電動(dòng)車(chē)電機(jī)霍爾接插件不良怎么辦?

故障原因:

①電機(jī)霍爾接插件不良。

②轉(zhuǎn)把接觸不良。

③速度信號(hào)線有干擾。

故障排除：

①電動(dòng)車(chē)電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。

②轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。

③速度信號(hào)線有干擾，試換控制器和儀表。

④電動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開(kāi)關(guān)接插件。

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設(shè)置的

電動(dòng)機(jī)調(diào)速控制裝置是為電動(dòng)汽車(chē)的變速和方向變換等設(shè)置的，其作用是控制電動(dòng)機(jī)的電壓或電流，完成電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向的控制。

早期的電動(dòng)汽車(chē)上，直流電動(dòng)機(jī)的調(diào)速采用串接電阻或改變電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)線圈的匝數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。因其調(diào)速是有級(jí)的，且會(huì)產(chǎn)生附加的能量消耗或使用電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，現(xiàn)在已很少采用。目前電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用較廣泛的是晶閘管斬波調(diào)速，通過(guò)均勻地改變電動(dòng)機(jī)的端電壓，控制電動(dòng)機(jī)的電流，來(lái)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的無(wú)級(jí)調(diào)速。在電子電力技術(shù)的不斷發(fā)展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調(diào)速裝置所取代。從技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，伴隨著新型驅(qū)動(dòng)電機(jī)的應(yīng)用，電動(dòng)汽車(chē)的調(diào)速控制轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷髂孀兗夹g(shù)的應(yīng)用，將成為必然的趨勢(shì)。

當(dāng)然，鉛酸電池也有自己的缺點(diǎn)，那就是體積比較大，而且比較重，在車(chē)子里占用的空間比較大，另外就是電池里含有很多的鉛，容易造成環(huán)境污染，所以廢舊電瓶應(yīng)當(dāng)要及時(shí)送至專(zhuān)門(mén)的維修點(diǎn)，不能隨便丟棄。

第二，鋰電池是一種新興的電動(dòng)車(chē)電池產(chǎn)品。

鋰電池比較輕巧、重量輕，它采用的是非水電解液的電池，在放電的時(shí)候鋰離子脫插，充電的時(shí)候鋰離子插入，由于鋰電池具有高存儲(chǔ)能量，通常是鉛酸電池的好幾倍，所以同等體積和重量的鋰電池要比鉛酸電池更耐用，續(xù)航里程更遠(yuǎn)，使用壽命也更長(zhǎng)。