不銹鋼鍛件的硬度法檢驗

硬度法即在相應的熱處理狀態(tài)下，根據不銹鋼鍛件的鋼的硬度差值用硬度計測定脫碳層深度的方法。硬度法又分為顯微硬度測量方法和洛氏硬度測量法等。      

 顯微硬度測量法。此方法是測量在試樣橫截面上沿垂直于表面方向上的顯微硬度值的分布梯度。這種方法適用于脫碳層相當深，但和淬火區(qū)厚度相比較卻又很小的亞共析、共析、過共析鋼。這樣可以避免由于淬火不完全所引起的硬度值波動，這種方法對低碳鋼不準確。

?鍛件在石油化工設備中有著廣泛的應用

鍛件需要每片都是一致的，沒有任何多孔性、多余空間、內含物或其他的瑕疵。這種方法生產的元件，強度與重量比有一個高的比率。這些元件通常被用在飛機結構中。

鍛件的優(yōu)點有可伸展的長度、可收縮的橫截面；可收縮的長度、可伸展的橫截面；可改變的長度、可改變的橫截面。鍛件的種類有：自由鍛造/手鍛、熱模鍛/精密鍛造、頂鍛、滾鍛和模鍛。

鍛件在石油化工設備中有著廣泛的應用。如球形儲罐的人孔、法蘭，換熱器所需的各種管板、對焊法蘭催化裂化反應器的整鍛筒體（壓力容器），加氫反應器所用的筒節(jié)，化肥設備所需的頂蓋、底蓋、封頭等均是鍛件。

礦山鍛件：按設備重量計算，礦山設備中鍛件的比重為12-24%。礦山設備有：采掘設備、卷揚設備、破碎設備、研磨設備、洗選設備、燒結設備。

氣門傳動冷鍛件逐步成為明星產品

 精密冷鍛技術國內領1先。成形階段:成形階段是鍛造廠保證鍛件完全符合工藝尺寸要求，并且給下步熱處理和后續(xù)機加工提供方便。公司主要產品精密冷鍛汽車零部件,目前主要產品為鍛件氣門組件類產品。相比競爭對手舍弗勒、伊頓的溫鍛技術,公司冷鍛產品具有結構強度高的特點;再依托公司在冷鍛模具方面的技術優(yōu)勢,公司冷鍛零部件產品整體成本也相對較低,在國內精密汽車零部件領域有獨特優(yōu)勢。

 公司主要產品有法蘭盤系列：國家標準(GB)，機械部標準(JB)，化工部標準(HG)，美國標準(ANSI，API，MSS)，日本標準(JIS)，德國標準(DIN)等國內外標準及非標法蘭。要獲得致密、高性能的粉鍛件、必須正確選擇鍛造溫度、速度、變形力等參數。規(guī)格1/2'(15MM)-------120'(3000MM)的滑套(SLIP-ON)，焊頸(WELDINGNECK)，搭接(LAPJOINT)，承插(SOCKETWELDING)，螺紋(THREADED)，盲板(BLIND)，平板(FLAT)等品種。