海口華夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。4、簽訂小轎車托運運輸協(xié)議（檢查車輛以及外觀，確認無異議的前提下，雙方簽訂托運運輸協(xié)議）。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。

基于供需管理平臺的盈利模式則分為初級模式和高級模式兩個階段，初級模式我們可以把它稱之為“管理增值模式”，即通過我們對客戶供需運作信息和狀態(tài)的掌握向客戶提供優(yōu)化方案并付之于實踐，幫助客戶提高供需協(xié)同度。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。高級模式我們可以把它稱之為“供需網(wǎng)控模式”，即通過對供應(yīng)方與需求方資源的整合對供需協(xié)同進行不斷簡化和優(yōu)化，最終實現(xiàn)客戶供應(yīng)鏈的高效運作。

在管理增值模式下，通過先進的物流管理知識與理念，強大的信息系統(tǒng)和管理能力，以及高效的執(zhí)行力，來幫助客戶企業(yè)降低庫存，提高供需協(xié)同度，從而使客戶供應(yīng)鏈獲得更高的運作效率。公司將市場部、包件部、營銷員、投遞員分成5個小組，對當(dāng)?shù)仉娚炭蛻暨M行地毯式搜索，做到全城無死角走訪，并向百姓宣傳郵政上門收件、寄遞優(yōu)惠等信息，不放過任何潛在客戶。從本質(zhì)上講，利用平臺對供需和運作信息進行收集、共享與分析，通過對供需流程的改造，供需方式與效率的不斷優(yōu)化來幫助客戶降低供需差異。從供應(yīng)鏈的角度來講，通過提供的管理增值服務(wù)，幫助客戶供應(yīng)鏈以更少的成本完成更多的供需匹配。

海口華夏通物流服務(wù)有限公司成立于2005年。 公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷， 工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。公司自主擁有各種車型的長短途貨車18輛，合同運輸車輛98輛,可承接海南發(fā)往全國各地的整車運輸、大件運輸，廠房搬遷，工程搬遷，搬家（可上門包裝），生鮮農(nóng)產(chǎn)品等運輸，并可代辦貨物運輸保險。 公司以海南省為起點,已形成輻射全國的運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，覆蓋全國300多個城市和地區(qū);完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)確保為客戶提供準確、高效、安全的門對門運輸服務(wù)。誠信為本，用心服務(wù)，成就你我。基于供需管理平臺的盈利模式是倉儲物流業(yè)務(wù)突破發(fā)展瓶頸，并逐漸擺脫空間與人力低效增值的束縛，實現(xiàn)倉庫產(chǎn)出發(fā)生質(zhì)變的重要發(fā)展途徑。作為想要實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和有光明發(fā)展前景的第三方倉儲物流公司，必須理解客戶真正需要的其實不是有人能幫他們彌補供需之間的差異，而是有人能幫助他們從根本上減小供需差異，從而使整條供應(yīng)鏈都能更經(jīng)濟的成本高效運作。如果能向客戶提供這樣的服務(wù)，就可以實現(xiàn)企業(yè)本身的戰(zhàn)略升級，不再依靠倉庫資源賺取有限的租金和操作費，而是依靠我們先進的理念，豐富的實踐經(jīng)驗，強大的信息系統(tǒng)來構(gòu)建企業(yè)固有的盈利模式，獲取較高的收益

中文名物流外文名logistics引進中國時間20世紀80年代傳統(tǒng)物流英文Physical Distribution層    次配送管理、物流管理、供應(yīng)鏈管理領(lǐng)    域物流領(lǐng)域，物流分享領(lǐng)域含    義同一物流行業(yè)范圍之內(nèi)同義詞搬運站,運輸,空運,水運,陸運目錄1 定義? 解釋一? 解釋二? 解釋三? 解釋四2 目的3 基本職能4 發(fā)展運行5 行業(yè)地位6 發(fā)展現(xiàn)狀7 作用? 服務(wù)商流? 保障生產(chǎn)? 方便生活8 歷史9 發(fā)展10 增長原因11 管理層次12 物流百強13 現(xiàn)代物流? 冷鏈物流? 敏捷物流? 軍事物流? 電子商務(wù)? 云物流14 物流速度15 系統(tǒng)及要素16 供應(yīng)鏈管理17 生產(chǎn)物流18 物流技術(shù)19 物流設(shè)備? 包裝設(shè)備? 倉儲設(shè)備? 集裝單元? 裝卸搬運? 流通加工? 運輸設(shè)備20 虛擬物流21 重要性22 名詞解釋23 發(fā)展前景? GDP產(chǎn)值? 背景發(fā)展? 行業(yè)預(yù)測? 發(fā)展現(xiàn)狀24 物流流程25 選擇方法26 正確包裝方法

歷史編輯

1、對于“物流”的概念，不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同，關(guān)于物流活動的最早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)

物流

把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。物資驗收是核對驗收憑證、對物資實體進行數(shù)量和質(zhì)量檢驗的技術(shù)活動的總稱。二戰(zhàn)期間，美國從軍事需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對進行的供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞，并對的運輸、補給、屯駐等進行管理。二戰(zhàn)后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business