在設(shè)置三波形梁鋼護(hù)欄防止車輛與其它風(fēng)險物碰撞時，應(yīng)把護(hù)欄當(dāng)成風(fēng)險物對待。也就是說，假如是某一車輛以一定碰撞條件碰撞某一風(fēng)險物的事故嚴(yán)重度比相同條件下車輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，那么就不能用護(hù)欄維護(hù)該風(fēng)險物。

例如，在某一平緩、低填方的路段，車輛越出路堤的事故嚴(yán)重度比車輛碰撞三波形梁鋼護(hù)欄的事故嚴(yán)重度小，即便在此路段上發(fā)作過幾次乃至幾千次以上的車輛越出事故，噴塑波形護(hù)欄多少錢一米，也不能采用護(hù)欄維護(hù)該路段，而是應(yīng)采取其他平安措施，如道路幾何線形的改善，設(shè)置視野誘導(dǎo)設(shè)備，設(shè)置限速標(biāo)志及進(jìn)步路面抗滑才能等。

?(1)絆阻車輛，噴塑波形護(hù)欄銷售，阻遏車輛越出路外(包含沖斷護(hù)欄板和從護(hù)欄板上方越出、車輛從護(hù)欄板下鉆出等狀況)，噴塑波形護(hù)欄價格，以維護(hù)路外行人及重要建筑物的安全，至少要防止嚴(yán)峻傷害的發(fā)生，確保與其相交路程、鐵路的安全，阻遏失控車輛穿越中心分隔帶闖入對向車道。

??(2)能使車輛康復(fù)到正常跋涉方向。車輛磕碰護(hù)欄板的運動軌跡應(yīng)具有圓滑過渡的特性，以較小的駛離角和較小的回彈量停留在不影響車輛正常跋涉的地方，官渡區(qū)噴塑波形護(hù)欄，不致引發(fā)二次事端。

??(3)一旦失控車輛與護(hù)欄板發(fā)生磕碰，對車內(nèi)乘員的損傷要zui小化，護(hù)欄應(yīng)具有杰出的吸能特性。

??(4)能誘導(dǎo)駕駛員的視界，使之能明晰地看到路程的歸納及前進(jìn)方向的線形，增加行車的安全性，并前進(jìn)公路全體的美學(xué)效應(yīng)。

第三種波形護(hù)欄立柱用法蘭立柱高度一般為75公分高和80公分的根據(jù)地面要求可以定制高度，這種安裝方式直接用膨脹螺絲固定就可以了，一般用于駕校的混凝土地面，法蘭立柱一般是客戶預(yù)先沒有留好空安裝護(hù)欄立柱位置所以要采用法蘭立柱，一來安裝簡單二來費用也相對較低，人工費用和安裝材料上有出入。

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