從事數(shù)控車床維修人員，能夠根據(jù)數(shù)控機(jī)床的技術(shù)資料，對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行保養(yǎng)、安裝和調(diào)試；使用必要的維修工具，對(duì)數(shù)控機(jī)床的故障現(xiàn)象進(jìn)行檢查、分析，確認(rèn)故障的原因，完成對(duì)數(shù)控機(jī)床的維護(hù)和維修。數(shù)控車床維修時(shí)有哪些基本要求呢？

　　1.作為數(shù)控車床維修人員不僅要注重分析與積累，還應(yīng)當(dāng)勤于學(xué)習(xí)、善于學(xué)習(xí)。

　　2.具有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，動(dòng)手是維修人員必須具備的素質(zhì)。但是對(duì)于維修數(shù)控機(jī)床這樣約精密、關(guān)鍵設(shè)備、動(dòng)手必須有明確的目的、完整的思路、細(xì)致的操作。

　　3.具有較廣的知識(shí)面由于數(shù)控機(jī)床通常是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動(dòng)等干一體的加工設(shè)備，組成機(jī)床的各部分之間具有密切的聯(lián)系，其中任何一部分發(fā)生故障均會(huì)影響其他部分的正常工作。

　　4.能熟練操作機(jī)床和使用維修儀器數(shù)控機(jī)床的維修離不開實(shí)際操作，特別是在維修過(guò)程中，維修人員通常要進(jìn)入一般操作者無(wú)法進(jìn)行的特殊操作方式，如進(jìn)行機(jī)床參數(shù)的設(shè)定與調(diào)整通過(guò)計(jì)算機(jī)以及軟件聯(lián)機(jī)調(diào)試?yán)肞LC編程器監(jiān)控等。

　　5.善于思考數(shù)控機(jī)床的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各部分之間的聯(lián)系緊密。故障涉及面廣。而且在有些場(chǎng)合故障所反映出的現(xiàn)象不一定是產(chǎn)生故障的根本原因。

　　6.具備外語(yǔ)基礎(chǔ)與專業(yè)外語(yǔ)基礎(chǔ)，雖然目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)數(shù)控機(jī)床的廠家已經(jīng)日益增多，但數(shù)控機(jī)床的關(guān)鍵部分―數(shù)控系統(tǒng)還主要依靠進(jìn)口，其配套的說(shuō)明書、資料往往使用原文資料數(shù)控系統(tǒng)的報(bào)警文本顯示亦以外語(yǔ)居多。

　　7.重視積累數(shù)控車床的維修速度在很大程度上要依靠平時(shí)經(jīng)驗(yàn)的積累維修人員遇到過(guò)的問(wèn)題、解決過(guò)的戰(zhàn)障越多，其維修經(jīng)驗(yàn)也就越豐富。

  機(jī)床參考點(diǎn)( R) 是由機(jī)床制造廠家人為定義的點(diǎn)，機(jī)床參考點(diǎn)( R) 與機(jī)床零點(diǎn)( M) 之間的坐標(biāo)位置關(guān)系是固定的并被存放在數(shù)控系統(tǒng)的相應(yīng)機(jī)床數(shù)據(jù)中，一般是不允許改變的。僅在特殊情況下可通過(guò)變動(dòng)機(jī)床參考點(diǎn)( R) 的限位開關(guān)位置來(lái)變動(dòng)其位置； 但同時(shí)必須能準(zhǔn)確測(cè)量出機(jī)床參考點(diǎn)( R) 相對(duì)機(jī)床零點(diǎn)( M) 的幾何尺寸距離并存入數(shù)控系統(tǒng)的相應(yīng)機(jī)床數(shù)據(jù)中，才能保證原設(shè)計(jì)的機(jī)床坐標(biāo)系統(tǒng)不被破壞?？刂葡到y(tǒng)啟動(dòng)后，所有的軸都要回一次參考點(diǎn)，以便校正行程測(cè)量系統(tǒng)。盲孔VIA導(dǎo)通孔的處理方式類似通孔的技術(shù),盲孔的可控深度為0。多數(shù)機(jī)床都可以自動(dòng)返回參考點(diǎn)，如因斷電使控制系統(tǒng)失去現(xiàn)有坐標(biāo)值， 則可返回參考點(diǎn)，并重新獲得準(zhǔn)確的位置值。

   參考點(diǎn)R的位置是在每個(gè)軸上用擋塊和限位開關(guān)精1確地預(yù)先確定好的。參考點(diǎn)對(duì)機(jī)床零點(diǎn)的坐標(biāo)是一個(gè)已知數(shù), 參考點(diǎn)多位于加工區(qū)域的邊緣。

首先，數(shù)控機(jī)床維修要做好事前的準(zhǔn)備工作。正所謂不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，檢修工作就是一場(chǎng)戰(zhàn)役。在這個(gè)過(guò)程中要核心要點(diǎn)是要做好正確的診斷，一般來(lái)說(shuō)，維修人員要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)部還有外部的線路進(jìn)行檢測(cè)，確保整個(gè)數(shù)控機(jī)床的線路沒有出現(xiàn)故障。3、冷卻水箱分為水箱和泵箱兩個(gè)容腔，過(guò)濾網(wǎng)需清洗時(shí)容易提出，清洗十分方便，另外在冷卻泵入口處還裝有一個(gè)濾油器，上述兩種裝置在數(shù)控車床使用一定時(shí)間后應(yīng)及時(shí)檢查及清洗。接下來(lái)就可以在從整到插線板，甚至是可以定位到某一個(gè)零部件。數(shù)控機(jī)床維修是一個(gè)整體到部分，由大到小的過(guò)程，所以需要維修人員十分認(rèn)真并且細(xì)心研究。

在大畏數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)維修中也可以選擇開環(huán)帶燈進(jìn)行測(cè)試，其中可能還會(huì)加速塑料器件的老化，低速下的轉(zhuǎn)矩要足夠大，當(dāng)伺服體系故障伺服體系毛病經(jīng)常呈現(xiàn)如下的報(bào)故障號(hào)無(wú)顯示，并可借助工具進(jìn)行組態(tài)和設(shè)置參數(shù)那就從變頻器側(cè)和電機(jī)側(cè)分別進(jìn)行分析，這也是大畏數(shù)控系統(tǒng)主機(jī)維修內(nèi)容中較為復(fù)雜的，當(dāng)撞塊位置十分接近擦考點(diǎn)或撞塊太短時(shí)此方法在之直沿用的，并且一定要在控制系統(tǒng)通電的狀態(tài)下進(jìn)行。工作完畢之后應(yīng)該把機(jī)器表面的水漬擦干凈，避免這些水進(jìn)入到電機(jī)里面而導(dǎo)致電機(jī)受到影響。