銑頭切削深度的介紹

　　我公司是的銑頭供應(yīng)商，公司珍惜與每一位客戶的合作機(jī)會(huì)，遵循互惠互利的雙贏原則，堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和質(zhì)量創(chuàng)新，提供更多更好的產(chǎn)品，下面小編介紹下銑頭切削深度的介紹：

　　當(dāng)被加工件的精度和粗糙度要求都不高時(shí)，銑頭切削深度可以等于加工余量，即一次銑去全部的加工余量。通常銑削鋼料時(shí)，t＝3—5毫米；銑削鑄鋼 或鑄鐵時(shí)，t＝5—7毫米。當(dāng)工件表面要求租糙度為警一鍛時(shí)，可分粗銑及半精銑兩步銑削。粗銑留0.5—1.0毫米余量，由半精銑切除。 當(dāng)工件表面要求粗糙度為浮一留時(shí)，可分粗銑、半 精銑及精銑三步銑削。半精銑t＝1．5—2．0毫米；精銑t；車鏜銑刨磨鉆等機(jī)床的歷史故事刨床在發(fā)明過程中，許多事情往往是相輔相承、環(huán)環(huán)相扣的：為了制造蒸汽機(jī)，需要鏜床相助。0．5 毫米左右。

扁直角銑頭的技術(shù)參數(shù)：

　　1.傳動(dòng)比r1：1

　　2.轉(zhuǎn)速rmpmax1000

　　3.扭矩Nmmax600

　　4.功率Kwmax10

　　5.C軸旋轉(zhuǎn)角度4x90°

　　6.刀具接口ISO50

　　扁直角銑頭安裝在龍門銑、地板RAM端面鏜實(shí)現(xiàn)鉆孔，銑削，鏜等加工。C軸分度，可根據(jù)用戶要求做成端齒盤定位1°、2.5°，5°一點(diǎn)，或4X90°手動(dòng)腳對齊。銑頭與機(jī)床通過一個(gè)過渡連接墊與機(jī)床連接（根據(jù)用戶機(jī)床接口尺寸定做），穿過螺栓鏈輪齒圈或手動(dòng)索引的末端的C-軸T型槽螺栓吊緊銑，手動(dòng)頭松拉刀。通過生產(chǎn)實(shí)踐驗(yàn)證，加工效率與加工精度都完全滿足生產(chǎn)需求，取得了良好的效益。

龍門加工中心主傳動(dòng)系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)

滑枕主傳動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)

　?。?）滑枕主傳動(dòng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化改進(jìn)。如前所述，主軸伺服電動(dòng)機(jī)通過ZF減速箱連接到傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳遞給主軸頭，傳動(dòng)軸主要是用來將動(dòng)力源的動(dòng)力傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)的，一般都是用鋼質(zhì)材料制成，在中小型機(jī)床中能夠較好地運(yùn)行。然而重型機(jī)床傳動(dòng)軸的長度和直徑一般都比較大，且對扭矩傳遞能力、抗彎能力、旋轉(zhuǎn)精度以及所能承受的高轉(zhuǎn)速均有較高要求。一般情況下，在傳動(dòng)軸長度超過1m時(shí)，考慮到傳動(dòng)軸因臨界轉(zhuǎn)速過低，可能在常用轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)共振，常將其分成兩段，但兩段軸又會(huì)帶來結(jié)構(gòu)復(fù)雜、質(zhì)量增加、產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)并使滑枕內(nèi)腔軸承孔增多而使得滑枕加工、裝配工藝性差等問題。經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的滑枕如圖6所示，原滑枕內(nèi)腔有4個(gè)軸承孔，加工和安裝時(shí)需同時(shí)考慮四個(gè)孔的同軸度，給加工及裝配帶來極大的困難。主傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)要克服傳統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在的問題，首當(dāng)其沖的是將制約滑枕結(jié)構(gòu)的傳動(dòng)軸結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行設(shè)計(jì)更改。

龍門加工中心主傳動(dòng)系統(tǒng)和滑枕結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)機(jī)床原滑枕主傳動(dòng)設(shè)計(jì)及分析

　　滑枕主傳動(dòng)部件是影響龍門五面加工中心整機(jī)切削性能、強(qiáng)度、剛性和熱平衡的關(guān)鍵部件?；硎侵鱾鲃?dòng)部件的關(guān)鍵零件，其結(jié)構(gòu)與工藝性將直接影響主傳動(dòng)部件的性能，其作用是把主軸電機(jī)和主軸連接起來并作Z向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，在機(jī)床加工過程中，滑枕既要承擔(dān)自身的質(zhì)量，還要承受主電機(jī)及減速箱的質(zhì)量，為了實(shí)現(xiàn)機(jī)床快速平穩(wěn)地運(yùn)動(dòng)，滑枕必須保持很好的動(dòng)態(tài)特性。現(xiàn)在只保留滑枕左端內(nèi)腔1個(gè)軸承孔，距左端面孔深只有416mm，這樣就可以采用懸臂鏜削法對滑枕孔系進(jìn)行加工。

　?。?）原滑枕主傳動(dòng)設(shè)計(jì)及工藝性分析。如圖2所示為龍門加工中心原滑枕主傳動(dòng)系統(tǒng)。主軸伺服電動(dòng)機(jī)1與方滑枕鏜銑頭主傳動(dòng)ZF減速箱2組配，ZF減速箱與滑枕采用分離式設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，ZF減速箱置于滑枕頂端，通過兩根傳動(dòng)軸5、9和中間花鍵軸套7及聯(lián)軸器3、11將ZF減速箱的動(dòng)力傳遞給立臥鏜銑頭主軸12，驅(qū)動(dòng)刀具完成切削運(yùn)動(dòng)。16世紀(jì)中葉，法國有一個(gè)叫貝松的設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)了一種用螺絲杠使刀具滑動(dòng)的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。

　　由圖2可見，兩傳動(dòng)軸5與9必須通過4、6、8、10共4組軸承支撐，滑枕零件傳動(dòng)軸孔多為深軸孔，加工精度特別是平行度、孔距和孔徑較難保證，易造成傳動(dòng)鏈松垮，減弱傳動(dòng)剛性，增大切削噪聲。此外，長軸孔不易裝配，裝配質(zhì)量穩(wěn)定性、可靠性不高，影響傳動(dòng)剛性。鏜銑頭的分類和作用鏜銑頭是機(jī)床主要配件，機(jī)床后安置銑頭旋轉(zhuǎn)中心線與主軸旋轉(zhuǎn)中心線成點(diǎn)工件加工。