深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——小區(qū)充電樁安全措施國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

在電動(dòng)汽車充電樁的發(fā)展過(guò)程中，安全問(wèn)題不僅僅是設(shè)備安全的保護(hù)，包括使用過(guò)程的安全保護(hù)，對(duì)電動(dòng)汽車的安全保護(hù)，對(duì)使用人的安全保護(hù)以及對(duì)安全的保護(hù)，那么充電樁安全設(shè)施有哪些呢?

1、過(guò)流保護(hù) 很多電子設(shè)備都有一個(gè)額定電流，不允許超過(guò)這個(gè)電流，否則會(huì)燒壞設(shè)備。過(guò)流保護(hù)是指當(dāng)電流超過(guò)設(shè)定值時(shí)，自動(dòng)切斷電源，以保護(hù)設(shè)備芯片和主板不被燒壞，避免設(shè)備故障

2、短路保護(hù) 短路不僅容易損壞電源，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)火災(zāi)。一發(fā)現(xiàn)短路情況，電動(dòng)汽車充電樁就會(huì)立即斷電，防患未然

3、漏電保護(hù) 一般發(fā)生在運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)人體傷害很大，電流很小雖然短時(shí)間內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生什么影響，但時(shí)間一長(zhǎng)，還是會(huì)引起心室顫動(dòng)，引發(fā)心臟停止跳動(dòng)。漏電流保護(hù)系統(tǒng)回收剩余電流，如電流太大難以回收，立即切斷電流。

4、過(guò)壓保護(hù) 過(guò)壓保護(hù)主要對(duì)電動(dòng)汽車充電樁供電線路進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)電壓超過(guò)設(shè)定的值時(shí)，立即控制電壓降低或直接切斷電源。欠壓保護(hù)欠壓一般是由于短路造成的，會(huì)對(duì)電動(dòng)車充電樁的線路和設(shè)備本身造成損壞。

5、欠壓保護(hù) 即當(dāng)設(shè)備因各種原因斷電后，電壓降至臨界電壓時(shí)，保護(hù)電動(dòng)汽車充電樁不受損壞，可延長(zhǎng)電動(dòng)汽車充電樁的使用壽命。

6、急停保護(hù) 急停開關(guān)是指操作者在判斷設(shè)備有故障時(shí)，不能自動(dòng)停止而對(duì)電動(dòng)汽車充電樁緊急啟動(dòng)的開關(guān)，是發(fā)生在不能判斷的緊急情況下能立即進(jìn)行的急救操作。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

7、抗雷涌防護(hù) 對(duì)于露天電動(dòng)汽車充電樁的防護(hù)尤為重要。電回路或通信線路中，由于外界干擾而突然產(chǎn)生尖峰電流或電壓時(shí)，浪涌保護(hù)器可在極短時(shí)間內(nèi)引導(dǎo)分流，從而避免浪涌對(duì)電路中其它設(shè)備造成損害。

8、既要對(duì)插拔槍的操作進(jìn)行保護(hù)，又要對(duì)插拔槍的漏電現(xiàn)象進(jìn)行回收和處理，避免插拔槍對(duì)人體造成傷害。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

其兆能源--充電樁安裝維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁維修哪家好？國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)全年新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.8%和53.3%。受政策刺激和補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)，新能源汽車已步入快速發(fā)展軌道。那對(duì)維護(hù)人員的要求又是什么呢？

一、充電樁作業(yè)人員必須經(jīng)過(guò)國(guó)家有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格，持相應(yīng)的資格證書上崗，并接受安全教育和崗位技能培訓(xùn)。操作者應(yīng)佩戴或在站內(nèi)醒目處懸掛個(gè)人姓名、工號(hào)、崗位等標(biāo)志。

二、充電作業(yè)時(shí)應(yīng)佩戴專業(yè)絕緣防護(hù)鞋和絕緣手套，并保持自身、車體、充電樁及周圍干燥。

三、操作人員應(yīng)主動(dòng)引導(dǎo)車輛進(jìn)入充電位置，在車輛穩(wěn)定時(shí)，切斷電動(dòng)車動(dòng)力電源及輔助電源，拉緊手剎，操作人員離開車輛后，方可進(jìn)行充電操作。司機(jī)有意識(shí)地服從站點(diǎn)員工的安排。

四、充電前，操作者應(yīng)檢查充電接口是否完好無(wú)缺，車輛充電前應(yīng)檢查充電接口，確認(rèn)充電設(shè)備與電動(dòng)車連接及充電參數(shù)設(shè)置。

五、充電啟動(dòng)后，要確保充電正常，定期查看充電情況。遇有安全事故，應(yīng)迅速按紅色緊急按鈕，切斷電源。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

六、充電期間，嚴(yán)禁車輛起動(dòng)或移動(dòng)，嚴(yán)禁將充電插頭帶電插拔。在充電后，駕駛前，駕駛員應(yīng)確認(rèn)充電終止，充電設(shè)備與電動(dòng)車的物理隔離。

七、嚴(yán)禁使用接觸金屬物體的電槍接口，純電車充電口。

八、操作人員應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)及充電設(shè)備的工作原理有基本的認(rèn)識(shí)，了解動(dòng)力蓄電池基本使用知識(shí)，掌握充電操作規(guī)程，充電設(shè)備檢測(cè)，故障判斷與處理，安全知識(shí)及應(yīng)急處理方法。

