兩者焊接后的性能都一樣，能夠達到管道連接牢靠，不能推薦用人去維護的目的。節(jié)省大量的維護時間使熱浸塑鋼管性能發(fā)揮正常。熱浸塑鋼管的連接方式有許多種，有絲扣，卡箍，法蘭但凡焊接，前三種是繼承傳統(tǒng)的連接方式，適合dn500如下的管道連接，

   接相比另外管道來說具備著牢固性好，使用年限長等優(yōu)勢，不過熱浸塑鋼管是一種鋼與塑的復(fù)合管材，假如采用焊接方式會引發(fā)內(nèi)外表面涂層被破壞，依照該管道焊接的難點。熱浸塑鋼管的焊接修復(fù)等存在不低的技術(shù)要求雙金屬焊接及無損傷焊接方式脫穎而出。

金屬波紋管涵于1848年由法國人波登發(fā)明,主要應(yīng)用于儀表行業(yè)。經(jīng)過近2個世紀的發(fā)展,金屬波紋管涵的種類越來越多,制造工藝水平也越來越高,現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于航空航天、石油石化、儀器儀表、汽車、電力、冶金等各種領(lǐng)域。同時，應(yīng)用方面也非常廣泛，公路與鐵路領(lǐng)域應(yīng)用：涵洞、通道、小橋、隧道、涵隧大修、臨時便道、滲水井。由于具有柔軟、疲勞、耐高壓、耐高低溫、耐腐蝕等諸多特性,金屬波紋管涵在燃氣輸配領(lǐng)域,正得到越來越多的應(yīng)用。

振動軸的一端依次穿過上開口和穿孔并向底板的上側(cè)延伸，振動軸位于金屬鈴殼內(nèi)的部位連接有拉繩，拉繩上連接有吊球，吊球位于金屬鈴殼內(nèi)，機架上設(shè)有固定機構(gòu)，固定機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動連接在機架上的中心軸管，中心軸管的一端連接有風(fēng)箱，中心軸管上固定連接有皮帶輪，皮帶輪連接有一電機，中心軸管的另一端固定連接有螺紋管，螺紋管上套設(shè)有螺紋連接的中心滑塊，中心滑塊上滑動連接有豎桿，中心軸管的外部套設(shè)有外管道，外管道轉(zhuǎn)動連接在機架上且連接有第二電機，且外管道上固定連接有上斜桿，上斜桿上滑動連接有上滑塊，上滑塊也滑動連接在豎桿上。在施工時非常的便利，不論是連接還是搬運，易于操作，面對施工條件差和工期緊的情況，會讓它的這一性能充分的體現(xiàn)出來。