻，充電不便

   有些充電樁安裝在地下車庫里，一方面，不容易發(fā)現(xiàn)；另一方面，很多人車子較大下地庫陡坡不方便。而且地庫信號不穩(wěn)定，很多充電樁無法支持掃碼充電，給在這個智能化的時代里帶來了極大不便。

4、有樁沒服務，故障無人維修

   充電樁安裝數(shù)量不斷增加，運營商管理和服務難以跟上，設備故障長期無人維護，漸漸的車主便不在此充電。

5、充電貴，收費不合理

   大部分小區(qū)收費在1元4小時，也就個別小區(qū)1元7小時，不少業(yè)主反應自己小區(qū)收費比其他小區(qū)貴，拒絕在充電樁上充電，寧愿自己拉線或直接將車子推到家里充電。