一種傳動(dòng)方式為皮帶傳動(dòng)，這種傳動(dòng)方式允許通過(guò)不同直徑的皮帶輪來(lái)改變轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。下面所討論的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)是指滿(mǎn)足下列條件的代表新科技的自動(dòng)化系統(tǒng)：

1、每一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)之皮帶張力均達(dá)到優(yōu)化值

2、通過(guò)避免過(guò)大的啟動(dòng)張力，大大延長(zhǎng)了皮帶之工作壽命，同時(shí)降低了馬達(dá)和轉(zhuǎn)子軸承的負(fù)荷；

3、始終確保正確的皮帶輪連接；

4、更換皮帶相當(dāng)容易和快捷，且不須對(duì)原有設(shè)定作調(diào)整；

5、整個(gè)皮帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安全無(wú)故障運(yùn)轉(zhuǎn)。

空壓機(jī)冬季開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)

1.空壓機(jī)開(kāi)機(jī)前應(yīng)確?？諌簷C(jī)油溫不低于5，若溫度過(guò)低，請(qǐng)采用加熱裝置對(duì)油分離器及主機(jī)部位加熱。

2.檢查油位在正常位置，檢查所有冷凝水排放口已關(guān)閉，對(duì)于水冷機(jī)組還應(yīng)檢查冷卻水排放口已關(guān)閉。

3.用手盤(pán)動(dòng)主機(jī)聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，對(duì)于盤(pán)動(dòng)困難的機(jī)組請(qǐng)不要盲目開(kāi)機(jī)，應(yīng)檢查主機(jī)是否故障、潤(rùn)滑油是否粘稠失效，排除故障方可開(kāi)機(jī)。

4.停機(jī)時(shí)間較長(zhǎng)的空壓機(jī)初次啟動(dòng)前應(yīng)更換油濾，以減少因油粘稠帶來(lái)的阻力和供油不足現(xiàn)象。

5.初次送電開(kāi)機(jī)時(shí)對(duì)機(jī)組進(jìn)行點(diǎn)動(dòng)一次，正式開(kāi)機(jī)后應(yīng)檢查電流及油溫變化，若出現(xiàn)溫度突變請(qǐng)立即停機(jī)。對(duì)于采用熱回收的機(jī)組開(kāi)機(jī)前應(yīng)關(guān)閉熱回收系統(tǒng)上的油路旁通閥門(mén)，等機(jī)組正常開(kāi)啟溫度升到正常范圍后再緩緩開(kāi)啟熱回收系統(tǒng)。

空壓機(jī)空氣系統(tǒng)流程

   ⑴  空氣濾清器——過(guò)濾空氣中的塵埃。

   ⑵  進(jìn)氣閥——空壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥處于微開(kāi)狀態(tài)，以降低主機(jī)啟動(dòng)負(fù)載。當(dāng)泄放電磁閥得電關(guān)閉，進(jìn)氣閥完全打開(kāi)空壓機(jī)負(fù)載運(yùn)行。

   ⑶  油氣桶——油氣混合噴入油氣桶，其流速減小使油氣一次分離，此階段稱(chēng)一次油氣分離。

   ⑷  安全閥——當(dāng)壓力開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈而造成油氣桶內(nèi)壓力比額定壓力高出0.1Mpa時(shí)安全閥將開(kāi)啟，使壓力降低到額定壓力以下。

   ⑸  油細(xì)分離器——油細(xì)分離器濾芯是多層細(xì)密的纖維制成，壓縮空氣中的所含霧狀油氣經(jīng)過(guò)油細(xì)分離可濾去此階段稱(chēng)二次分離，過(guò)濾后的壓縮空氣中的油份含量低于3ppm。油細(xì)分離器所濾的油集中于其底部的凹槽內(nèi)，再由回油管回流到機(jī)體軸承端，此過(guò)程稱(chēng)二次回油。

   ⑹  壓力維持閥——位于油細(xì)分離器后端，開(kāi)啟壓力設(shè)定為0.45Mpa。其作用為：

   a. 主機(jī)啟動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立系統(tǒng)潤(rùn)滑油所需的循環(huán)壓力，確保機(jī)體潤(rùn)滑。

   b. 在壓力超過(guò)0.45Mpa時(shí)打開(kāi)，可降低流過(guò)油細(xì)分離器的空氣流速，確保分離器分離效果且避免油細(xì)分離器因壓差過(guò)大而受損。

   ⑺  冷卻器——通過(guò)冷卻風(fēng)扇將冷風(fēng)抽入，通過(guò)冷卻器冷卻壓縮空氣。

   ⑻  出口截止閥——為空壓機(jī)輸出閥門(mén)。其結(jié)構(gòu)是低進(jìn)高出，可阻擋系統(tǒng)管內(nèi)的凝結(jié)水的排出。