一：低膨脹高溫合金在航空航天業(yè)的應(yīng)用 
    在我國的航空以及航天事業(yè)發(fā)展中，都有對于低膨脹高溫合金的應(yīng)用實現(xiàn)，但是兩個領(lǐng)域中對于低膨脹高溫合金的應(yīng)用側(cè)重點卻有不同。
       首先在航空領(lǐng)域以及行業(yè)應(yīng)用中，由于低膨脹高溫合金本身具有高強度以及低膨脹等性能特點，使得該類型的合金材料在進行航空設(shè)備發(fā)動機的轉(zhuǎn)動部件與靜止部件生產(chǎn)制造應(yīng)用中，能夠嚴格的進行生產(chǎn)制造部件間間隙與公差的控制，從而提高航空設(shè)備發(fā)動機能量的輸出以及燃油效率，并且高強度的合金材料降低了飛機發(fā)動機的重量，使得低膨脹高溫合金材料在燃氣輪機以及蒸汽渦輪的密封環(huán)以及外環(huán)、隔熱環(huán)、軸。機匣、葉片等結(jié)構(gòu)部件制造中廣泛應(yīng)用。
        比如，CFM-56以及F101等發(fā)動機中都大量使用了低膨脹高溫合金材料。而在航天領(lǐng)域中，低膨脹高溫合金由于其特殊性能特征，在航天飛機的主發(fā)動機制造中，也被考慮應(yīng)用。
        二：抗氧化低膨脹高溫合金的發(fā)展        
         在上世紀90年代，航空航天制造發(fā)展中，為了提高飛機發(fā)動機的效率，同時提高飛機發(fā)動機部件的工作溫度，對于應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域飛機制造生產(chǎn)的低膨脹合金材料，也就提出了抗氧化以及高強度、低膨脹的要求，從而促進了抗氧化低膨脹高溫合金的研究發(fā)展與應(yīng)用實現(xiàn)。
        對于抗氧化低膨脹高溫合金的發(fā)展研究，主要集中在對于Fe-Co-Ni系合金成分的調(diào)整研究以及對于Ni-Mo-Cr系低定膨脹系數(shù)合金的研究上，從這兩個研究思路出發(fā)，在上世紀80年代末90年代初以及90年代中期，分別對于低膨脹高溫合金有了新的研究與發(fā)展突破，實現(xiàn)了抗氧化性能好以及組織穩(wěn)定、塑性損失小，工作溫度可達到750度的低膨脹高溫合金研究提出與應(yīng)用實現(xiàn)。根據(jù)這一發(fā)展研究與應(yīng)用趨勢，低膨脹高溫合金未來將集中于向抗氧化高強度低膨脹高溫合金的研究與發(fā)展應(yīng)用方向發(fā)展。 


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