壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)

壓縮機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油劇烈起泡的現(xiàn)象叫帶液?jiǎn)?dòng)。帶液?jiǎn)?dòng)時(shí)的起泡現(xiàn)象可以在油視鏡上清楚地觀察到。根本原因是潤(rùn)滑油中溶解的以及沉在潤(rùn)滑油下面了大量的制冷劑，在壓力突然降低時(shí)突然沸騰，并引起潤(rùn)滑油的起泡現(xiàn)象，很容易引起液擊。排氣溫度過(guò)高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數(shù)、制冷劑選擇不當(dāng)。

摸壓縮機(jī)外殼是否有過(guò)熱的感覺(jué)(夏季應(yīng)有燙手感)

故障判斷方法：仔細(xì)觀察外形是否完好，各部件有無(wú)損壞，各處管路有誤斷裂，各焊口是否有油漬（有油漬說(shuō)明有滲漏）。將被檢測(cè)的空調(diào)器室外外殼卸掉，啟動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)行15分鐘。用手放在出風(fēng)口，有熱風(fēng)為正常。摸壓縮機(jī)外殼是否有過(guò)熱的感覺(jué)（夏季應(yīng)有燙手感）。摸壓縮機(jī)高壓排氣管，夏天應(yīng)燙手，冬天應(yīng)感覺(jué)很熱，若不燙或不熱，則可能是制冷劑泄漏。摸低壓吸氣管應(yīng)有發(fā)涼的感覺(jué)。

電動(dòng)機(jī)故障分為繞組斷路、繞組通地、相間短路、軸承損壞卡死幾種

電動(dòng)機(jī)故障分為 繞組斷路、繞組通地、相間短路、軸承損壞卡死幾種。（1） 軸承卡死：只要拆卸電動(dòng)機(jī)外殼就能看見(jiàn)軸承損壞的部位，更換軸承即可。（2） 電動(dòng)機(jī)繞組斷裂：用萬(wàn)用表或者兆歐表檢測(cè)其三相電阻只要有一相電阻數(shù)值∞，表面繞組斷裂。（3） 電動(dòng)機(jī)繞組通地：只要用萬(wàn)用表或者兆歐表檢測(cè)其三相電阻只要有一相電阻與外殼相通，數(shù)值為0 ~幾千歐姆，就說(shuō)明繞組通地。

冷卻排管特點(diǎn)及注意事項(xiàng)

冷卻排管特點(diǎn)：冷卻排管具有存液量少，其充液量約為排管內(nèi)容積的40%左右，操作維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。但存在管內(nèi)制冷劑流動(dòng)阻力大，蒸發(fā)后的蒸氣不易排出。同時(shí)由于管外空氣為自由運(yùn)動(dòng)，傳熱系數(shù)較低，一般在6.3~8.1W（m2·K）范圍。

冷風(fēng)機(jī)：用于冷卻強(qiáng)制流動(dòng)空氣的蒸發(fā)器。由于光管式空氣冷卻器傳熱系數(shù)K很低，為加強(qiáng)空氣側(cè)的換熱，往往需要在管外設(shè)置肋片以提高傳熱系數(shù)值。但是在一般情況下，設(shè)置肋管后因片距較小會(huì)引起較大的流動(dòng)阻力，必須采取措施強(qiáng)制空氣以一定的流速通過(guò)肋片管簇，以便于獲得較好的換熱效果。