中國(guó)目前的山地高爾夫球場(chǎng)使用車輛為擔(dān)心的幾點(diǎn)問題：

1）剎車安全；

2）爬坡能力；

3）運(yùn)行里程等問題

國(guó)產(chǎn)變頻車已解決了以上3點(diǎn)重要問題，而且車輛的性價(jià)比更強(qiáng)，三年平均使用可節(jié)約三萬(wàn)元以上，一個(gè)18洞的球場(chǎng)，須投放100臺(tái)直流車才能滿足球場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，而使用交流變頻車70臺(tái)就可以滿足需要，交流變頻車減少了投資成本，運(yùn)行情況可說明同類電池的續(xù)航能力，一般直流車一次充電可運(yùn)行36-45洞，交流變頻車可運(yùn)行54-72洞．

目前在售的高爾夫代號(hào)為MK7，也就是第七代高爾夫。而除此之外，你jue對(duì)想不到，還有無數(shù)的豪車隱藏在這里，有的車，或許這輩子我們都無法在路上見到。在底盤的配置上，高爾夫用上了全新的大眾MQB平臺(tái)。 不過需要注意的是，在高爾夫的后懸架配置上，是有扭力梁式非獨(dú)立懸架和四連桿獨(dú)立懸架兩種配置的，這也是許多車友吐槽的一點(diǎn)。在一些低配車型上采用非獨(dú)立懸架，在高配車型上則用獨(dú)立懸架。前懸架用的都是麥弗遜式的獨(dú)立懸架。 從底盤的用料和整體的配置水平來看，高爾夫的售價(jià)其實(shí)是偏高的，在一些懸架的重要位置也沒有用上鋁合金的材質(zhì)，依舊是鋼制。

所以說，與其說高爾夫的售價(jià)偏高是因?yàn)榈妆P好，還不如說是信仰的加價(jià)。電動(dòng)高爾夫球車充電器的檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)充不進(jìn)電之時(shí)首要就得檢查，充電器是不是完好的、充電的參數(shù)有沒有什么正?，F(xiàn)象，確認(rèn)沒問題之后再逐一地對(duì)其他部件進(jìn)行排查。是的，從小編的角度來說，我想這個(gè)售價(jià)的偏高是和其品牌的溢價(jià)和車友們的信仰有關(guān)，和底盤并沒有多么大的聯(lián)系。不過，人們面對(duì)自己喜歡的東西就愿意多付出代價(jià)，目前看來，較高的售價(jià)也并沒有阻止高爾夫的成功。你覺得是這樣嗎？

其實(shí)對(duì)于車展而言，除了國(guó)際的幾大車展外，還有很多車展值得一看，比如說這個(gè)在高爾夫球場(chǎng)上正在舉辦的一年一度蒙特雷車展。這些車展拋去了凡塵俗事的商業(yè)，真正帶給你一份視覺盛宴。

在這里，你會(huì)看到數(shù)以百計(jì)的罕見的老爺車，偶爾還會(huì)巧遇一些堪稱無價(jià)的車。自然這里也會(huì)出現(xiàn)租用的道奇之旅和起亞飛達(dá)。

而zui重要的是，只要你來到現(xiàn)場(chǎng)，或許不用昂貴的門票，就可以免費(fèi)欣賞到這些珍寶。比如在這個(gè)修建的格外平坦的高爾夫球場(chǎng)，你就能找到這么一臺(tái)罕見的復(fù)古超跑。而法拉利F50也會(huì)靜悄悄的藏在停車場(chǎng)的某個(gè)角落。

還有沃爾沃P1800，和本田的chu女作T360，這可是本田生產(chǎn)的第yi輛汽車。輪胎損壞的重要原因有：馬路沿途的沖擊，凹坑上的跳動(dòng)，碰撞上意外的障礙，以及經(jīng)常在壞路面上行駛，在行駛時(shí)要盡量避免這些情況。而除此之外，你jue對(duì)想不到，還有無數(shù)的豪車隱藏在這里，有的車，或許這輩子我們都無法在路上見到。我們的生活需要這要有激情的聚會(huì)去刺激，更需要這樣有故事有沉淀的車展來豐富。不知何時(shí)我們能夠不出國(guó)門，就見到這樣的精神食糧。