自然界中以液態(tài)、半固態(tài)或固態(tài)出現(xiàn)的瀝青,性質(zhì)接近石油瀝青。自然界采集到的天然瀝青有來自瀝青巖和瀝青湖、瀝青砂3種。運(yùn)輸時(shí)對(duì)貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂一薄層油水（柴油：水為1：3的混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。瀝青巖 常發(fā)現(xiàn)在直立巖石的裂縫中,為黑色固體或黏稠的半固體狀,雖然瀝青巖性質(zhì)接近石油瀝青,但其物理化學(xué)性質(zhì)與一般石油瀝青有所不同,如只含少量甚至不含無機(jī)礦物質(zhì),這種天然瀝青比較純凈和堅(jiān)硬,也不像一般石油瀝青那樣容易熔化。

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具有典型粘彈性的瀝青材料,在高溫環(huán)境條件下其彈性性能完全消失,僅留下明顯的粘滯性。鋪筑的瀝青路面在行車荷載的反復(fù)作用下,極易形成難以恢復(fù)的塑性變形,造成路面車轍的產(chǎn)生,表現(xiàn)出普遍的高溫穩(wěn)定性不良現(xiàn)象。通過以上研究分析,期望能夠推廣天然巖瀝青在等級(jí)路中的應(yīng)用,提高路面工程質(zhì)量。而經(jīng)歷漫長(zhǎng)的地質(zhì)、環(huán)境考驗(yàn)的天然固體瀝青,卻有著顯著的抗變形能力。因此,利用天然瀝青這種特性,是改善瀝青和瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的一個(gè)有效途徑。

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用廢輪胎膠粉對(duì)道路瀝青材料進(jìn)行改性進(jìn)行了文獻(xiàn)綜述，利用膠粉作為改性劑，可以改善瀝青路面高溫性能和低溫特性。由于天然巖瀝青常年與自然環(huán)境共存，性質(zhì)特別穩(wěn)定，且具有非常優(yōu)良的路用性能。經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)證明，利用精細(xì)廢膠粉改性道路石油瀝青是一條較好的途徑，既使瀝青路面抗車轍、抗推移、低溫下不易出現(xiàn)裂縫等能力增加，并且又可解決由于廢輪胎積存而導(dǎo)致的污染問題。

天然瀝青是一種的路用瀝青改性外摻劑,能有效地改善瀝青材料的路用性能。通過系統(tǒng)試驗(yàn)分析,研究天然瀝青對(duì)石油瀝青性能影響機(jī)理,進(jìn)一步提高天然瀝青應(yīng)用水平。瀝青中四組分的基本性質(zhì)(1)芳香分是由瀝青中分子量的環(huán)烷芳香化合物組成,在瀝青中起著分散介質(zhì)的作用。針對(duì)盤錦基質(zhì)瀝青和摻加四種國(guó)內(nèi)外典型天然瀝青(包括四川、新疆和北美的巖瀝青,以及南美湖瀝青)的改性瀝青進(jìn)行組分分析,發(fā)現(xiàn)摻入天然瀝青后的瀝青質(zhì)含量、瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之比增大,同時(shí)膠質(zhì)含量減少,但瀝青質(zhì)與膠質(zhì)之和增加;采用差示掃描量熱分析法(DSC)分析了瀝青的聚集態(tài)以及瀝青在發(fā)生狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程中的熱量變化與瀝青性能的之間關(guān)系,發(fā)現(xiàn)改性后瀝青粘流化溫度升高、吸熱量降低以及吸熱峰寬度變窄;凝膠滲透色譜(GPC)試驗(yàn)表明改性后瀝青中重均分子量和數(shù)均分子量均有不同程度的增大。