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空運水陸路包裹業(yè)務

利用國際航空郵路,以低于國際航空函件優(yōu)先性發(fā)運的國際水陸路包裹。國際水陸路包裹是由萬國郵政聯(lián)盟、國際民航組織和國際航空運輸協(xié)會分別進行的一項稱為“利用航空"的研究中產(chǎn)生的新業(yè)務。它是利用航空公司的剩余運力,以較低的運費率來運輸國際水陸路包裹。空運的水陸路包裹,在原寄國和寄達國國內,仍按水陸路包裹處理。目前我國已與美國、澳大利亞及歐洲所有國家開辦了此項業(yè)務。

除上述業(yè)務外,我國郵政還辦理存局候領包裹業(yè)務和附回執(zhí)包裹業(yè)務,具體辦法可參照存局候領函件業(yè)務和附回執(zhí)函件業(yè)務。

USPS小包：如何讓你的快件及時安全送達?

1. 寄件人在交寄快件時應使用英文或法文逐項詳細、準確、如實地填寫;填寫時須使用打字機或圓珠筆，以使運單各聯(lián)字跡清晰可辨;

2.收、寄件人名地址應詳細準確，且應盡可能提供電話號碼，以便在快件出現(xiàn)問題時能及時聯(lián)系;收件人地址僅為郵政信箱號碼的快件一律不予收寄;本公司對快件地址錯誤或不說所造成的投遞延誤不承擔責任;

3.快件內不得夾寄現(xiàn)金，危險品等國家法律及相關規(guī)定所列的禁寄物品以及承運人禁止作為快件交運的物品;對寄件人違反禁、限寄所規(guī)定所造成的一切損失本公司不承擔任何責任;

4.根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的相關規(guī)定，當快件的體積重量大于實際重量時，快件的運費標準將按照其以及重量予以收取。具體計算公式為：長X寬X高/6000=體積重量

5.為保證快件順利通關，請在相應欄目內用英文詳細、如實向海關申報快件內件(包括文件資料)的品名、件數(shù)、重量、申報價值及原產(chǎn)國等項目，同時任何物品類快件都應隨附以英文填寫的商業(yè)一式三份，否則將可能導致通關延誤;

6. 對地址有誤、不詳或夾寄禁寄物品的快件，在退回時由寄件人承擔退件運輸費用;如寄件人不需退回，則相關快件將就地銷毀;

易碎快遞物品應用堅韌的塑料或紙板制成的箱匣封裝，內件與箱板之間用柔軟物料充分填塞。如果內件不止一件，各件之間也應用適當?shù)奈锪咸钊苑肋\輸途中因碰撞而損壞。

流質和易融化快遞物品以及染色干粉，應裝入完全密封的容器內，再套以金屬、硬塑料或質地結實的瓦楞紙箱內，在內外兩層之間，須留有空隙，并用木屑、海綿或其它吸濕物料填塞，以備容器破損時能把流質吸盡。

曾經(jīng)嘗試用服務貿易的流入和流出兩個流向需求的不同價格彈性來分析對兩國福利的影響，但既沒有考慮不同國家的航空公司間的互動競爭對價格的影響，在國別福利分析時也只是用流向來簡單區(qū)分不同國家的需求；模型中使用了一個非常苛刻的假設，設定本國旅行者與外國旅行者的比例是固定的，也就是說，消費者選擇哪國的航空公司與市場競爭行為無關。因而，使用一個雙邊整體需求函數(shù)來研究單一市場下國別的競爭和福利效應一直是國際航空運輸理論研究沒有解決的問題。貨代幸運的是，國際航空運輸市場存在明顯的本國偏好，也就是說，消費者在國際航班上更為偏好于選擇本國的航空公司，研究發(fā)現(xiàn)，是否為本國承運人是旅行者購票時要考慮的僅次于價格的因素。