如何對柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行絕緣監(jiān)測

是發(fā)電機(jī)還是母排，一般發(fā)電機(jī)本身不需要安裝絕緣監(jiān)測，因?yàn)榘l(fā)電機(jī)是和母排聯(lián)在一起，而母排本身一般都裝絕緣監(jiān)測，如果是應(yīng)急發(fā)電機(jī)的話，你可以擱一段時(shí)間用手搖絕緣表檢查一下，紅線夾到電機(jī)出線端，黑線接到地線上就可以了，另外注意要停機(jī)測，只要不是很惡略的環(huán)境，發(fā)電機(jī)一般很少出現(xiàn)絕緣低

概述

直流母線絕緣監(jiān)測模塊是針對直流系統(tǒng)正負(fù)極對地絕緣電阻達(dá)到告警整定值，發(fā)出接地告警信號，并進(jìn)行接地支路檢測，將接地故障定位在少數(shù)供電回路，以提高接地故障處理速度，減輕勞動，縮短接地周期，使電力系統(tǒng)運(yùn)行更加安全。

直流系統(tǒng)是一個(gè)十分龐大的多分支供電網(wǎng)絡(luò),其常見的故障是一點(diǎn)接地。在一般情況下,一點(diǎn)接地并不影響直流系統(tǒng)的運(yùn)行,但如果不能迅速找到接地故障點(diǎn)并予以修復(fù),又發(fā)生另一點(diǎn)接地故障,就可能引起信號回路、控制回路、繼電保護(hù)等裝置的誤動作,從而破壞電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行,甚至造成大范圍的停電事故。北京共元科技有限公司是一家坐落于北京的高科技公司，依托北京交通大學(xué)，由行業(yè)技術(shù)專家和高學(xué)歷技術(shù)人員組建，主要致力于電力電子領(lǐng)域和監(jiān)測類產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售活動，主要從事新能源、船舶、軌道等行業(yè)的相關(guān)技術(shù)服務(wù)和成套方案解決。盡管目前已經(jīng)研制出一些直流系統(tǒng)接地故障的自動檢測裝置,有的已經(jīng)得到比較廣泛的應(yīng)用。但這些裝置經(jīng)常誤報(bào)警,無法準(zhǔn)確及時(shí)地查找出直流系統(tǒng)中真正的接地點(diǎn)。

技術(shù)參數(shù)

裝置工作電壓: 90VDC~365VDC

母線段數(shù): 2段

繼電器接點(diǎn)電流: DC220V/2A

裝置功耗: ≤20W

工作環(huán)境: -5℃~45℃;5~95 %RH 無凝露

存儲溫度: -20℃~70℃

隨著電動汽車充電站及充電樁的大量建設(shè)和應(yīng)用，其安全性越來越受到重視。尤其是直流充電樁功率大、體積大、電壓高，并且往往配有蓄電池進(jìn)行儲能，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。絕緣的溫度等級1級E級B級F級H級允許溫度（℃）105120130155180繞組溫升限值（K）607580100125性能參考溫度（℃）8095100120145檢查方法如下：1、將電動機(jī)接線盒內(nèi)6個(gè)端頭的聯(lián)片拆開。當(dāng)直流側(cè)絕緣不佳的時(shí)候，會造成設(shè)備損壞，火災(zāi)，以及人身觸電。由于直流側(cè)漏電故障無法使交流側(cè)的漏電保護(hù)器動作，所以，增加直流側(cè)絕緣檢測以及接地故障保護(hù)裝置顯得尤為重要。

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