通常情況下，我們可以根據(jù)需要將不同閥件組合起來一起使用，比如可以將液壓油缸的節(jié)流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號，而不會受到供油壓力以及負載壓力變化的影響。通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以避免爬行問題的出現(xiàn)。

　　不保壓問題主要是由液壓油缸和控制閥的泄漏造成的。所以，減少這種問題就是盡可能減少泄漏的發(fā)生。但是，由于泄漏很難完全避免，如果有特殊要求，要求壓力應(yīng)長期保持或保持穩(wěn)定，則應(yīng)采取某些措施來實現(xiàn)這一目標。這種問題的原因剛才已經(jīng)提到，因此我們可以通過減少泄漏點來盡可能降低泄漏問題的可能性。然后，在設(shè)計時，應(yīng)盡可能減少液壓缸閉合油路上的控制閥和連接管的數(shù)量。

       機器怠速運轉(zhuǎn)5min左右，檢查液位計油中是否有氣泡存在，若是新車或新?lián)Q的液壓油，怠速時油標中出現(xiàn)氣泡屬正常，等氣泡消失后才能允許機器作業(yè)。同時要密切注意油的溫度，當(dāng)液壓油缸工作一段時間后，如果油溫偏高建議停機休息，待油溫正常后再重新工作，以增加系統(tǒng)與油的使用壽命。但要注意的是，開機前檢查油位，檢查各油路的開在是否處于正確的待機狀態(tài)。