濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發(fā)電機組排煙系統(tǒng)設計要點的介紹:

排煙管道安裝設備安全問題：在排煙管道彎頭端，方形管端1米處加裝泄爆閥。因為發(fā)動機排煙系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)常會有未能完全燃燒的CH4氣體，當遇到火星時會在局部形成事故。

為了避免較嚴重的煙管中CH4氣體事故情況，在煙管中加裝泄爆閥，以避免損壞管道和用熱設備。  高溫煙氣中NOX和COX處理及應用 高溫煙氣中含有大量熱量，是余熱利用的重要熱量來源。

另一方面在運用了稀薄燃燒技術并采用SCR/OXI技術時，燃氣發(fā)動機尾氣中的NOX含量將降到100mg/m3以下，基本對大氣沒有污染。因此可利用尾氣中大量CO2氣體，將其作為溫室氣體的重要來源。

濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發(fā)電機組與柴油機的區(qū)別介紹:

活塞:柴油機采用的是ω型活塞;發(fā)電機組采用的是盆型結(jié)構(gòu)。

 

發(fā)電機組采用盆型結(jié)構(gòu)：1、可以減小壓縮比。2、發(fā)動機沒有像柴油機那樣要求油

凸輪軸:柴油機氣門重疊角是128°，可以較充足的掃氣，濟柴燃氣發(fā)電機，發(fā)動機的氣門重疊角是22°，燃氣發(fā)電機，掃氣只能通過活塞推出，不能大面積掃氣。這也是燃氣機排溫比柴油機高許多的原因之一。

濟南瓦特機電設備有限公司為您帶來發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)設計要點的介紹:

發(fā)動機與散熱水箱之間需配置熱交換器，玉柴燃氣發(fā)電機，主要原因有：一、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)能夠承受的靜壓力約為17KPA，當散熱水箱放置在高于發(fā)動機17.6米以上時，散熱水箱相對于發(fā)動機的靜壓力將大于17KPA，燃氣發(fā)電機組，發(fā)動機密封系統(tǒng)不能承受。因此需加裝熱交換器將散熱水箱和發(fā)動機循環(huán)水隔離，以減小發(fā)動機承受的靜壓力。

二、發(fā)動機自帶泵的揚程不夠。由于系統(tǒng)中散熱水箱通常安裝在離發(fā)動機較遠的地方，較長的管路，較多的彎頭將在系統(tǒng)管路中形式較大的阻力，超出了發(fā)動機水泵的動力需求。

如果為了滿足水泵揚程而加大冷卻水管徑，從而減小阻力，則安裝空間和安裝工程成本將增加。在增加了熱交換器后系統(tǒng)可以根據(jù)水管的阻力選擇相應的水泵，性價比更高。

濟南瓦特機電設備(圖)-濟柴燃氣發(fā)電機-燃氣發(fā)電機由濟南瓦特機電設備有限公司提供。濟南瓦特機電設備有限公司擁有很好的服務與產(chǎn)品，不斷地受到新老用戶及業(yè)內(nèi)人士的肯定和信任。我們公司是商盟認證會員，點擊頁面的商盟客服圖標，可以直接與我們客服人員對話，愿我們今后的合作愉快！同時本公司還是從事沼氣發(fā)電機組，沼氣發(fā)電機維修，沼氣發(fā)電機配件的廠家，歡迎來電咨詢。