福田歐曼“國(guó)典版” 70年大會(huì)國(guó)典用車優(yōu)勢(shì)：

低油耗、較佳TCO

超級(jí)動(dòng)力鏈：X13發(fā)動(dòng)機(jī)950r/min介入zui高轉(zhuǎn)速區(qū)，低常用轉(zhuǎn)速帶來(lái)更經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)，百公里節(jié)油2-3L，按照5年75萬(wàn)公里計(jì)算，節(jié)省燃油成本9萬(wàn)元。

奔馳降阻技術(shù)節(jié)油：康邁輪端，滾動(dòng)阻力下降15%，達(dá)到國(guó)內(nèi)高水平；0.564行業(yè)zui低駕駛室風(fēng)阻系數(shù)，降低風(fēng)阻，減少油耗。

輕量化設(shè)計(jì)：底盤(pán)較同類產(chǎn)品輕210kg，紐斯特鞍座，在保障質(zhì)量同時(shí)較同類產(chǎn)品減重25%；采用鋁合金輪輞，減重30kg。

歐曼EST穿越版---自動(dòng)空調(diào)。冷和熱是兩種極端的溫度，跑長(zhǎng)途的卡友們面對(duì)北方的冷可以多穿衣服和熱水來(lái)增體溫。南方的人一種潮濕，粘稠的熱，一旦熱起來(lái)好像身體上沾了一層熱漿糊，就算脫了也熱，更何況是長(zhǎng)時(shí)間呆在駕駛室里的司機(jī)呢！在這樣的駕駛環(huán)境里搖搖晃晃的很容易產(chǎn)生睡意，十分不安全。

歐曼EST穿越版專門(mén)配載了自動(dòng)空調(diào)?？ㄓ芽梢酝ㄟ^(guò)空調(diào)按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，自動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛室內(nèi)溫度、濕度、回風(fēng)和送風(fēng)模式，以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量。并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持較佳狀態(tài)。電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過(guò)選擇送風(fēng)口，改變車內(nèi)的溫度分布。再也不用擔(dān)心因?yàn)槁窙r復(fù)雜還要分心騰出手來(lái)調(diào)整空調(diào)溫度了。

卡車保養(yǎng);進(jìn)氣管道是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)之一，卡友經(jīng)常行駛于灰塵較多路況區(qū)域，很容易使內(nèi)部的雜質(zhì)積累過(guò)多，導(dǎo)致進(jìn)氣管不通暢，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。進(jìn)氣管道需定時(shí)清洗，避免走灰塵較多路面。水箱缺水、發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)作、以及散熱不好時(shí)，都會(huì)造成卡車水箱開(kāi)鍋，這時(shí)如果立刻加入冷水，就會(huì)導(dǎo)致缸蓋和缸體炸裂。一旦發(fā)現(xiàn)水箱開(kāi)鍋，應(yīng)采取應(yīng)急措施停止運(yùn)作，讓冷卻液自行降溫。天氣炎熱的時(shí)候，千萬(wàn)不要為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，將冷卻水溫度調(diào)試過(guò)低;或?yàn)榱诉_(dá)到降溫目的，把節(jié)溫器拆去。

歐曼gtl自卸車

對(duì)于裝載本事這點(diǎn)，裝貨才能當(dāng)然可圈可點(diǎn)。歐曼GTL自卸車整車的尺寸達(dá)成8585*2550*3650mm，以4100 1350mm的軸距來(lái)放在歐曼GTL自卸車的身上，一共可以拉25噸的貨箱。

對(duì)于舒適度方面，歐曼GTL自卸車達(dá)成了一輛重卡自卸車應(yīng)有的水準(zhǔn)，身材176也不認(rèn)為擁堵和悶，不愧是行走的沙發(fā)。擁有GTL-平頂座包的加持，坐墊不僅擁有好的包圍性且很貼合身體，通過(guò)坡度較高的減速帶時(shí)，后橋配置了16T，貨物幾乎很難會(huì)有損傷?？照{(diào)冷卻成效讓人如浴春風(fēng)，爽朗舒坦，隔音效果較佳，高速駕駛?cè)阅茉谲囍邢嗷g心暢談。