九、操作人員應(yīng)按照用戶手冊(cè)的要求對(duì)充電樁進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)和日常檢查，保證其安全、清潔、完好，并做好相關(guān)的檢查保養(yǎng)記錄。

十、充電站每天要做好站內(nèi)日查，班組長(zhǎng)要對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為和不安全因素，有權(quán)制止，并向上級(jí)反映情況。根據(jù)工作需要，充電作業(yè)人員應(yīng)定期或隨時(shí)進(jìn)行巡視。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

其兆能源公司——充電樁安裝維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——　充電樁如何維護(hù)？排查故障呢？國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

隨著新能源的不斷發(fā)展，許多城市也開通了電動(dòng)汽車，而電動(dòng)汽車是需要充電的，所以就需要安裝充電樁，充電樁的使用可以說(shuō)是非常方便的，但是有些電動(dòng)公司認(rèn)為充電樁安裝后直接使用就可以了，忽略了充電樁維護(hù)這一問(wèn)題，那么，充電樁如何維護(hù)？排查故障方法有哪些呢？漏電流保護(hù)系統(tǒng)回收剩余電流，如電流太大難以回收，立即切斷電流。

一、故障檢查　　

1、調(diào)查故障。查詢故障電動(dòng)汽車充電樁的廠商，尋找專業(yè)電動(dòng)汽車充電樁維修工對(duì)電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行整機(jī)檢查，確認(rèn)電動(dòng)汽車充電樁完好部分和損壞部分，初步判斷電動(dòng)汽車充電樁故障原因。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

2、鎖定故障部位。電動(dòng)汽車充電樁故障確認(rèn)后，與廠家具體分析故障原因，并對(duì)此故障隱患做出處理，避免同類故障的產(chǎn)生。

3、處理故障現(xiàn)場(chǎng)。電動(dòng)汽車充電樁故障現(xiàn)場(chǎng)也許會(huì)暴露電路等危險(xiǎn)部位，請(qǐng)聯(lián)系專業(yè)電動(dòng)汽車充電樁維修人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理，避免留下其他安全隱患。

4、排查其他安全隱患。在充電設(shè)備領(lǐng)域，點(diǎn)點(diǎn)電工將盡其所能，為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦。電動(dòng)汽車充電樁故障也許不是一個(gè)原因造成的，在電動(dòng)汽車充電樁多出損壞的情況下，可以嘗試其他電動(dòng)汽車充電樁，并向廠家反映，要求重新檢查電動(dòng)汽車充電樁質(zhì)量，如依舊存在安全隱患，應(yīng)當(dāng)立刻拆除存有隱患的電動(dòng)汽車充電樁，選擇其他有安全保障的電動(dòng)汽車充電樁商家進(jìn)行重新安裝。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁安裝維修

深圳市其兆能源科技有限責(zé)任公司——充電樁維修運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

一、充電樁目前正面臨的問(wèn)題

1、充電難國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

截至去年年底，全國(guó)充電樁數(shù)量達(dá)45萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)51%，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足電動(dòng)汽車充電需求。雖然車輛的續(xù)駛里程增加，使充電環(huán)節(jié)存在的問(wèn)題得到一定緩解，不過(guò)總體態(tài)勢(shì)并沒有發(fā)生根本改變，充電難現(xiàn)象依然突出。

2、利用率低

目前，不少城市都存在不同區(qū)域公共充電樁利用率兩極化差別的情況，比如同一個(gè)城市中，部分地區(qū)利用率可達(dá)到70%，部分地區(qū)卻極低。具有真正安全保障功能的智能充電樁，擁有多項(xiàng)軟、硬件技術(shù)創(chuàng)新專利，具有充滿自停式、漏電/過(guò)載保護(hù)、斷電續(xù)充、在線升級(jí)等功能，充電芯圖試測(cè)與記錄，動(dòng)態(tài)功率檢測(cè)。截至2017年底，我國(guó)公共充電樁使用率不足15%，有些充電樁甚至成了樁。由于初期的“圈地”，很多企業(yè)建樁時(shí)并沒有考慮市場(chǎng)需求，只專注于搶地盤和擴(kuò)充市場(chǎng)份額。有些充電樁裝得很偏遠(yuǎn)，甚至裝在了田里，因此，有效的充電樁數(shù)量并沒有（統(tǒng)計(jì)的）那么多。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話

3、布局不平衡

充電樁的選址地點(diǎn)需要考慮客流密集度、使用率等因素，這樣使得商超、學(xué)校、醫(yī)院、旅游景區(qū)等公共區(qū)域成為充電樁企業(yè)青睞的對(duì)象。四、一些運(yùn)營(yíng)商提供了專門的APP，插槍后可直接在APP上操作，或?qū)Τ潆姌兜倪\(yùn)行方式進(jìn)行運(yùn)程控制。全國(guó)大部分地區(qū)均有一定數(shù)目的建設(shè)量，但主要地區(qū)還是在京津地區(qū)、東部沿海、東南沿海以及長(zhǎng)江中下游地區(qū)，西部和北部的建設(shè)區(qū)域還是比較少的。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北上廣城市地區(qū)充電樁利用率達(dá)70%，但二三線城市的利用率卻極低。此外，有些相關(guān)企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式為設(shè)備加運(yùn)營(yíng)的雙模式，這樣就導(dǎo)致了部分資源的浪費(fèi)以及一些維護(hù)修理不到位的情況出現(xiàn)。國(guó)內(nèi)汽車充電樁安裝電話